En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Finns redan på de flesta nya bilar......bromsar bilen riktigt hårt så tänds varningsblinkersen.......
Tänkte mer på steglösa bromsljus, Lyser de lite bromsar man lite, lyser de starkare bromsar man hårdare, men lyser de riktigt starkt så bromsar man hårt. Alternativt olika färger som kanske gör det ännu enklare att se. Grönt, gult, rött från mjuk inbromsning till stark,
Ja jag körde stockholm norrut och farthållaren på 126km/h upp till Hudiksvall och det är i stort sett 110 hela vägen dit.
Körde kanske om ett femton tal bilar på dubbelfiliga vägen och blev kanske omkörd av 10 bilar.
Det flöt på bra.
Vi var nog 4-5 bilar i kö som låg med adaptiva på och fina luckor mellan bilarna.
Helt okey tur med bra säkerhet.
Och om jag skulle uppskatta något på denna E4 bit Stockholm Gävle Hudiksvall så är det nog max 1 på 10 som håller lagstadgad hastighet på 110 och resten procentar upp 5-10 -15 över.
Bromsar man riktigt hårt med de flesta moderna bilar så blinkar bromsljusen och varningsblinkers slås på automatiskt när bilen stannar. Så det finns två lägen vanlig broms och tvärnit.
Och du vet naturligtvis att alla åkte med adaptiv farthållare, nä nu tror jag faktiskt du överdriven en hel del. Det finns många bilförare som kan rulla på i en kö med bra avstånd utan adaptiv farthållare, ja faktiskt helt utan farthålllare. Så jäkla ovärderligt nödvändigt är det inte som du vill påskina.
Åkte bakom en stor Ford pickis med häst släp i morse, den bakom ratten uppdaterade nog FB el Insta, och vinglade över hela vägen. Släpet var bredare än bilen och flera gånger var hjulen utanför asfaltskanten, de stackars hästarna flaxade i sidled.
På macken där vi båda stannade, frågade jag lite fint om det var nått fel på bilen med tanke på hur den for över vägen, men kvinnan bakom ratten hade en dålig dag, och ville inte diskutera nånting, och skällde ut butiksbiträdet för att myntautomaten var trasig, hon hade flera hundra i mynt som hon ville växla in.
Jag köpte min kaffe och åkte.
Fast inte är det 110 på stora delar av den väg du beskrev mso 1000 - 100 är väl rätt vanligt också i alla fall norr om Gävle.
Att ligga på skyltad "GPS-hastighet" ser jag inga problem med om förhållandena är bra och det innebär i många fall ungefär 5 km/t upp på mätarens visning.
Sen var det nog väldigt glest trafikerat vid det tillfälle du körde E4 norrut med tanke på de få omkörningarna.
Man ska ha tur ibland oxå.
Stopp på E4an norr ut. Jag ligger kvar i min fil ändå fram till stoppet, som man ska göra, men som få gör. Jag behöver dock aldrig byta fil, för när det är 50 meter kvar till TMA bilen fäller den upp skylten och åker =)
Jag har åkt ett tiotal taxibilar de senaste dagarna och alla utom en var fabrikat Toyota. Den sista bilen frågade hustrun om jag trodde ett hjul var löst, men det var nog ett hjullager eftersom det tystnade vid avlastat hjul. Han klappade det andra bakhjulet i en trottoar. Sen tog han kisspaus på en mack med taxametern tickande.
Låter märkligt i Paris, tidigare var väl Japanska bilar nästan förbjudna i Frankrike ?? Eller var det t.o.m alla bilar tillverkade utanför Frankrike ??
Jag tror inte att jag sett en enda fransktillverkad taxi här. Som i resten av världen främst Toyota och Mercedes. Åkte i en Verso med dieselmotor och manuell låda i förrgår. Inte mitt val, direkt, om jag hade kört bilen.
Får mig att tänka på denna som jag såg för ett par månader sedan :)
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/l1pbQM/hasten-star-pa-oppet-bilflak--i-110-km-h
Lät mig fraktas till Oslo i dag, 21 mil varav 19 med farthållare och 2 med adaptiv gaspedal. Inget speciellt hände. Bara rullade på i min egen takt utan att bilda kö. En äldre man i en saktakörande Prius som bytte fil mitt framför en lastbil var väl enda speciella med denna turen. Konstaterade att dieseln var dryga 2kr/mil billigare än bensinen som kostar dryga 17 svenska kronor i Norge. Även gränsövergången var som vanligt bemannad med Norska tullare och inresande bilar kollades.
Håller med, adaptiv gaspedal fungerar hur bra som helst eftersom det var så man lärde sig från början. Man (jag) lärde mig att hålla bra avstånd till framförvarande bil, minst 3 sek regeln vilket jag tycker är en bra regel.
Adaptiv farthållare är visserligen bra, men inget mirakel som någon här vill få det till. Det är hur enkelt som helst att hålla hastighet och avstånd om man är uppmärksam vilket man alltid ska vara så klart.
Sen undrar jag vad som fungerar bäst om någon tvärnitar framför en? Har aldrig hamnat i den situationen med adaptiv farthållare, men känslan jag får att mänslig uppmärksamhet och bra manuella reaktioner är bättre.
JAg kan så klart ha fel eftersom jag aldrig upplevt den situationen med adaptiv farthållare, men men.
Men även modernare bilar utan adaptiv farthållare har olika varianter av brake assist. Min förra bil hade det vid hastigheter upp till 30km/h. Den nya har det i mycket högre hastigheter. Hur mycket minns jag dock inte.
Jag brukar notera fabrikaten på taxibilarna på Arlanda. Det är mycket MB och Volvo, inga BMW eller Audi, en del Skoda och Passat, en del Talisman, någon enstaka Toyota.
I Tyskland är det förstås mycket MB och VW, förvånansvärt mycket manuellt växlat.
Såg en bil nyss som nog inte är helt populär bland folk på landsbyggden.
En BMW med registreringsnumret 08
(personlig skylt)
Själv har jag de nya skyltarna, 3 bokstäver, 2 siffror och en bokstav igen. Det är lite status också kan jag tycka. Personliga skyltar är väl det också, men nya skyltarna indikerar att man har en ny bil, men för framtiden ger det så klart ingen status.
Status med en skylt med slumpvisa tecken? Jag tycker mest de ser utländska ut. Ingen status alls i en regskylt.
Då är det mer status i nya fräscha däck. :)
En ny regad Fiat Uno med reg nummer ABC 12D.. Håller med om status *ler*
Jag tycker nog val av fabrikat och om den är kontant eller privatleasad är mera "status", även om en vanlig personbil aldrig nånsin framkallar några statusvibbar hos mig. Sjösatte min båt imorse och bakom dök det upp en bil som låg som klistrad bakom min båtkärra och uppenbart irriterad. Men bilen fick mig att vrida på nacken när han vek av och jag upplevde en viss statusavundsjuka då bilen ifråga var en svart Ferrari 458.
Med stigande ålder slutar man att bry sig om vad omvärlden tänker om ens egen person vilket är förlösande. Skulle jag sätta mig i en fantastisk bil så skulle jag fokusera på min egen upplevelse och skita i omvärldens. Men självklart skulle jag gärna dela njutningen med någon mottaglig.
Helt rätt, pinjong !
Jag har aldrig förstått det där med status. Det är väl kul om nån trivs med sina prylar, men det påverkar inte mitt liv.
Likadant åt andra hållet så får folk tycka vad de vill om mig och mina ägodelar. Jag köper det jag vill ha för stunden och kan gärna diskutera olika aspekter av det, men vad andra tycker om mina val kan jag inte påstå att jag bryr mig om.
Beror väl på. Om jag köper någonting nytt som jag verkligen gillar så ger det ju mig en bekräftelse om folk är imponerad. Det betyder att jag troligen gjorde ett bra val. Nåja, det vet jag väl redan själv om jag använts produkten, men det ger en extra boost/kick eller vad man ska säga.
T.ex. min elmoppe som jag skrivit om tidigare. Självklart hade det varit 1000 gånger mer imponerande med en el MC, men ändå hör jag lite då och då folk fråga efter jag stannat utanför butiken eller när jag kommer ur garaget, "går den där på el" med ett imponerat uttryck på ansiktet och rösten.
Hade jag tyckt att den var riktigt dålig så hade det inte varit så kul med dessa kommentarer, men eftersom jag är helt nöjd, så är det trevligt.
Ungefär som när min granne som till vardags kör en sliten Sabb 9-3 som sjunger på sista versen, när han en dag kom rullande med en skinande Porsche 911 2014 års modell så blev jag lite imponerad. Han verkade vara en enkel man med enkel bil, sin hund och en cigarett i munnen mest hela tiden.
Tydligen hade han den som sommarbil, men till vardags körde han den gamla bilen och ibland en gammal moppe.
Blev förvånad helt enkelt.
Gjorde nått olagligt idag, för jag gissar att lagen om att pillra på telefonen gäller alla farkoster i trafiken.
Grannens SL55 AMG har säkert högre statuspoäng än min Miata som hade fyrsiffrigt pris, men jag njuter till fullo i min snikbil och grannen är en idiot oavsett bil.
Man har ju döpt om 08:orna till 99 nu, bara för att dom är inte riktigt 100
// Krister
En bil med attityd ( Det stod så på bakluckan) kommer farandes i bussfilen, precis där filen upphör, och där jag tänkte byta fil för att komma rätt, men bilen hängde sig på tutan, för att visa "akta på dig, här kommer jag"
10 meter längre fram är det kryssat område, så man inte ska hindra utfart för bussarna, efter detta område är det stillastående kö. Men har man attityd får man tydligen stå där. Bussen som nu inte kom ut, hade oxå attityd, och hängde på tutan konstant, typ en minut. Men det berörde inte föraren i bilen med attityd, för han hade sina blåtandshörselskydd på sig i bilen, och var helt inne i ett viktigt samtal, av gesterna att dömma diskuterades mått på något.
Man kanske skulle skaffa sig attityd, för att komma fortare fram i trafiken ??
Lite senare på motorvägen dundrade det till ljudligt i vänsterfilen, det är 4 filer och hastigheten är satt till 80.
Han med o se att det var en Bently, större, typ SUV som för förbi, kanske i 150-170 km/h, efter följde en MB E taxi.
De hade väl brottom till Arlanda.
Kanske var hans ego som var på tal?
I onsdags skulle jag till ett lunchmöte och behövde köra ca 10 mil motorväg. Så småningom kom jag ikapp en stillastående kö med bilar i högerfilen. Vänsterfilen var tom så jag misstänkte att lastbilar med bra sikt såg att en fil var avstängd längre fram. Hann inte stå mer än några sekunder när en personbil passerar i den tomma vänsterfilen. Ja ja.
Ser i backspegeln att ännu en bil längre bak är på väg ut i vänsterfilen. Han kör ut men inte vidare. Allt eftersom min högerkö sakta rullar men med ideliga stopp, ligger bilen i vänsterfilen kvar ca 30 m bakom mig. Han försöker inte köra förbi. Efter en halvtimma kommer jag fram till ett asfalteringsarbete. Tack vare bilisten som spärrade vänsterfilen slapp jag och hundratals andra att väva och irritera oss över "smitare". First come first served.
Får man bete sig hur som hellst om man är miljardär? Eller har man en sån personlighet som gör att man helt saknar omdöme, ödmjukhet osv.? Blev omkörd utanför skolan i byn av HMK 233. Jag vet inte om det har med storleken på organet att göra eller varför man väljer att bete sig på det sättet. Vilka stolpskott det finns runt om oss!
Jag misstänker att polisen gladeligen skulle befria honom från körkortet.
Det finns studier som visar på att uppemot 20% av personerna på höga positioner inom näringslivet (VD:ar m.fl.) uppvisar tydligt psykopatiska drag. Ägaren av McLaren-bilen ifråga råkar sitta på ett flertal tunga poster inom svenskt näringsliv, jag säger såklart inte att han är en Patrick Bateman-typ som viftar med knivar till vardags men tendenserna finns någonstans.
Jag råkade på honom i 15-års åldern. Jag gick förbi hans nya moppe och råkade titta på den. Då skrek han ”va i helvete pillar du på min moppe för! Ska jag döda dig eller!”. Jag frågade kompisen ”vem f-n vad det där”, och han förklarade. Man brukar ju säga att folk förändras när man blir äldre, men jag vet ärligt talat inte om det gäller alla, vissa verkar bli värre ju äldre dom blir.
Men annars håller jag med dig om den tunna fina linjen som många höjdare balancerar på. Ett klockrent exempel på det var ju VD’n för BPA. Minns när Janne Josefsson gjorde ett reportage om hans renoverade stuga som BPA fick betala. När han trodde kameran var avstängd så sa han att han skulle sparka huvudet av JJ:)
Pinjong: Varför tillämpades inte kugghjulsprincipen så båda fälten kunde användas?
Det behövdes inte eftersom vi befann oss på en flera mil lång motorvägssträcka. Jag var enormt imponerad av disciplinen hos dom som bildat den enfiliga flera km långa kön men uppenbarligen behövdes en "privatpolis" snett bakom mig. Även denne var imponerande. Att ligga och hålla sin position i en halvtimme utan att lockas köra förbi tyder på stamina. Du är välkommen att tycka annorlunda förstås.
Sådana bilister är troligen ganska vana chaufförer som vet hur man kör bil fort och effektivt utan att stressa.
Jag har själv sett flera sådana men oftast lastbilar som lägger sig mitt mellan båda filerna
Så kan det vara ja.
Kugghjulsprincipen hade väl redan använts när denna kön i ena filen skapades. Men det kan ju vara svårt att se det direkt om man kommer bakifrån. Men så fort man förstår att en fil är tom med kö i den andra bör man ju in i kön.
Vad är det för vits med att skriva "stamina" ? ett ord jag aldrig hört i mitt 68 åriga liv, som betyder uthållighet. Göra sig märkvärdig? Varför inte använda det svenska ordet uthållighet som alla begriper direkt?
Du får förstå att olika människor har olika tillgång till ord beroende på hur mycket de läser, vilket yrke de har osv. Jag anpassar mig inte till någon särskild publik på de olika forum jag använder.
Men då kan ju en bra utgångspunkt bara att använda vanlig svenska som alla förstår. Om man vill bli förstådd av alla.
Ja självklart. Trodde att det var ett svenskt ord.
"Tala till bönder på bönders språk, tala till de lärde på latin":)
Stamina är inget Svenskt ord, Engelska, men oavsett så förstod jag vad du menade.
Stamina förstår nog de flesta som är i min ålder eller yngre, d.v.s 38 år. Kan nog dra det så långt att många 40+ hänger med också.
Varför? Jo för i min generation är det otroligt vanligt att man spelat spel antigen på datorer eller TV-spel (Konsoller) och då vet man det ordet.
Har aldrig hört ordet, men så är man gammal också.
Att stoppa trafiken är olagligt, finns pilotfall där en långtradarchaufför blev dömd. Vid stopp ska man bilda 2 körer, och samsas varannan bil vid stoppet.
Och vad är det för fel att använda det svenska ordet uthållig då bejje? Vill vara lite för mer eller märkvärdig eller kan spela spel?
Trams. Jag använde ordet helt naturligt för mig.
Det beror på situationen. Vid Ölandsbron kugghjulas trafiken från motorvägen med trafiken från staden, och det bildas en fil som då kan flyta i jämn fart upp på bron (som har ett körfält avstängt pga arbete, men är borta till midsommar)
Men, sen finns det då dom så anser ha mer bråttom och kör förbi kön för att sedan tvinga sig in längre fram, och tvingar därmed kön att bromsa in.
Resultatet blir ideliga inbromsningar, ryckig trafik, och risk för kökrock.
Igår var det en GLC, en XC60, en 5-serie som ansåg sig ha mer bråttom. (typiska fordon)
Det dessa vinner på sitt agerande, är att de kommer fram till Öland cirka 10 sekunder tidigare (för när trafiken når Öland går det i 70-80-90 km/h.
Dock är polisen ibland ute och styr upp kön och stoppar dessa stressade bilister som ovillkorligen ska köra om kön.
Igår var det även en yngre stekare i en Lamborghini cab som körde om kön på insidan, är kanske andra regler för såna bilar..?
Gissa om jag var frestad att trycka upp honom i räcket....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.