En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Den säkraste lagning av ett bildäck är då man lagar inifrån och ut, vilket kräver att man tar av däcket från fälgen. Hur många klarar hemma av att dessutom få på däcket igen? Inte jag.
Exakt och den är idiotsäker och den metoden använder gummi verkstaden.
Men nog använder även gummiverkstäderna de typ av "gummipluggar" som FXX hänvisade till när det gäller slanglösa däck. Och har så gjort sen typ 60-talet.
Stämmer bra det Pi, min far fick en sådan plugg itryckt med däcket fortfarande sittandes på fälgen.
En plugg fick jag också när jag lagade en punktering för 25 år sedan. En däckverkstad som använder svamppatch har jag aldrig sett. Men jag brukar sällan hänga där så jag vet inte hur vanligt det är. Vad jag däremot vet är att en plugg är att föredra framför punkasprej. Punkasprej ska man använda för att köra till verkstad, precis som med 80-hjulet. Den som påstår annat...ja jag vet inte. Kanske inte värt att säga nått då Pi efterfrågade mer ödmjukhet från min sida :)
Sist jag lämnade in ett däck för punka drog dom tätngespedutteb inifrån däcket.
Kan kanske bero på storleken på hålet vad vet jag och det är förmodligen dryga 10-13 år sedan.
Sedan är det ju inte mycket att bråka om.
Att jag provat så många gånger och fler med mig att bara trycka i en burk spray och sedan köra tills däcket är slut utan problem är väl upp till var och en.
Självklart, dock inget jag ens skulle fundera över.
Brukar du ha punkasprayen i bilen? Du vet att det är en tryckbehållare som får utsättas för max 50 grader?
Ja det är väl original instalerat på 95% av alla nya bilar nuförtiden då reservdäck är tillval.
Dock ligger det alltid en Biltema burk under lastgolvet dåden är 300:- billigare än original burken och det har funkat för mig.
Frågan är väl om det funkar i minus 25 grader men tänker jag nog inte prova för det är väl det man har mobilitets garantin till.
Man trycker på röda knappen uppe i taket och sitter och myser med bensinvärmaren på tills bärgaren kommer.
Sprayburk är då inte original på alla bilar.
Däremot har jag en burk med klet, dock inte en tryckbehållare, och kompressor. Har det på familjens alla tre bilar. Men Skoda kanske kör med sprayburk?
Undrar om batteriet har kraft så länge. ;) Kan ju ta nån timme innan bärgaren kommer vintertid, med många bärgningar...
Håller förövrigt med FXX angående detta med punkaspray. Det är en tillfällig lösning. Och jag har hört att det är ett elände att göra ren fälgen från eländet... Så med mobilitetsgaranti hade jag utnyttjat den, oavsett tid på året, och struntat i sprayen.
Instämmer med Guran och Rutger. Den lilla burken med punkteringsvätska innehåller inget tryck, det är därför vi har kompressor i bilarna. Och jag vill minnas precis det som Rutger skrev, att det kostar en hel del att tvätta rent däck och fälg om man kommer in med punkaspray i hjulet till en däckfirma. Och mobiltetsgaranti har man om man servar på VAG.
Inte kallar du väl på bärgare med den röda knappen. Den ringer till SOS, det gör i alla fall min. Vägassistans är en annan knapp. Men så klart om en Skoda går sönder så är det väl en akut nödsituation, i alla fall för ägaren som lär hamna i ett akut chocktillstånd :)
Noterade att det är delad bakvagn på Saab.
Såg bilen på en parkering.
"Mobilitetsgaranti" är det ett annat ord för assistans? När jag skaffat ny bil så erbjuds man ju "märkesgaranti" där man betalar för halvförsäkring men får helförsäkring eftersom man har nybilsgaranti samt får lite extra lull-lull som assistans och hyrbil och annat. Är det den saken du menar?
Hmm. Har inte SAABen stel/halvstel alxel ?? Eller är det 9 3 jag far efter ??
9-5 har delad bakaxel,, halvstel försvann med 9000 (tror jag)
Den där bilen har nog "ganska" dåliga bussningar....
Fan Hultarn, nu ställde du till det i huvudet på mig. Jag har för mig att Alfa 164 hade delad axel, och den i sin tur delade det mesta med SAAB 9000.
Jag får Googla i ämnet.
Jag har haft en sån där 9-5, men den krånglade aldrig så jag vet inte hur den satt ihop.
Har haft 900, 9-3 och 9-5, vet dock inget om bakaxeln, har aldrig haft några problem med den. Dock en hel del andra problem.
Åter till ämnet. Skulle ut från bensinstationen vid Lindhagensplan här i Stockholm i morse, det är ett knepigt ställe, man ska ut i en 3 filig rondell och utfarten korsas av gång och cykelbana, så man kan inte åka fram och vara beredd på att åka iväg. Trafikljus stoppar även upp hela rondellen med jämna mellanrum.
Men plötsligt var det en liten lucka mellan alla trafikslag så jag började åka, men kom bara nån meter när jag såg en cyklist i ögonvrån till vänster, han kom från påfarten bredvid nerför en backe och svängde mot mig, och han stod upp och trampade så mycket det bara gick. Jag stod med halva bilen på cykelbanan och han drog förbi framför och slog handen i motorhuven och skrek nått. Nån sekund senare fick han tvärnita, och höll på att köra omkull, för att inte kollidera med en mötande cykel och en grupp barn på gångbanan.
Jag kommer ut och åker Lindhagensgatan bortåt, vid nästa rödljus kommer cykeln upp bredvid och bankar på rutan " Du får väl förfan hålla koll, din jävla idiot" Sen klappade han till backspegeln med knytnäven, men det gjorde nog bara ont, för speglarna på Forden går inte att fälla framåt.
Jag hade god lust att öppna dörren hastigt och fälla omkull åbäket, men jag hissade upp rutan och åkte, det hade blivit grönt.
Det vore kul med en 360 kamera på bilen så man kunde visa sånt här med rullande bild.
Ja, jag menar assistans. Antar att det är det även mso1000 menar... Jag valde bara att använda samma benämning som honom, ifall det heter så på Skoda.
Ja det är väl olika namn för assistans som alla har misstänker jag.
Och visst räcker batteriet många timmar för värmaren annars blir det väl på tomgången för värmens skull.
Och det är nog samma alarm och assistans system och punkterings lösning med klet och kompressor på alla vag bilar oavsett Audi till Seat.
Men eftersom jag provat biltema sprayen så många gånger och 100% okey med 2 minuters jobb utan varesig besvär eller klet så skippar jag assistansen och en timme eller två i mys i bilen.
Men det är ju frivilligt vad och hur man gör.
Hade det varit jag så hade jag åkt ikapp fanskapet, öppnat rutan och skrikit åt honom att lära sig trafikregler "din jävla idiot".
Appropå mys i bilen. Skulle gärna se ett " hack" eller sätt som gör att man kan använda Youtube eller Netflix osv via Android Auto. Som det är nu så är ju alla sådana appar blockade p.g.a. att det är en säkerhetsrisk när man kör vilket är fullt förståeligt, men när man står stilla hade det varit trevligt.
Hade varit kul om Google och Apple byggde in den funktionen, d.v.s. att den har koll på hastigheten på bilen och om den står still så tillåts även sådana appar.
@Rikard. Jag räknar kallt med att de som cyklar på det viset kör bil på samma sätt. Här ska jag fram!!!
Frågan är var man ska "räkna" med ?? Hur fort ska man tex räkna att en cykel kommer farande.
Cykeln hade företräde, men hur lång tidsenhet innan passage anses den ha företräde ??
Cykeln var inte inom mitt synområde när jag tog beslutet att åka.
Jo, de kan komma som idioter, "här ska jag fram"! Blev påkörd av en cyklsit när jag gick, han körde mot rött (det är olika för fotgängare och cyklister i den korsningen). Nu gjorde inte mig så mycket (blev bara lite öm på låret), men han låg där och kravlade med matlåda och allt möjligt spritt över korsningen.
Det tråkiga om man i bilen blir påkörd av en cyklist är att det är ens egen försäkring, självrisk och bonus som påverkas, oavsett om det är cyklistens fel.
Om bilister skulle köra lika vårdslöst och nonchalant som cyklister skulle vi få snabbare omsättning av bilar. Ser dagligen hur cyklister bl.a. utan att tveka kör mot rött på övergångsställen bara dom har en liten chans att hinna över. Dom tycks tro att en krock med en bil orsakar störst skada på bilen och att dom själva är odödliga. Gäller alla åldrar oavsett kön.
En kompis till mig och Mäkinen länkade en artikel på Facebook igår. Det var en bilägare som blivit rånad under pistolhot på sin Audi RS4, på Bergslagsvägen i Bromma.
Anledningen var att han själv just har en RS4 och åker den vägen dagligen, men det var inte han som blev drabbad.
Instämmer! Och det lär knappast bli bättre om "zebralagen" går igenom även för cyklister.
Och jag skulle inte bli förvånad om den går igenom trots att zebralagen för fotgängare blev en rejäl fadäs. Betydligt fler blev påkörda på övergångsställen när fotgängare plötsligt fick för sig att de hade rätt att bara kliva ut i gatan.
Myndigheterna hanterade det på myndigheters sätt: de slopade helt enkelt många övergångsställen och vips blev färre påkörda (just där)!
@Rikard.Det finns flera stockholmscyklister som far runt i hög fart med kamera på huvudet för att fånga situationer som din att visa på Youtube. Dessa rättshaverister cyklar med högsta fart på cykelbanor och tillrättavisar gående, andra cyklister och bilister. Jag har tittat på deras filmer och blir full i skratt hur uppenbart det är att cyklisten trampar på lite extra när något är i vägen bara för att få en anledning att bli arg och oförskämd. Ändå mer underhållande blir det när dessa rättsskipare vinglar ut från cykelbanan till filer där de inte får cykla, när de passerar enkelriktatskyltar och annat. De begår massor av trafikförseelser bara för att hinna ikapp någon att tillrättavisa. Tragiska filurer. Sök på Stockholm + cyclist på Youtube om du vill se eländet. Rikard själv kanske är med på någon färsk film.
Denna hade som tur var (för han) ingen kamera, för då hade jag slitit bort och hoppat på den, fast bara om jag haft min privata bil, nu åkte jag firmabilen, då får man hålla sig i skinnet. Om bilen kom på film får man väl se det som reklam.
Vet inte om det gäller fortfarande, men när jag var liten hade vi cykelkunskap i skolan med utbildning av polis. Då fick man lära sig att signalera i god tid om man närmade sig nått på trottoaren (cykelbanor fanns inte då) för att berätta "se upp, här kommer jag" och det var i ett informerande vänligt syfte.
Tutar jag med moppen idag när nån går på cykelbanan, får man ett finger tillbaka.
Det räknas väl snart som anstiftan till brott att köpa en RS4.
Man gör det möjligt för folk att smita från ett rån.
Varför då? Om en cyklist orsakar en skada på min bil och det var hans fel så lär jag se till att han får betala ur egen ficka eftersom man inte har försäkring som cyklist (Vad jag vet).
Jag och cyklisten kan ju ta ett samtal om det och ta uppgifter och begära att han betalar. Om han vägrar så kan jag ju alltid göra en polisanmälan och begära skadestånd.
Är bilen försäkrad vid krock med en cyklist så är det bilägaren som drabbas av det. Visst kan man anlita nån med mer muskler än hjärna att fixa det, men i övrigt får man svårt att få betalt.
Jag hänger inte med. Om jag kommer cyklandes och kör in i din bil så att det bli en buckla, menar du att jag då bara kan cykla därifrån som om inget hade hänt (om jag och cykeln var i skick för det) och jag slipper betala en enda krona?
Det har väl mer att göra med om bilisten vill anmäla det eller inte? Självklart skulle jag om jag vore bilisten anmäla det och ta bilder så fort som möjligt både på cyklisten, cykeln och skadan på bilen samt om han inte smiter, försöka ta uppgifter.
Varför menar du att cyklisten inte ska betala för sig?
MAMILER på cykel är djävulens påfund. Troligen samma personer som kör med takbox och förmånsbil av större premiummärke. Kalendern full av viktiga möten med PT.
Fördomsfull, jag ? Inte alls.....
Ja att möta cyklister i trafiken är svårt, att vara cyklist med. Jag cyklar ganska ofta, dock mest ute i skogen. Men om vägen korsar en cykelväg så har man väjningsplikt. Varför inte göra som i Danmark. Cyklister alltid har företräde i korsningar. Skulle vara betydligt mycket enklare för både cyklister och bilister att förstå och följa lagen.
Bejje,
Eftersom det enda som är försäkrat är bilen så är det den försäkringen som täcker kostnaden.
Cyklar man omkull utan att blanda in en bil och blir sjukskriven kan man få en obehaglig överraskning ekonomiskt.
https://lawline.se/answers/6010
Som Mäkinen skriver så är det trafikförsäkringen hos det motordrivna fordonet som får betala cyklisten. Sedan får bilägaren kräva cyklisten på självrisken om denna anses vållande. Och vägrar denna så blir det en civilrättslig process isf.
Kör man som cyklist på någon annan eller orsakar skada på nån annan eller dess egendom (ej motordrivet fordon) så är det ansvarsdelen i hemförsäkringen som träder in. Skadar man sig själv så är det bra att ha en olycksfallsförsäkring. Laga tänder, inkomstbortfall osv. kan bli kostsamt.
Har Pricis avslutat 70 mil stillsam färd på E4 mot Stockholm med farthållaren på 110-125.
Och konstaterar som vanligt hur otroligt ojämn hastighet folk kör.
Och om det bara var famla bilar men i huvudsak nyare bilar med farthållare som många verkar vägra att använda.
3,0 och X på bakluckan men ändå måste man köra om dom flera gånger.
För att inte tala om vire vägen där en fil innebär -10 i hastighet för allt för många.
Att måsta köra om bilar med denna typ broms skiva för dom har keps och pendlar + -10 km är frustrerande.
Har du bytt upp dig i VAG-familjen ?
Lite bättre fart i den motorn :)
Guran jag kan bara konstatera att ungefär 90% av bilisterna efter vägarna skulle klara sig med en 1,0tsi.
Och sedan kan dom beställa passande emblem med valfritt kryss eller siffra på bakluckan.
Allt för många kör som dom är ensamma på vägen.
För att inte tala om hybridägares körstil.
I vår stad har vi x antal rondeller i följd och företrädesvis är det Toyota ägare med hybrid som släpper pedalen 500 meter före rondellen och behöver minst 500 meter på sig för att komma upp i 70.
Otroligt pinsamt och störande att dagligen ligga bakom dessa förare.
Men det är väl ett senario vi får vänja oss med då det är den anpassade körstilen för att en hybrid Toyota skall gå snålt. :)
Ja det är nog nått vi måste vänja oss med mer o mer när elbilarna kommer på alvar.
Man ser ju samma fenomen t.o.m hos Teslaåkarna, även fast dom kan köra ifrån allt.
Hur menar du där Rikard? Kör man Tesla så tvärtom håller man ju på gasen längre än de flesta andra inför en korsning då den inte har nån frirullsfunktion utan använder "one-pedal-driving", den bromsar så fort du släpper gasen så tvärtom så släpper man gasen väldigt sent innan korsning/rondell. Testa själv och provkör så ska du se att den bromsar betydligt mer än du tror när man släpper gasen utan att röra bromsen. Ett otroligt skönt körsätt när det satt sig lite att i normal trafik bara använda en pedal.
Tror dig Henrik, jag har inte provat.
Jag manar att man kör lugnt, ibland sävligt, jämfört med andra bilar med motsvarande prestanda.
Typ man kommer åkande fram mot ett rödljus, där står en Tesla i ena filen och en Skoda i den andra. Då ställer man sig bakom den snabbaste bilen (Teslan) för att inte bli fast bakom.
Om det varit en Porsche, BMW M5a, AMG, RS el liknande skulle den varit borta på ett kick när det blev grönt, men Teslan hasar iväg i samma takt som Skodan, och det är ju oliiidligt.
Rikard: Det har väl ändå inte ett dugg med bilen att göra, utan hur den föraren kör oavsett troligtvis vilken bil han hade kört.....jag skulle nog påstå att med Teslan är jag snabbare iväg nu än med tidigare bil, inte så mycket för att jag gasar mer, utan just att elbilen är så mycket snabbare i reaktionen från att du ger gas tills det händer nåt, samt att den inte sackar till vid växling....
Så du har nog bara hamnat bakom "fel" förare snarare än bakom fel bil :)
Jag håller med Rikard i hans observationer.
Och det beror på att man spar på strömmen.
Ytterst sällan man ser en högpotent Tesla X accelerera och fara fram i den fart som prestandan medger. Ytterst sällan man blir omkörd av en elbil i motorvägsfart.
Och då kör jag varje vecka i det med svenska mått extremt elbilstäta Oslo.
Däremot flyter dom förbi i kollektivkörfälten i en strid ström.
Dagens trafikhändelse, jag tog bilen 150 meter till jobbet, sedan 150 meter tillbaka.
Ja det är så nära jag bor jobbet. Självklart tar jag inte bilen till jobbet, men just idag var jag tvungen att plocka upp lite saker som jag ska ha med mig på en resa nästa vecka som väger en del därav den korta resan :D
Totalt onödigt inlägg egentligen, men men :)
Ska från Kalmar till Jönköping, sedan tillbaka på onsdag och sedan veckan efter det till Odense i Danmark. jaja, jag bara pratar av mig lite i brist på annat intressant.
Men det är alltid kul tycker jag att ligga ute på vägen och pumpa musik med den fina stereon och baslådan och vara ensam och slippa fru och resten av livet :D Blir lite som fritid även fast man får betalt för det :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.