En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
När jag var 15 så fanns så vitt jag vet inga moppebilar, men när jag blev 16 så fanns ju möjligheten att ta traktorkort och köra Epa, men jag skaffade varken moppe eller Epa. Kändes som slöseri med pengar och tid. Pengar och tid som kunde användas till att få mig att ta riktigt B-kort så fort som möjligt.
Förstår verkligen inte de som ska ha en moppebil när de är 16 eller 15 eller vilken ålder det nu är tillåtet.
Apropå vägen du skriver om Pi, så åkte jag den ofta när jag skulle till Hacksta, innan motorvägen från Enköping mot Västerås byggdes. Trots att jag geografiskt sett bor rakt nedanför Bålsta, gick den vägen fortare.
Pengar är inget problem i min kommun, vill ungarna ha en mopedbil, får de en sån. Parkeringen vid högstadieskolan är proppfull med mopedbilar
När jag var typ 20 år var det rätt vanligt med EU-moppar. Jag hade som bekant inte haft någon moppe då jag inte prioriterade det, men hade vänner som trots i 20-års åldern körde runt på trimmade EU-moppar som gick i 70 km/h. Lånade dessa några gånger i alla fall.
Det var mycket fester på den tiden, men de flesta var överens om att man kör inte onykter med bil. Det verkade dock som att det fanns någon oskriven regel för moppar, för många var villiga att köra trimmade moppar på fyllan, men absolut inte bilen trots att brottet/straffet troligen är detsamma.
Situationen underlättades rejält av att min bil har automatlåda och adaptiv farthållare när farten hela tiden varierade mellan typ 25--50 km/t men nog tycker jag ändå att moppebilar är högst tveksamma på denna typ av vägar - 1-filiga 90-vägar med relativt hög trafikvolym.
Vad är det sorgliga med det. Ursprungsfrågan handlade om oron av att i mörker bli omkörd av en Stor svart SUV och troligen en BMW som framfödes minst i 30-40km/tim över rådande hastighetsbegränsning. Min fråga var snarare varför man skulle oroa sig för det.
Nej kanske inte, men du väljer att färdas och oroas i en ytterst liten gammal och med dagens mått på säkerhet helt utdaterad bil baserat på din övertygelse om att den låga förbrukningen är nyckeln. Jag skrev tidigare att du mycket väl kunde välja en modern bil med lägre emissioner.
Men åter så faller det tillbaka på energibehovet vid tillverkningen. Men ponera att den nya bilen enkom är producerad med förnybar energi och 100% av din nuvarande skulle återvinnas. Skulle du då snarast byta till den nya mer trafiksäkra bilen?
Och nej jag tankar inte B5 diesel. Jag tar det som är i tappen på Preem.
"Och diskussionen startande med rädslan av att färdas i denna bil, och det kan jag förstå."
Guran, alla kan se i tråden att jag INTE tidigare nämnt i tråden vilka bilar jag kör och inte heller att "rädslan" skulle vara beroende av bilmodell. Detta är helt uppdiktat av Guran själv!
Jag skrev i början av diskussionen att jag blir orolig av att vara på samma väg med bilister som kör långt över skyltad hastighet och att jag nyligen blivit omkörd av en bil, en suv, som låg i 110-120 km/ tim. på 80-väg i mörker. Av detta tog Guran uppbart illa vid sig och han säger sig själv ofta köra så i sin suv och utan att det är några problem. Det lustiga är att inte Guran ens vet vilken bil jag då körde vid nämnda tillfälle (och nej det var inte Lupon, utan en säkrare bil).
Trots att jag skrev om olyckan jag råkade ut för när jag i tjänsten körde en större bil än genomsnittet och några år gammal, blev det helt plötsligt intressant för Guran att istället diskutera utsläppen från min Lupo. Helt obegripligt, men kanske ändå inte.
Jag har även tidigare skrivit att "rädslan" för att krocka är oberoende av vilken bil jag kör, för har man otur, kan man som mig ändå råka illa ut även i en bil som anses "tillräckligt säker". Och detta utan att vara den vållande och trots att man kör så säkert och lagenligt man själv kan.
Bilister som inte inser sitt eget riskbeteende i trafiken och vad konsekvenserna kan bli, och när frågan kommer på tal, väljer att istället ifrågasätta andras bilval, gör för allas bästa i att låta bilen stå.
Jag tänker inte fortsätta att argumentera om detta "ärende" med Guran, utan det får vara nog nu.
John - det kallas att "flytta fokus" och det beroende på att ens egna argument i praktiken tagit slut.
Inte ofta jag retar upp mig i trafiken, men körde hem från Göteborg igår, på de 13 mil jag använde E6 söderut så går det vid 5 tillfällen ut lastbil och kör om annan lastbil fast det kommer folk bakom som får bromsa in rejält......sen sega om den andre lastbilen, vid 3 tillfällen i uppförsbacke med, då undrar man ännu mer hur de tänker! Anser de verkligen sin obetydliga tid de sparar in vara viktigare än risken de utsätter bilisterna för med detta idiotbeteende?!
Nej upp med mer omkörningsförbud för lastbilar dagtid på vägarna.
En gissning är att lastbilsföraren kanske åker olastad eller med låg lastvikt, och tänker att den får bättre prestanda uppför mot tradaren framför som kanske verkar tungt lastad, och chansen att komma om är större.
Vist, omkörningsförbud, men det finns ett problem. Även långtradare kan råka ut för fordon som åker betydligt saktare, äldre dåliga lastbilar, transporter av gods som måste köra saktare, folk som inte borde vara på motorvägen eller nån som ska släpa hem sin segelbåt efter en för trött Toyota.
De måste ju få en chans att köra om, men jag håller med om att det är irriterande när de ska om en tradare som går 3 km/h saktare.
Rikard: Det jag blir irriterad är inte att de kör om, utan att de vårdslöst kastar sig ut samtidigt som de slår på blinkersen och det kommer bilar bakom i högre fart som mer eller mindre får tvärbromsa.....det var detta som hände vid 5 tillfällen på 13 mil, det är inte acceptabelt. Sen är jag hyfsat säker på att även på de sträckor där det är omkörningsförbud för lastbilar så får de med gå om LGF-skyltade transporter av t.ex. segelbåt eller liknande som du tar upp.
Som med så mycket annat, kunde folk bara använda sunt förnuft så behövs inget förbud.....men tydligen kan de inte det. Och ska tilläggas att 4 av 5 var svenskregistrerade ekipage.
Ja, sunt förnuft är en bristvara.
De utländska bilarna kan göra kvicka omkörningar, åkte bakom en Rumän för några månader sen, 106 km/h gps fart.
Åkte tur och retur Västerås--Skåne tidigare i höstas och jag kan definitivt skriva under på problemet med långtradare som skall köra om andra långtradare - allt för att tjäna nån enstaka km/t. Håller med Henrik om att det uppenbarligen behövs mera omkörningsförbud för dessa fordon eftersom chaufförerna själva inte tycks förstå problemet.
Jag tycker att den lastbil som blir omkörd kan underlätta genom att släppa av lite på farten. Ibland får jag känslan av att de gör allt för att hindra någon att passera.
Jag tror nog långtradarchaufförerna gör så gott som kan i sin stressiga vardag. Dom får väl köra om som alla andra trafikanter. Sen att det tar lite tid för många att ta sig förbi är en annan sak. Men med en personbil så är det oavsett en smal sak att klämma förbi en långtradare när den slutfört sin omkörningsmanöver.
Å vadå behöva bromsa in, det gör väl den adaptiva farthållaren.
Jag tycker gott att alla lastbilar lagligt borde få köra100 på motorvägar.
Låg förfesten efter en blå PostNord lastbil en en tidig morgon, den rullade på riktigt bra i dryga 100km/tim på 90 vägen
Guran: Om du läser en gång till så var inte min irritation över att de kör om när de har möjlighet att göra detta på ett säkert sätt, utan min irritation var att de kastar sig ut utan förvarning när det kommer bilar i högre fart bakom som mer eller mindre får panikbromsa....det anser jag inte vara ok!
Tog en tur till Hotrod haeven på eftermiddagen för att shoppa bromsrör till Zafiran.
På vägen dit fick jag ett frimärke i röven i form av en Volvo. På en raka med fritt i mötande släppte jag på gasen i hopp om att den skulle köra om, men bilen tutade ist.
På vägen hem fick jag masa fram i knappt 50 på landsvägen i 9 km, det var en övningskörning där föraren inte var klar för att köra landsväg än. Köerna bakom var massiva. Jag vet vilka som var i bilen, och ska ta ett snack med övningsledaren när jag träffar vederbörande.
Sista biten hem höll det på att bli en riktig olycka, landsvägen slutar vid kyrkan och övergår i byväg eller vad man ska kalla det. Det finns ingen målad mittlinje, men 2 bilar kan mötas.
Kommer uppför ett krön, har bländat av då jag såg att det kommer en bil på andra sidan, den har också bländat av. Men precis när vi möts viker bilen över mot mitten, hinner även se 2 helt svartklädda figurer i vägkanten innan jag viker ner bilen i diket. Det skrapade under bilen mot asfaltskanten, men jag fick upp bilen på vägen igen och stannade, ser i backspegeln att även den mötande bilen stannat. Öppnar dörren och hör att dessa 2 figurer i vägkanten får en utskällning så håret säkert står rakt bakåt. Föraren ropar till mig och undrar om det gick bra, Tror det sa jag. " Jag tar med de här ungarna hem till föräldrarna" ropar han tillbaka, och beordrar de att kliva in i bilen.
Ja det läste jag, och det brukar vara så dom beter sig på E6 söder om Göteborg. Men nu var det väl en allmän kommentar jag skrev Henrik, annars hade jag naturligtvis citerat ditt inlägg.
Men att snabbt svänga ut är väl deras enda möjlighet då det är tätt med trafik och då brukar man få bromsa ganska kraftigt från sin marschfart ner till 80, speciellt som dom brukar göra denna manöver i början av uppförsbackarna.
Det är inte bara lastbilar som gör så. Har många gånger stört mig som fan på när det är säg 110 väg och bilen i högerfältet kör säg 95, sen kommer någon kepsnisse och ska "bränna om" 97. Det tar ju en evighet för honom att köra om och man blir rejält förbannad, för spelar det så stor roll att köra om när man kör 2 km/h snabbare än den framför så kan man väl lika gärna köra om i 110 när det är 110-väg.
Sånt folk ska inte ha körkort!
Ja det är betydligt mer irriterande än en lastbil som kör om. Även den slöaste personbil accelererar om hyfsat bra om den högra gaspedalen pressas ner och lämplig växel väljs av föraren.
Ja saken är ju den att jag har förståelse för att lastbilen inte kan köra om så fort. En lastbil med långt släp som kör om en annan lastbil har kanske inte så mycket kraft att ta till, speciellt inte om bilen är fullastad med massa läsk/öl eller andra tunga saker.
Öl vore nått Bejje :)
Gillar ditt rättstavningsprogram Guran "Låg förfesten efter en blå PostNord lastbil en en tidig morgon,"
Den förfesten skulle jag vilja ha varit på hahaha!
Jag mötte en KTM Adventure idag i en cirkulationsplats. Han verkade ha problem att hamna där han ville.
Greppnivån var tveksam.
Köra hoj i allmän trafik denna årstid känns inte helt optimalt.
Noterar att jag på bilden på dagens motorcykel i fel tråd, den finns i "en ny chansning"
Gårdagens händelse... Jag har tidigare berättat om mina problem med att få tag i vinterdäck och fälgar, hur däckfirman insåg att fälgarna de hade beställt inte passade och ingen av deras leverantörer kunde få fram passande fälgar.
Jag vände mig ju sen till Peugeot återförsäljaren. De kunde beställa originalfälgen fast i 17 tum plus de däck jag önskade. Hade tid igår kl 12:00. Fick t.o.m. SMS-påminnelse dagen innan. Kom dit, betalade och lämnade nycklarna och satt mig och väntade Skulle ta 25min vilket jag tyckte var länge, men men. Efter 40min kommer de och hämtar mig. Fick veta att det inte blev något byte (IGEN).
Däcken hade inte ens kommit och de 25min det skulle ta för att byta däcken tog alltså 40 min utan att byta däck. Inte heller kunde någon bemöda sig med att kontakta mig under dagen för att säg att däcken inte kommit utan jag slösade bort hela min lunch på ingenting.
Så nu ska dom ringa när dom vet att däcken finns inne, men med den otur jag har med det här så skulle det inte förvåna mig om skiten inte passar igen när de väl ska försöka.
Bejje,
Klen tröst kanske, men jag hörde flera liknande händelser beskrivas på Vianor idag när jag fick ett par punkteringar lagade.
Folk hade "för helvete bokat tid och tagit ledigt" och fick ändå inga hjul monterade.
Vad lära av detta?
Jo, har man en bil som är lite mer kraftbestyckad så kan det vara en fördel att faktiskt gå upp en tum i fältstorlek från minsta.
Då är man lite mer säker på att dom går dit i alla fall, annars skulle jag tro att det är millimeter precision och beroende på hur fälgen ser ut på insidan.
Jag köpte en gång på tidigt 80-tal fälgar och däck av min lokal däckhandlare. Fick monterat och åkte en säsong. Sedan när vinterhjulen skulle på min röda Golf så gick inte två av hjulen att få av utan mer än normalt övervåld. Visade sig vara två olika mått på fälgarna. Men det löste sig, fick fyra nya mycket snyggare fälgar till inköpspris och fullt återbetalning på dom gamla, som jag även lackat snyggt rött inuti hålen i fälgarna.
Fortsatte att köpa nya däck där varje år fram tills dom lade ner UnoX macken. Körde drygt 5000mil/år på den tiden så det blev två nya vinterdäck varje säsong, eller fyra nya de år jag körde på Goodyear Vector åretruntdäck.
Guran, att köra 18" som jag har på sommardäcken istället för 17" skulle kosta 2000 kr mer och jag tyckte redan att det började bli rätt mycket pengar så jag var tvungen att sätta en gräns.
Men p.g.a. det strul som varit så blev jag först erbjuden gratis däckhotell första året vilket jag tackade ja till och sedan senaste missen så erbjöd dom 1500 kr rabatt på nästa service eller reparation så det är inte bara dåligt.
Sen en ytterligare fördel är att jag fick priset över telefon att det skulle gå på 15 900 kr, men när dom tog betalt så blev det "bara" 14 900 kr av någon anledning, så allt i allt så har jag fått mycket extra, dock inga fälgar och vinterhjul ännu vilket är själva meningen med allt :)
Eller så köper man från bythjul eller annan Leverantör med passningsgaranti.
Passar det inte hämtas paketet i retur utan kostnad.
Jag valde inte en fälg med passningsgaranti men garderade med ett plus ET på 10mm som säkerhet mot oket och fick en snyggare djupare 17”med hakka 3 för 11500:- levererat till garage dörren.
På tal om vinterdäck så ringde min däckfirma idag, en liten lokal däckfirma där vi har kontoret i Karlshamn, Åkes Vulk, en mycket gammal däckfirma, men som vårt företag köper alla däck genom till grävmaskiner, lastbilar ner till personbilar. De hade fått hem däcken nu jag beställt och jag fick en tid för att lägga på. Passade på att fråga om de bytt på någon Tesla innan eller om jag skulle skriva ut beskrivningen på hur de ska lyftas med tanke på batteriet m.m. Döm av min förvåning när han sa att nejdå, det hade de full koll på, de hade till och med köpt Teslas egna orginal "gummipuckar" med rätt urtag för att passa de speciella lyftpunkterna. Han sa det började komma rätt många Teslor nu så de hade investerat i dem nu inför denna säsongen. Tyckte jag var lite kul, här snackar vi lilla gamla firman som inte ens har ett kontor mer än ett skrivbord ute i ena hörnet av verkstaden typ....
Då ska tilläggas att man såklart kan lyfta den utan de orginalpunkarna med om man använder nån annan passbit, men man får inte lyfta som en del däckfirmor gör där de bara lägger en lång skumgummibit under hela sidan och lyfter....
Vet att jag skrivit om det tidigare, men på min gamla Civic Type R -03 skulle man inte kunna ha mindre än 17"-fälgar enligt alla förståsigpåare. Det gick att ha 15" bara man slipade av knottrorna på bromsoken lite grann. Mycket vettigare både för R-däck och vinterdäck.
---
Dagens händelse gick bra. En älg av mindre variant älgade över vägen framför bilen. Det räckte med en försiktig touch på bromsen för att gå fritt. Några km längre fram var det en bil som nedlagt ett rådjur mitt i vägen. Kan inte djuren hålla sig i vegetationen?
Idag bromsade jag så det skrek i däcken. Det var länge sen jag hörde från min egen bil. Antar att det var kombination av väta och vinterdäck som åstadkom det. Rådjuren överlevde.
Igår blev ÄNTLIGEN däcken bytta efter allt strul jag har haft med det.
Nu sitter dom på och bilen går riktigt tyst och mjukt jämfört med sommardäcken.
Ser att forumet vände på min bild som var åt rätt håll innan jag laddade upp den, men men.
Konsten att parkera över fyra rutor.
Typiskt Peugeot-ägare.
Dumt förstås, men just i det där fallet ser det inte ut att spela så stor roll då det ser ut att vara rätt tomt på bilar.
Kan det ha varit ett vertikalt foto från mobilen? Jag fotar alltid horisontellt.
pinjong, ja det var det. Även jag tar oftast horisontellt eftersom det ser bättre ut på vanliga skärmar till datorer samt TV's, men i sådana här fall där bredden inte är det minsta viktig samt att vissa kolla i mobilen, så tog jag vertikalt.
Men efter att ha överfört bilden till datorn och kollade på den där så var den fortfarande rättvänd, d.v.s vertikal, så det är detta forum som inte gillar vertikala bilder och vrider på dom.
Idag var jag ute och handlade i flera olika butiker. Hamnade bakom en Volvo där föraren verkligen retade upp mig.
Först körde han 29 km/h på mätaren på 40-väg så bara av det började man bli irriterad. Det hjälpte inte direkt att vid varje korsning så skulle han åt samma håll som jag skulle.
Sen i varje korsning där det skulle svängas, så blinkade han inte, det ökade på irritationen ännu mer, men sen gick en unge över vägen vid ett övergångsställe och han stannade inte ens så ungen fick springa sista biten. Efter det var jag nära på att slänga mig på tutan och försöka få honom att stanna och ta ett snack med honom, men jag avstod.
Känner igen det där med den ökande irritationen. Man följer efter någon såskopp som svänger åt precis det håll man själv är på väg mot och till slut brister det. Man (jag) trycker pedalen i golvet, aktiverar precis alla 115 dieselhästarna, susar förbi och får då ett argt helljus i nacken.
Snygga!
För en timme sen skulle vi göra vänstersväng ut på R50, på vår lilla väg körde just då fler bilar än på stora vägen.
Vi kom som tredje bil till lämna företräde, från höger på R50 kommer en personbil (Audi A4 ser vi senare) som tydligt vänsterblinkar för infart på vägen vi kommer från. 2 bilar framför oss svänger ut och när det blir min tur börjar Audin vara så nära att jag väntar. Han bromsar för de som redan kört ut, samtidigt uppmärksammar flera i min bil att hans vänsterblinkers verkar konstig. Han svänger inte och vi kör ut bakom. Någon mil senare kommer Audin ifatt ett svart MB-skåp, lägger sig mycket nära och jag får förklaring till det falska vänsterblinkandet. Halvljusbilden sedd mot den svarta MB-bussen går kontinuerligt upp och ner, det vi såg som blinkers var när halvljuset blev högt och bländade! Fel på ställmotorn??
Skulle just svänga vänster in på en bensinstation vars infart ligger nära en korsning med rödljus. Det står redan 2 bilar vid rött framför infarten, jag skulle kunna klämma mig in bakom men ett taxihelvete vill inte stanna 5 meter tidigare än nödvändigt trots att jag blinkar o visar att jag vill åka in på macken, ist blinkar och tutar han, och blockerar infarten.
Ja "hjälpsam" är ett okänt ord för svenska bilister. Men "jag" är däremot ett välkänt, och då gärna tre på rad.
Vet inte hur många "svenska" bilister det finns som är taxiförare, men dom blir nog allt mer sällsynt. För många år sedan var det ändå en del svenska förare på mindre städer som Kalmar, men nu är det extremt ovanligt, i alla fall på kvällstid, men även dagtid är det mycket mer vanligt med invandrare. De har tagit över branschen.
Men något jag har reagerat på är när jag varit i Finland där jag är nån gång ibland. Har tagit taxi där många gånger, men har ännu inte stött på en invandrare till taxiförare. Om jag ändå har gjort det så har det varit vita invandrare som ser ut som finnar så att det inte har märkts.
Idag var Stockholmstrafiken åt helvete!
Det tog 1.55 Uppsala-Kista på morgonen (tar ca 45 annars)
Det tog 1.45 åt andra hållet hem...
Sluta stressa, håll avstånd och ge fan i telefonerna jävla muppar!!!!!!!!!!!!
Samma här, 4 timmar o 10 minuter i bilen för att åka Ekerö-Rosersberg t o r.
Vi har fått problem här på öarna apropå taxichaufförer, fast med busschaufförer. Man har under hösten satt in flera nyutbildade som helt enkelt inte kan framföra en buss. Det är plötsligt bussar på vägar där det aldrig varit en buss, en del har fått räddas med bärgninsbil. Det körs i diket stup i kvarten utan anledning, och de kan inte placera bussen på vägen. En kompis lackade ur en morgon när bussen inte stannade på en smal väg där det fanns plats att stanna. Han stannade bilen, klev ur och sa till chaffören "vill du härifrån får du backa, eller ringa en bärgningsbil" Chauffören började grina och berättade att han redan kört på 2 saker denna morgon och bla saknade ena backspegeln. Polaren fick tillbaka sin sans och backade därifrån, men sa "hade den jäveln inte öppnat dörren på bussen hade jag slagit in en ruta, det brann totalt i huvudet, jag är på jäkla trött på bussförare som inte kan köra"
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.