En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Skrattar så jag gråter när jag läser inläggen om vävning. Speciellt om lastbilschaffisen som ansåg sig behöva bevaka sin plats i kön? HAHA. Sen försvarar han sig med att hans tolkning av lagen är den som gäller. Hans EGNA tolkning som alltså alla andra på något outgrundligt sätt bara mirakulöst ska känna till? Vilken vardagskomik. Detta är ju ett extremt farligt beteende i trafiken, farligare än mycket annat eftersom man inte vet vad man kan förvänta sig. En sådan manöver när någon kommer i omkörningsfilen bra mycket fortare och inte uppmärksammar att det är för smalt att köra om kan ge fasansfulla konsekvenser, till vilken nytta? För att föraren i lastbilen gjorde en egen tolkning? Sånt går knappast att försvara. Klen tröst att ha haft "rätt" när folk ligger döda inkilade under ett lastbilsläp...
Ska man byta in i en kö som rör sig i 22km/t 5km innan man ens sett vad hindret handlar om eller var det befinner sig? De som gör det proppar ju bara igen och förlänger kön men om dessa nu är så livrädda för att inte bli insläppta i denna långsamma kö under en sträcka på 5km så kanske ska överväga något annat transportslag? Självklart blir det en lucka nån gång under denna sträcka. Sen har ju moralen diskuterats till och från, "är det ok att vissa kör förbi alla som valt att stå i högerkön?". Tja, valet är väl fritt? Stå där och vänta hela dagen i onödan eller åk så långt fram det går, väv och åk vidare så fort det går? Det är ju bevisligen inte olagligt att köra fram och väva längst fram. De som tycker annorlunda får tycka det, det är ok, vill man stå och vänta i onödan är det ju ett val man gjort och även det helt ok.
Det är två kassor öppna på Ica, köerna till båda är långa, minst 10 pers i varje. En medarbetare ser detta och släpper sin prismärkning och öppnar kassa 3. Då byter de som stått längst bak i de båda befintliga köerna till en nya kassan och går förbi de som väntat längst. Jag gör det och du har gjort det och även råkat ut för det.. Vad är skillnaden mot trafiken? Så ser livet ut. Ser aldrig att någon blockar någon i Ica kön eller gapar att de "minsann stod först"? Varför gäller den retoriken i trafiken och inte på Ica?
Tänk på att alltid köra försiktigt förbi vägarbeten och ev olyckor, de som står där och jobbar tycker inte det är kul med stressad trafik som kör förbi deras skyltade 30 sträcka i 90km/t men det är förstås en självklarhet?
I Eskilstuna byggdes en ny rondell precis utanför brandstationen, med höga kanter och smart körfält. Problem uppstod när brandkåren skulle ut, de kom inte igenom rondellen! Den fick genast byggas om, med lägre kanter, så de kunde gena igenom.
Strax efter flyttade brandkåren till en ny plats utan problem.
Man undrar ju hur de tänker när de bygger rondeller sådär.
För övrigt tycker jag korsningar med fyrvägsstopp (eller motsvarande 2 eller 3 beroende på i vilken riktning trafiken rullar) även funkar utmärkt. Då blir ingen stående om det är mycket trafik. Först fram till linjen kör först iväg.
Jag ska vidarebefordra ditt inlägg till polisen som brukar stå där och styra upp trafiken, och förhindra att "jag ska fram först" tränger sig förbi och tvingar kön till plötsliga inbromsningar.
Polisen kan tydligen inte lagen...
Men, vad gör några whiplash-skador jämfört med att spara in 30 sekunder, som kan komma till pass under det veckolånga besöket i den hyrda stugan?
En bilist blev jätte arg på mig idag, åkte upp bredvid och svängde bilen mot mig, och med gester visade han att han skulle skjuta mig i huvudet.
Problemet var att han inte verkade känna till högerregeln.
Lite senare på uppfarten till motorvägen kommer en Danskregistrerad MB Sprinter och kryssar mellan filerna i typ 100 när de flesta andra ligger i 70. 2 km senare står den vid vägkanten krockad tillsammans med en annan bil.
+10 på det!
Jag tror inte att dom som sitter i kön och anser sig kränkta när nån kör förbi mår speciellt bra. Det är väl självklart att man ska utnyttja båda filerna så långt det är möjligt. Finns absolut noll och ingen logik i att byta fil 5km innan hindret. Man hindrar ju bara bakomvarande trafik som kanske ska av vid avfarten innan hindret.
Här hemma har vi två filer som går ihop till en och en bussfil bredvid. Där är alltid båda filerna i princip lika långa. Kommer nån bakom och ser att den ena kön är 20m kortare så lägger man sig per automatik där. Men sedan har vi några ”Bosse” (han från reklamen som vunnit och har egen fil), rätt många Bosse faktist, som använder bussfilen istället. Brukar bli lite incidenter när dom blåser på i 70-80 i bussfilen och vissa som legat och krypkört byter till bussfilen precis där som denna tar slut. Man vill då gärna slänga sig ut framför Bosse så denna får tvärnita. Bosse vill ogärna köra i arslet på nån då det kan bli jobbigt att förklara för farbror blå varför han körde i bussfilen.
Hultarn: Polisen själva tror jag är mycket positiva till att folk fyller på i filerna så köerna blir så korta som möjligt och att de får tillfälle att vinka bilisterna rätt? Polisen kan nog inte alla lagar men de kanske har sån kunskap att de inte tolkar allt på eget sätt.
Du använder uttrycket "tränger sig förbi", vem tränger sig, man använder ledig plats fram till där vävning sker? Hålls avstånd då finns det möjlighet att väva men istället sitter många och "täpper till", DÅ blir det långsamt. När nån kör förbi och gör tecken och vill in framför gör jag en lucka. Jag vet inte varför vederbörande har mer bråttom än mig men det är ju knappast mina business? Skulle jag hetsa upp mig över det varje dag i Gbgtrafiken där djungelns lag gäller mer än nånsin hade jag legat på hjärtintensiven för länge sen.
Det finns olika former av vävning. I tät trafik där det är ont om plats kan man passera några bilar och väva. Men på en motorväg där bilar redan har vävt och du måste passera en kilometer kö för att väva så sent det bara går vid ett vägarbete, är du förmodligen en pajas såvida du inte har ett viktigare ärende än alla andra.
Den som väver in sig i kön långt tidigare är mera pajas, för man SKA bilda 2 köer. Men den som försöker göra som man ska, blir pajas i den andras ögon, för att de inte vet att man ska bilda 2 köer.
Men är det ett vägarbete så står det en TMA-bil med en stor skylt med en pil på. Praxis är att man då byter fil strax innan TMA-bilen. Jag tror att den som byter långt innan och inte vågar köra förbi en kö på motorvägen är högst osäker i sin bilkörning och agerar "följa fårskocken".
Är kön dessutom 5km lång och jag ska av på en avfart 3km längre fram, är jag då en "pajas" som kör förbi alla andra? Tydligen eftersom dom som står längst bak i kön, dom sista 2-2,5 kilometrarna inte ser att jag tar avfarten längre fram utan knyter näven i byxan och utropar "jag är kränkt!". Hade alla agerat som man ska och vävt strax innan hindret och fyllt på köerna så dom är lika långa så hade det inte funnits några kränkta eller "pajasar".
Det var värst. Du var alltså tvungen att kalla mig "Pajas"?
Det finns mig veterligen endast en form av vävning?
Ja vad tror du folket i den kilometerlånga kön tänker när de redan vävt ihop till en kö och sedan ser en enstaka bil som glider förbi? Jag pratar alltså om det exempel som jag startade den här diskussionen med och som sedan folk haft diverse egna utvikningar omkring. Det är helt OK men inse även att i just mitt fall och det som jag även tror blev ett rättsfall, så fanns ingen platsbrist, inga avfarter, ingen ursäkt att köra förbi för att man måste väva precis där vägarbetet börjar.
Det borde finnas en skylt som säger att bara ena filen ska användas tydligen. Annars blir folket kränkt.
Det är väldigt enkelt att förstå när man ska väva och när man ska köa. Egentligen. Förutsatt att man har lite respekt inombords. När det gäller butiken där man står i en kö och ytterligare en kassa öppnar så kan man visa respekt genom att inte springa över folk som står framför utan istället ha ögonkontakt och släppa fram dem som stått där längre än man själv gjort.
Samma sak i trafiken. Självklart väver man där det är naturligt men om man når en kilometerlång kö där folk väntar på sin tur så kan man inte förvänta sig applåder om man som enstaka trafikant kör förbi hela kön och därmed visar att man minsann vet vad som gäller. Men en del människor bryr sig inte om vad andra tänker eller tycker utan hävdar till varje pris sin rätt. Det är dessa som ofta råkar illa ut i trafiken skulle jag vilja hävda.
I bilen kan man tydligen tillåtas vilket beteende (självutnämnd polis med egna lagtolkningar?) som helst men i Ica kön är det stor risk att man faktiskt måste titta nån i ögonen och där kopplas självbevarelserespekten in på alla som inte är är helt åt häcklefjäll i packboxen. Har dock hittills aldrig mött någon som kommer fram på Ica och säger, "du, de har öppnat en kassa där och du har ju väntat längre än alla oss 10 pers som står bakom och vi tänkte du skulle få chansen att betala före oss". (U T O P I ).
Jag förväntar mig personligen inte några applåder i min bilkörning men jag förväntar mig att mina medtrafikanter kan regler och lagar och inte hittar på egna. Jag förstår ju i sak vad du vill ha sagt men vi talar om vad som är lagligt men du pratar om annat som självklart de flesta tänkande bilister ändå har med sig men får stryka på foten vid vissa tillfällen av orsaker vi oftast inte känner till.
Orsaken hilife är väl som vanligt - jag skall fram först ! Det har nog med attityder i trafiken att göra helt enkelt.
Bra sammanfattning.
Man kan tillåta sig ett socialt beteende där man accepterar att alla har ungefär lika mycket tid tillgodo. Ingens tid är viktigare än någon annans utan man försöker köra genom hinder i tur och ordning. Det fungerade mycket bra i mitt exempel där den långa kön fram till hindret behöll sin enfiliga karaktär fast mer mot mitten mot slutet.
ICA-exemplet visar tydligt på skillnad i attityd hos folk. Vissa kastar sig fram medan andra inser att de kanske bör ta det lite lugnt och ge andra chansen. Det kommer nog inte att ändra sig.
Det finns inget i lagen (trafikförordningen) som säger att man MÅSTE väva längst fram vid hindret utan "Om två körfält löper samman till ett skall förarna under ömsesidigt hänsynstagande anpassa sig till de nya förhållandena. Detta gäller även när två körbanor löper samman." Så då är frågan om det är hänsynsfullt att passera en stor mängd köande fordon? I midsommarhelgen passerade jag något vägarbete som hade vävningsskyltar (alltså riktiga vävningsskyltar inte att ena vägbanan ska över i den andra) både på vänster och höger sida om körbanan och då skedde vävningen direkt vid skyltarna. Det var inte alls dumt.
Står i separat fil för vänstersväng, och ska göra en U sväng när det blir grönt.
Börjar åka och kommer typ 100 grader när det tutar bredvid ??
En motorcykel har dykt upp från ingen stans och har fått för sig att köra om i svängen.
Jag slog på bromsen direkt, hojen för förbi, det blev en lätt touch mellan våra backspeglar.
Igår passerade jag en bil på motorvägen som jag tidigare bara hade sett på bild. Bilen i sig är inget att hänga i julgranen, men regskylten HET69A fick ju uppmärksamhet för ett tag sen.
Kul Mäkinen. ;-)
Jag körde söderut på E6:an igår - från Göteborg och mot Bjärehalvön. Med husvagn. Bitvis väldigt mycket trafik på vägen och det som hände var att ingen ville vara i högerfilen. Man ville förmodligen inte fastna bakom mig :-( eller någon lastbil. Jag hade farthållaren på 90 km/tim vilket innebär 85 km/tim i verklig fart. Lite då och då gick det fortare för mig än kön i vänsterfilen och jag lät mitt ekipage passera några bilar ibland vilket förmodligen inte gillades. Men ingen ändrade beteende pga av det utan höll sig ståndaktigt kvar i vänsterfilen.
Ja vist är det märkligt Pinjong.
Använda ratt, gaspedal o blinkers är tydligen livsfarligt.
Visst är det så Rikard. Och även att tappa någon minut på att ligga i "fel" fil. Verkar som att folk är lika stressade i semestertrafiken som de är vanligtvis.
Åkte E4 norrut idag. Låg på skyltad hastighet enl GPS men det var en förfärlig fart i bilarna i vänsterfilen. Så - nån hastighetsbegränsning har vi nog inte i vårt land och med tanke på farten på väldigt många bilar så är nog inte heller bränslet speciellt dyrt..:)
Är ju bra att dom inte orsakar trafikstockningar.
Men det var väl sådana där ”Prestigebilar” Audis och BMW och kanske nån Volvo eller Mercedes med 4wd som hade bråttom :)
Troligen förmånsbilar och dom har säkert betalt bränsle också i förmånen...,..,
Lekte ordningsman idag. Skulle till byggvaruaffären med släpkärran bakom. Körde fram till en T-korsning där högerregeln gäller, ska svänga vänster. Kollar först höger, fritt, kollar vänster, kommer en bil, inte fortare än att den hinner stanna, så jag kör ut, svänger vänster samtidigt som jag tittar på människan som gestikulerar vilt. Tvärnitar och stannar i höjd med varandras förarrutor och mitt släp blockerar människans framfart och jag hissar ned rutan och pekar att kvinnan ska göra likadant. Hon frågar på brytande svenska "hur du köra?". Jag svarar "det är högerregeln som gäller i denna korsningen", kvinnan svarar "OJ, jak inte veta". Jag mumlar något och kör vidare.
Tycker ni jag gjorde rätt eller skulle jag köra det normala svenska beteendet, stanna och låta en ovetandes köra före och krama hårt i ratten och rabbla några ramsor högt för mig själv? :)
Jag tror att din metod har större chans att ge en förändring.
Bra FXX
Det här med högerregeln är något som man har en egen tolkning av i Sverige. Oftast lokala hittepåregler. Speciellt i tätorter.
Unga arga män med litet urineringsorgan som på något vis skall hävda sig. Därför är även BMW extremt överrepresenterat i olycksstatistiken så män 20-30 år + BMW är ingen lyckad kombination. Till det så är väl dom flesta fordonen även rejält trimmade....
Håller med dig om att man ser mycket sån körning, vill dock lägga till efter mina 6000 mil om året i många år att de sista åren tycker jag att det är förare av Audi som kör sämst på det sätt du skriver om. Även om BMW inte ligger långt efter.
Sen just i Skåne kan de ju överhuvudtaget inte köra motorvägskörning, bodde där i 6 år och blev aldrig klok på dem....
Ja, när det gäller tveksam och ofta trafikfarlig körning ligger Audi i topp med BMW tätt efter. Efter detta kommer Volvo och speciellt skogsmulle-varianterna.
Angående efterlevnaden av skyltad hastighet är den i många fall riktigt dålig och speciellt under den varmare delen av året. Några problem med drivmedelspriser verkar bilister inte ha i någon större utsträckning, för då hade man tänkt mer på hur fort man kör.
Jag kan inte säga att något märke sticker ut i "illakörande" utan tycker mest det är typiska tjänstebilar med logga på bakskärmen som kör illa. Antagligen ser man det man förväntar sig och det som avviker reagerar man inte på.
Framför allt tjänstebilar med logotyper.
Yngre män i olika märken. Sedan när man är i tätt trafiken så är det oftast äldre män 60-70 plus som verkligen inte kan regler eller rättare sagt inte bryr sig eller rentav inte ser. Vid påfarter och någon kör sakta på så är det en äldre herre.
Audi och Bmw är bilar jag ofta måste bromsa hårt för i olika trafiksituationer. Där har numera och småbilar i golfklassen dykt upp också. Snabba coola seat, Ford, golf med unga killar.
Själv kör jag som en uppslagen regelbok och perfekt *ler*
Polisen mäter antingen med kameran ombord. Vet sträckan mellan några punkter och står på en höjd och mäter tiden. Ligger bakom och läser av.
Sedan är det inte bara hastigheten trafikpolisen tar en för utan bötfäller även för hetsig körning, farlig omkörning osv.
Den sträckan är ofta civilpoliser på under sommaren.
Adaptiv farthållaren är inget jag verkligen vill vara utan på kommande bilar.
Nej det är sant, så länge folk kan framföra sina bilar på ett sätt att de har 20-30 %högre förbrukning än de skulle kunna ha så borde de inte öppna munnen om bränslepriserna....
Jag kan hålla med om att de ofta kör lite fortare, håller ett högre tempo på färden, men sällan kör direkt illa och skapar såna situationer....
De som jag anser kör absolut sämst är alla dessa skåpbilar med stora loggor av olika slag. Där är det ofta luren i örat och kastar sig mellan filerna och tränger sig m.m.....vilket jag inte ett dugg förstår när man sitter med den reklamen på bilen som ju representerar företaget....
Oftast är den där herren iförd keps och en Toyota Auris eller ibland Golf SV.
Men övervägande majoriteten av dessa som alltid ligger först i kön är av nån outgrundlig anledning äldre män med keps i en Toyota. Oftast framförande sin bil i minst 10km/Tim lägre hastighet än skyltad och saktar för säkerhets skull ned ytterligare så att dom Kör minst 20km/lägre än skyltat vid passage av en fartkamera. Inte allt för sällan bli blinka med helljuset om man kör om pga deras lusiga framfart.
Samma fenomen som Pinjong berättade om hände på Nynäsvägen mot Stockholm i natt. Jag klev av båten från Gotland och promenerade till långtidsparkeringen som ligger en bit bort, och kom iväg bakom alla bilar kom kört av båten. Det var 650 personer på båten, så gissningsvis var det 2-300 bilar som åkte av, de flesta fastnade i vänsterfilen på motorvägen. Strax efter avfarten till Jordbro lyckades jag för första gången komma upp i 110, alltså 3 mil efter vi kört av båten.
Flertalet bilar blev omkörda till höger av bilister som inte orkade vänta, utan att fatta vinken att de låg i fel fil.
Och angående vilka bilmärken som utmärker sig, så var det en röd Volvo V60R och en vit VW Areton som ansåg sig behöva komma fram före alla andra från båten. De som ansåg sig kunna åka 80 i vänsterfilen körde bla Chevrolet Transporter, Subaru Legasy och Renault Clio.
Och apropå att åka båt med bil. Det står tydliga skyltar att man bla ska stänga av larmet på bilen när man kör på. När vi kom ner på däck på resan över till Gotland stod flertalet bilar och blinkade/tjöt, vi stod på avdelningen för bilar med djur, bla många hästar som hela resan fått lyssna på tjutande larm. Bakom vår bil stod en Audi tjutandes, med en stackars skräckslagen katt i kupen.
På hemresan när vi närmade oss land och telefonerna fick mottagning plingade det till i många telefoner, och bara runt mig där jag satt började 4 familjer diskutera att bilens larm gått, de hade fått meddelande via telefonen.
Så funderingen är.
Vet de inte att de har larm.
Vet de inte hur man stänger av.
Skiter de i det.
Det sista och ev näst sista. Många vet inte hur larmet fungerar, rörelse inuti bil, rörösle av bil inte bara krossade rutor osv. Stänga av det är ännu mindre som har koll på.
Som hundägare lämnar man ju hunden i bilen och därmed skapar man sig koll på hur ens larm funkar.
Överlag så är det inte många som fungerar över det.
Nu är det förhoppningsvis inga hundar i bilarna, Gotlandsfärjan har ju hundavdelning där man får ta med sig hunden upp, såvida ingen är snål nog, och lämnar hunden i bilen för en billigare biljett.
Vi hade vandrande pinnar, om de ens har öron vet jag inte, och marsvin, men de låter själva som billarm, och tål kanske ljudet ??
Ja, kapaciteten räcker inte till.
Jag bar med och projekterade den där delen och hade förslaget att man skulle haft två körfält där. Men ser var Vägverket för snåla för. Nu skall man tydligen ordna med två körfält.
Men en temporär lösning hade ju varit att faktiskt skymta mot 61/62 långt innan Bergviksmotet.
Men problemet med 2+1 är att när det blir så mycket trafik att kapaciteten närmar sig taket så tvärstannar trafiken.
Jag har en annan teori om varför det blir kö där. "Det är värre i Kil, för där kör grisera bil"
Svindåliga bilförare?
Jahapp. Fördomskepsen på igen då...
Detta hände för några dagar sedan. Jag kör ut på E22an utanför Kalmar. Det går väldigt långsamt ut från rampen så så fort jag kommit ut på vägen tänkte jag gasa om de andra i högerfilen, men bakom mig på rampen ser jag en BMW av M-modell. Jag har inte jättebra koll på modellerna, men M3, M4 eller M5 eller allt vad dom heter. Allt jag vet är att det prestandamodeller.
Väl ute på vägen kör jag om i den vänstra filen med gasen i botten med mina 225 hk, men det är pinsamt lite jämfört med BMWn som ligger i arslet på mig med säkert 350 hk, men när jag bromsar ner långsamt för att släppa förbi honom så bromsar han också. Han är inte ute efter att köra om, bara att visa att han är kung och kan ta mig när han vill.
Du behöver byta upp dig, minst ett par hundra hästkrafter till. Det är bra klös i BMW:s M-bilar.
Då har jag hellre en mindre prestige bil med 4wd och dragkrok. Kopplat en hästtransport till det med en häst värd cirka 100 miljoner.
Där snackar vi en annan del av hästkraft *ler*
Ja 0-100 på 7,6s kommer man inte långt med idag. En av sveriges vanliga tjänsteslädar, V60 D4, gör det på samma tid. Eller en Bmw’s volymmodell 320D för den delen. En Bmw M åker nog ifrån det mesta ur tjänstebilssegmentet tyvärr.
Haha, ja det är ganska roligt att läsa om detta. Där har du också förklaringen till att Audi har sin egen jättegrill och BMW sina distinkta njurar. De betyder "flytta på dig" eller "känn dig billig". Man kan välja själv.
Ja man får tänka och fundera precis hur man vill. Även om man har mindervärdeskomplex på grund av en plastbit på en bil...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.