En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
mso 1000 - utseendemässigt vill jag minnas att VWs gamla lösning hade rätt stor likhet med nuvarande Skoda-pinne. Sen var det ju ingen adaptiv farthållare samt att spaken var gemensam för ljusomkoppling så visst skiljer det funktionellt men den styrde man i stort sett uteslutande med "vippkontakten" på spak-änden. Vilket var väldigt smidigt.
Både Volvo och VW tycker jag har optimal placering där det sköts med tummen plus att man ser vad man gör. Jag behövde inte ens läsa instruktionsboken första gången. Men det kanske är krångligt om ”man har tummen mitt i handen”:)
Fxx, hur deaktiverar du farthållaren tillfälligt på golfen tex vid ett hinder längre fram?
Jag är väl halv dum men jag kom inte på hur man gör förutom bromspedalen..
mso 1000 - tyvärr så måste du ha varit lite passiv i dina tester av de få knappar som sitter för manövrering av farthållaren - se mitt inlägg #605.
Kan komplettera med att det alltså är On/Off-knappen (0/1) längst upp t h bland farthållarknapparna. Inte så svårt att se tycker jag eftersom man faktiskt också ser knapparna och kan läsa texten.
Alla bilar med farthållare har, och har alltid haft en av/på knapp.
Forden som MSO hatar har en stor paddel, för att dutta till på den behövs inget utvikande av långfinger, den sitter naturlig bakom fingrarna när man håller i ratten, går att använda med tumvantar, den går att använda när man svänger, en halvblind idiot kan förstå sig på hur den funkar, även om det är mörkt, då dom mycket tydliga symbolerna är belysta.
Paddeln har så kallad "Flip flopp" funktion, dra en gång PÅ, dra igen AV, eller om man vill kan man trycka på den, funktionen är den samma.
Ja skillnaden på hur man över eller sänker hastigheten e väl väldigt relevant, VW har 10 km. Peugeot som jag tycker e bättre har 5 km steg.. Saab på den tiden hade bara 2 km.
VW har 1km steg också, Res-knappen ger +1km och Set-knappen ger -1km när farthållaren är i drift.
Morgonens änme på radio var att cyklisterna väntar för länge vid trafikljusen. 10-20 sekunder var acceptabelt, men 30-40-50 sekunder var för länge. Lösningen var att ta bort trafikljusen och göra cykelöverfarter med företräde.
För mig var dagens trafikhändelse att det var några olyckor på E18 så min resa till jobbet tog 90 istället för 40 minuter. Tänk så smidigt om folk höll avstånd till framförvarande och planerade filbyten en smula.
Så, kanske är dags med en egen tråd om olika farthållares reglage...
LM, hörde om dina diverse hinder på vägen i morse... Tydligen en skaplig masskrock i Tenstatunneln...
Något som jag förvånas över är varför en del skall ligga så jäkla nära framförvarande när det princip är stillastående kö eller rullar ryckigt i 0-10km/h
Det jag saknar på VWs adaptiva farthållare är att +-10-knapparna skulle utgå ifrån den inställda hastigheten - t ex 94 km/t - och minska/öka utifrån det värdet och inte till närmast jämna 10-tal. Men så är det väl antagligen inte på nån bil.
Robban,
Det verkade som att folk blev stressade över att det rapporterades om krocken i P4 och kompletterade med egna krockar längs vägen från Bålsta in mot stan. Mellan Kungsängen och Stäket stod det en lastbil med tillhörande TMA-bil och blockerade vänsterfilen.
Jag hörde att de skulle stänga av vid Hjulstarondellen precis när jag reste mig från frukosten och funderade över om jag skulle åka alls. De hänvisade folk att åka "alternativa vägar". Såna skulle ha funnits. ;-)
Står det inte 0/1 på knappen? På Volvon trycker man på ”noll”. Sedan är det en cirkel med en pil, det är ”resume”, plus och minus för hastighet och en blippknapp upp och ned för att öka/minska avståndet. Stänger av helt gör man med samma knapp som man aktiverar det med, busenkelt, och man klarar att se symbolerna utan läsgrillorna:)
Jag har 5km/h-steg på Volvon. Om det är bra eller dåligt har jag ingen uppfattning om. Jag brukar använda en av pedalerna för att nå rätt hastighet och då trycker jag på knappen. Ändrar sig hastighetsgränsen så trycker jag bara ett par gånger upp eller ned.
Alla vag bilar har +-1 eller +-10 med indikering vilket är standard på många ej instegsbilar oavsett fabrikat.
Det du säger pi från inställd fart i 10 steg känns väl inte bra eller tänker du eftersom felvisningen på mätarna är anledningen.
Jag skulle gärna byta +-1 till +-2.
Och vad det gäller golfens knapp för pausad farthållare så är det väl bara att ställa sig vis skam pålen då. :)
Volvon har väl +/-1 om man håller in + eller - knappen, iaf på de äldre bilarna före SPA.
Många nyare bilar har ju ofta +/-1, +/-5 och +/-10 - i så fall ofta beroende på hur länge man håller in resp knapp. Själv föredrar jag separata knappar för +/- 1 resp de större hoppen. Men det är antagligen bara en vanesak som så mycket annat.
Jag tror det är så ja. Tror även att den hoppar en i taget om man trycker fort upprepade gånger. Osäker dock, jag är inte så superintresserad hur finesserna fungerar ingående, bara det funkar så är jag nöjd.
Forden har inget mer än +1 km/h. Vill man åka fortare/saktare håller man inne +/- tills man har önskad fart och klickar igen.
Angående jag skrev tidigare idag och cyklar o trafikljus, så glömde jag en sak.
Nu hade trafiksäkerhet plötsligt inte högsta prio, utan att cyklarna kom fram fortast möjligt, det går inte riktigt ihop med det man försökt banka in i våra huvuden de senaste 20 åren.
En Rrange Rover ville inte köa som oss andra till färjan och försökte smita förbi över en refug, men jag o en annan köande såg hans tilltag och flyttade våra bilar en liten bit i sidled och stoppade tilltaget.
Väl på färjan fick han straffet direkt i form av en bot på 700 då han inte köpt biljett.
Kö mot Ölandsbron, de flesta rullar lugnt och fint och nyttjar "kugghjulspincipen" när man når anslutande väg.
Inte somliga dock, stressade förare i BMW, Audi och stora Volvo ska förstås fram till varje pris. Kör om med hög fart på insidan, kör förbi kön efter blixtlåset och tvingar sig in, ställer till med oro och plötsliga inbromsningar.
Allt för att komma cirka 20 sekunder tidigare till Öland.
Visst är det härligt att älska en ö så mycket, men är det värt att riskera liv och lem?
Att det just var BMW, Audi och Volvo kanske beror på att det är tre av dom vanligaste bilarna i landet snarare än förarrelaterat.
Jag kommer överens med dom flesta av grannarna på min gata utan en, och denna kör Citroen. Jag lägger dock ingen värdering i om det beror på dennes val av bilfabrikat som anledning dock.
Jag är glad att jag inte bor på Öland. Funderade ett tag på att flytta dit, men när man ser vilka köer det blir dels under sommaren, men även andra tider på året när det är reparationer av bron eller för den delen så fort det sker en olycka.
Jag jobbar på Varvsholmen i Kalmar och sitter och tittar ut på Ölandsbron varje dag. Lite då och då ser man hur det står nästan helt still. Öppnar tidningen barometern och mycket riktigt, det har skett en olycka igen.
Men då jag är ute efter att köpa en villa inom 1-2 år så är inte Färjestaden helt uteslutet, men nästan p.g.a bron :)
Dagens trafikhändelse var egentligen i helgen, men men.
Inget speciellt egentligen, bara lite ilska på folk som kör för sakta. Var och handlade mat. På vägen från köpcentret in mot city är det 60km/h (tror det var 70 innan nya skyltarna).
Då hamnar man bakom en idiot som kör 40. Det kryper som fan i kroppen när folk kör så. Det är nästan så det är olagligt då det hindrar trafikrytmen att köra så mycket för långsamt.
Hultarn #637: "Inte somliga dock, stressade förare i BMW, Audi och stora Volvo ska förstås fram till varje pris."
Ja, min generella uppfattning är att de som kör Audi, BMW och Volvo och speciellt Skogsmulle-varianterna (i den ordningen) också de som är trafikfarligast och som oftast kör långt över skyltad hastighet.
Vardag för mig på helgerna, Stockholmarna ska ut och titta på naturen, och glömmer helt att de är i trafiken.
Du glömde vita Passat kombi dieslar med fyrhjulsdrift. Så vipps är 90% av all förmånsbilar med i upplistningen.
40-åriga män med skägg och tjänstebil, oftast utrustade med takbox vintertid.
Så då är det komplett :)
Mitt stora problem i trafiken är fågelskådare. De kan helt plötsligt tvärnita och kasta sig ur bilen med kikare i högsta hugg och låta bilen stå bakom ett krön nån meter från vägkanten. Ibland är det något tiotal bilar som blockerar vägen för att nån rapporterat in en dvärgörn eller bläsgås.
Mäkinen: Mycket udda har jag varit med om i trafiken men aldrig det, som tur är kanske! :)
Misstänker att Mäkinen kanske inte riktigt avser exakt det han skrivit...:)
Jag bor alldeles intill en av "Sveriges främsta fågelsjöar" så för mig är detta verklighet. Det har hänt att ornitologer kommit in på tomten och frågat var kattugglorna bor.
Varken "min" händelse eller idag, men jag läste om en bil som började brinna under färd. https://www.expressen.se/gt/just-nu-bil-i-lagor-pa-e6/ Ska man tolka det som att det inte var en elbil eftersom det inte är krigsrubriker?
Jag tror nog att det är just så. Hade det varit en elbil hade det gett extra klick om man hade en lockande rubrik som innehöll ordet elbil.
Nu är väl knappast BMW och Mercedes de vanligaste bilarna i landet. Att det är Volvo är väl ingen tvekan, men det är inte halvgamla V70 och S80 som ligger på omkörning, utan just de nyare som t.ex. V90, gärna med en liten firmalogga. En speciell kategori av förare som tydligen anser sig ha rätt att ha egna regler.
Exakt, Passat är också vanligt, och även där med en firmalogga.
Tydligen försvinner förståelsen för blixtlås och hänsyn. Istället är det "ur vägen, jag ska fram!!"
Det är konstigt det där med köer, hur det kan bli stopp trots att det inte förekommer nåt hinder eller olycka.
Men, olyckor sker, och ofta är det nån ouppmärksam som inte tittar längre än till bilen framför och överraskas av en inbromsning, så blir det en kökrock i onödan.
Nu är snart sommaruppehållet från broreparationer på G, det ska bli skönt att slippa sitta i kö varenda fredag. På måndagen hinner jag före köerna (om inte nåt lastbil river ner lyktsolpar, hur han nu lyckades med det, de sitter på utanför räcket...).
Jag är förvånad över hur ofta man läser om att en husvagn eller bil har fått punktering på bron under sommarhalvåret.
Jag har kört bil i snart 20 år och har faktiskt aldrig varit med om en punktering.
Pyspunka har jag varit med om när jag lånat nån kompis bil i ungdomen, men det var då känt innan jag åkte och man kunde då köra under dagen utan problem och fylla på lite luft i slutet av dagen, men har aldrig själv med min egna bil fått punktering. Har jag haft tur tro?
Har haft en punktering per år de sista fyra åren.
OjOj!, antingen kör du väldigt mycket mer än mig (vilket är troligt) eller så kanske du kör på en del dåliga vägar, typ grus/sten vägar?
Kör 6000 mil per år och gjort så de sista 15 åren, aldrig haft en punktering......nog mycket slumpen....
Om du inte fått en punktering på 90 000 mil så, ja då ligger jag i lä gällande sträcka, men gällande tiden som sagt så har jag inte fått en enda punktering under de 20 år jag kört bil.
En punktering per år som junkers skrev låter riktigt jobbigt.
En riktig "tvärtömning" av ett däck har jag inte haft på över tio år. Då var det vänster bakhjul som sa upp sig på min Scorpio på motorvägen. Eftersom jag är rädd om livhanken körde jag till nästa avfart och monterade nödhjulet. Den bilen hade problem med bakvagnen som gjorde att bakhjulen slets extremt snabbt.
Punktering på bil är extremt ovanligt. Fick det på skåpbilen, men det visade sig vara ventilens gummi som var uttorkat. Nån snål dj-el hade inte bytt ventil när de bytt däck.
Punktering på släp- och husvagnar gissar jag oftast bero på för lågt lufttryck. De flesta husvagnar och släp är ju enkelaxlade, och när 2 däck ska bära 13-1400 kg (eller 2 ton när nåt snille fyller släpan med jord eller grus), så räcker inte 2 kg tryck. Däcken går varma och havererar.
I ungdomen bromsade jag in en skiffersten i slitbanan på ett däck som hade gått 7 mil. Det var inte kul för studentekonomin.
Kan tänka mig att det även är som så att folk inte kör mycket med sina släp och husvagnar och bara tittar på mönstret, och åker på väldigt gamla däck samt ventiler m.m.
När jag haft ärende i tjänsten och parkerat i utanförskapsområden så har jag vid avfärd haft skruv i något däck på min civila bil. Hänt ett par gånger.
Intressant. Den har inte "självantänt" någon gång?
Jag jobbade i ett sånt område för 15 år sedan. Första gången som jag fått stenskott som var så stort att det blev en buckla i plåten, när bilen stod stilla dessutom.
Jag har aldrig haft bilen parkerad över natten i den typen av områden utan bara besökt dem någon timme dag- eller kvällstid. Inga problem annat än buset jag nämnde.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.