En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Det var inte bättre förr men vissa saker var enklare.
Tänker på vad för bilar vi nyblivna körkortstagare hade. Jag tog mitt körkort mitten av 80talet. Första bilen var en Volvo 164-69 med kapade fjädrar, framvagnen stod i princip på genomslagsgummina och vid besiktningen "var fjädringen för kort" varpå jag tog bort dessa gummin och fick godkänt...
Själva essensen av dålig väghållning var förpackad i den bilen, jättetung motor fram, dålig fjädring, halvslut bromsar, bussningar som delade sig samt massa dåliga lagningar och egna lösningar. Som ny originalbil var den säkert helt ok,iaf inte farlig, men efter åratal av glada amatörer (mig själv inräknad) var den verkligen inte något som jag hade släppt ut mina barn i. Våra föräldrar hade ingen koll. De var glada över att barnaskaran kunde börja frakta sig själva. Bilarna, ja, de var i princip livsfarliga. Att man lever idag, är inget annat än nån form av högra makts godämnade försyn om man se till hur framfarten i dessa fordon var.
Köper man en bil småbil för 20 tusen idag, (motsvarar väl i princip de bilar man själv hade för 5000 då) är ju en triljon gånger säkrare vill jag hävda. En Golf från 2005 har airbags och har ett helt annat tänk än ovan nämnda 164. Så, jag sällar mig nog till dem som hävdar att det rent tekniskt är otroligt mycket bättre idag. Förr fanns det dock andra möjligheter, det var inte så bevakat och trafiken var inte i närheten av så tät som den är idag. Vägarna var dock sämre, smalare och hade inte räcken så det har ju blivit dramatiskt bättre.
Det går nog att vända på det fram och tillbaks men jag tror det blivit både snabbare, säkrare och bättre även om man kanske tyckte det var enklare att kunna fixa bilen själv förr, den möjligheten lär försvinna helt om några år när biltillverkarna helt sonika "stänger" sina system så ingen kan göra något. Troligen av självbevarelsedrift för i en framtid där elbilen tagit över, lär serviceverkstäderna får sopa golven och meka mindre.
Ett exempel är att man ofta läser att det är vilda västern i trafiken nu för tiden, som att det fanns en tid då alla följde alla lagar och regler i trafiken.
Haha vad jag känner igen mig hihi.
Men även om det är andra intressen i dag för många så förekommer nog samma grejor för vissa av dagen ungdomar.
Kapa fjädrar och även utan och bara gummin, hihi.
Eftermarknads ratt utan airbag osv.
Många fina byggen och mycket skrot.
För att inte tala om Epa från 15 år.
Tror inte vissa unga bryr sig nämnvärt.
Man var väl odödlig under den tiden.
Jag kan säga att visst har man många fina roliga minnen kvar från 70-80 talets motorskruvande.
Det är ju i det närmaste fakta Apex att det är mera vilda västern i trafiken nu för tiden. Det var lite bättre förr eftersom då jobbade det mera riktiga poliser ute i trafiken medans de idag är i det närmaste osynliga. Själv är det 4 år sedan jag blev stoppad av en riktig polis och då var det på Bornholm i Danmark. Dessa plåtlådor (hastighetskameror) är det ju i princip ingen som har någon större respekt för. Eller hur?
Sedan tycker nog jag att bland våra kära invandrare finns en helt annan trafikkultur hos väldigt många i dagens trafik, påstår jag med risk för att bli kallad rasist.
Det är också fakta att det dör mindre människor än någonsin i trafiken och jag håller verkligen inte med om att ingen har respekt för fartkameror, snarare så att det saktas ner till 60 när det är en kamera på en 80 sträcka.
Sen borde alla som tycker att det är vilda västern i trafiken i Sverige ta sig en tur i grannländerna där det ser precis likadant ut eller ännu bättre i södra Europa, här går trafiken i slowmotion i jämförelse.
Ja det är ju en himla tur att bilarna blivit minst 100% bättre säkerhetsmässigt. Annars vet i fan om antalet döda hade minskat så mycket. Det är ju bara att åka ett antal mil idag så får man se sin beskärda del av "idioter" i trafiken och med min 50-åriga erfarenhet, så har de inte blivit mindre i antal, även om de alltid funnits. Sedan är det ju inte vid kamerorna respekten minskats, utan alla mil däremellan.
En fråga när såg du en aktiv polis (trafikarbete och inte bara glida omkring) i trafiken senast?
Ser dagligen poliser i Gbg som jobbar. Blev stoppad senast igår. För någon vecka sedan följde en polis efter min kompis bil hem, han hade glömt betala skatten efter att han ställt på bilen.
Det är lite skillnad på dagens bilar med fluffkuddar överallt kontra en harpunering av ett järnspett vid krock med en PV...
Det är en kombination
Säkrare bilar och säkrare vägar, framförallt alla vägar med mitträcken som var en stor satsning som startade på 90-talet med Gävle - Axmartavlan som var det första testprojektet med att bygga om 13-m väg till 2+1 väg.
Även om bilarna blivit säkrare så är oavsett krockvåldet vid en frontalkollission fatalt i höga hastigheter. Även därför man monterar kameror och sänker till 80km/tim på vägar utan mitträcke.
Sedan är det mycket pengar satsade på att bygga och förlänga vägräcken och att röja vägens säkerhetszon från fasta hinder som träd och stora stenar.
Men det är något som gemene man knappt märker något av.
Allt detta ligger i Trafikverkets ganska stora årliga budget för TS åtgärder.
Där har vi olika erfarenheter beroende på att du bor i en storstad där polisen måste kraftsamla emot buset. Du och din kompis kanske misstänks tillhöra buset?
Där jag bor blir man glatt överraskad om man får se en polisbil och definitivt om de håller på med trafikövervakning. Sverige är stort och mycket mera än bara storstäder Apex.
Exakt. Ända fram till sjuttiotalet hade vi en egen polisstation, i en ort med 6000 innevånare, och en kommissarie.
Han bodde granne med min kusin och var en oduglig bilförare. Skrönan säger att när han skulle köra in över smörjgropen för rundsmörjnings på radiobilen så körde han naturligtvis ner i den samma, med kommentaren att det var detta jag räknade med.
Vi hade på 60-talet till och med trafikskola för barn, vi körde med trampbilar, korsningar och trafikljus fanns. Jag blev också en gång på tidigt 70-tal stoppad och förmanad av den lokala Polisen då jag cyklade mot stopp och lämna företräde skylten.
Hur många mer bilar färdas per dag, hur många mer mil åker vi per dag, hur många mer transporter sker det per dag...???
Är också en faktor som behövs väga in. Hur mycket mer snabbt skall allt gå i samhället, hur mycket mer skall vi göra, hur mycket mindre tid har vi...
Vi hade också en egen polisstation i vårt samhälle på 5000 pers, en konstapel som var väldigt bra, han var mycket i skolan och såg till att lära känna kidsen. Det året vi skulle fylla 15 så kom han till skolan med en moppe, spärrade av en parkering och lät oss alla provköra som en typ konbana.
Han gjorde ett så bra jobb att han blev förflyttad och sedan gick det bara utför.
När grabbarna bus körde hoj så kom Polisen från Norrtälje och då lekte de bara med dem, körde ifrån dem till de vände om och åkte tillbaka hem utan att lyckats med något annat än att blir till åtlöje...
Håller nog med christer m fl att det är sällsynt att se poliser i "förebyggande trafikarbete" numera.
Däremot mötte vi häromveckan en fortkörande Lexus-SUV - och efter den dök det upp 8 polisbilar i full fart. Trodde inte ens att så många patruller jobbade en söndag e m i vår stad. Det var en biltjuv dom jagade visade det sig.
På radio här om dagen berättade man var Stockholmarna åker nu i coronatider, och flest åkte till Ekerö, öarna i mälaren utanför staden. Man vill väl ut från stan för att titta på naturen.
Och det märks, vi har typ rusningstrafik från morgon till kväll alla dagar i veckan, skulle åka hem idag från Bromma, gav mig iväg 3 minuter i 1 och kom hem 18 minuter över 2, sträckan är 28 km !!!
Som vanligt kommer man oftast ihåg de goda sidorna av hur det var förr. Men t.ex. är jag lite allergisk mot folk som skriver att efterlevnaden av trafikregler är sämre nuförtiden och att folk kör som idioter. Själv tycker jag nog att andelen som kör som "idioter" minskat på säg 30-40 år. Det fanns otroligt gott om folk som inte brydde sig om hastighetsgränser mer än risken att bli stoppad av polisen. Där har ändå en stor förändring skett, kanske just därför att de som i viss utsträckning fick lite trafikutbildning i skolan nu är äldre och kör mycket bil. När de som var vuxna och körde mycket bil för 40-år sedan var unga var ju trafiksäkerhetsarbetet ännu i sin linda.
En brasklapp måste såklart in för att trafikmängd och vägstandard båda ökat kraftigt om man jämför så långt tillbaka som 30-40+ år.
Hamnade bakom lastbil med påhängsvagn när en 2+1 sträcka blev 1+1, lastbilen tappade snabbt sina 85km/h ner till 55km/h.
Sedan pendlade hastigheten mellan 50-58km/h, såg efter en stund att framför lastbilen låg en husbil i godan ro.
Så snart vajerräcket försvunnit och tillåten max hastighet sänkts till 70km/h passade lastbilen samt övriga bakomvarande att köra om.
Vid rodret på den motoriserade likkistan satt som väntat en herre 75+.
Frågorna kvarstår K_Klabbe!
Kan nog vara nyttigt med blandad ålder. Erfarenhet är bra, men nytänkande idéer från yngre kan vara bra ibland.
Skulle säg att erfarenhet i de allra flesta fall trumfar, men inte alltid.
För att dra ett exempel bortom bilvärlden. När jag var ung (under tonåren) så hade mitt bostadsområde mycket gamla som bodde där. Hela styrelsen var också pensionärer och det märktes då inga kreativa moderna idéer kom fram. Sedan i takt med att barnfamiljer flyttade in så kom mer och mer klagomål på mycket som hade med föråldrade förslag att göra.
Idag är området (som jag bor 100 mil ifrån) ett helt annat område. Det är mycket ungt folk som bor där och barnfamiljer. Flera i styrelsen är yngre än tidigare och det märks på satsningarna. Modern teknik, elbilsplatser, fotbollsplan, basketplan, fast monterade grillplatser utomhus, rörelsekänsliga lampor i trapperna m.m.
Så min poäng är. Kanske är bra i många olika sammanhang, även ett bilforum, att ha blandade åldrar.
Tänk om man kunde få in yngre folk i Brf styrelsen, vilken dröm. Tyvärr har de inte tid, barnen måste ha passning 7/24 av 2 föräldrar, och Netflix sänder för många serier.
Frontalkrock på vägen in till stan i morse, en nyare MB hade vinglat och kört ner skyltar vid ett vägbygge, några hundra meter senare går den över i mötande fil och frontar med en Seat Alhambra. Enligt uppgift blev ingen svårt skadad.
Äh, barnen klarar sig väl själva framför Netflix ett tag?
Håller nog med Rikard i mycket även om det för min del inte handlar om en Brf utan om en annan, ideell förening. Alla yngre har alltid så lite tid när man frågar om t ex styrelseuppdrag trots att vi kanske talar om 10--15 timmar totalt för hela året. Det är som alltid i sådana här sammanhang att "nån" (annan) förväntas göra jobbet.
All form av styrelsearbete i föreningar och liknande är ju "jobbigt", men man har gärna massa åsikter om hur det borde göras eller varför gör NI sådär...
Vill man få något att hända får man vara aktiv där det går att påverka. Sitta hemma med lördagsgroggen och tycka ger inget annat än huvudvärk på söndagen...
Visserligen förefaller de flesta i vår förening nöjda med det som åstadkommes men problemet är att engagera andra än de få som redan slitit under typ 30 år. För inget sköter sig själv om nu nån skulle tro det.
Verkar inte så hos barnfamiljerna i mitt område.
Mopedtur i går kväll, och vi mötte 4 cykelklungor på cykelbanan där man fortsatte åka i bredd trots möte med oss.
En polare " Nästa gång tar jag flakmoppen eller monterar en stingpinne"
Kom å tänka på en liten kul grej som hände igår.
Vi var på Brostugan som är ett klassiskt träffställe för olika fordon, igår skulle det vara raggarbilar (amerikanska klassiker) och äldre MC.
Det kom bara 3 MC, så våra 6 mopeder var dominerande på den raden.
Några bilar hade smitit in tidigare, så 2 Renå och en Yaris störde raden av amerikanare.
Plötsligt när nån missade att vakta infarten så smet en BMW Z3 in, föraren var långt över 2 meter, så halva huvudet var över rutramen, en ur jänkeskaran sprang fram "Här får du inte parkera, det är för klassiska bilar idag" Aha sa kilen i Z3an, men då ställer jag mig där, och pekade på platsen där en av Renulterna höll på att backa ut. Jänke folket protesterade, men Z3 föraren lyssnade inte och backade in.
Vad är det roliga med det då tänker ni ?? Jo, flera av de "Klassiska" Amerikanarna var betydligt nyare än Z3an, det fanns både Mustanger och Camaros av senaste årsmodell, alltså 25 år nyare än BMWn.
Än mer fascinerande hur tvåmetersmannen över huvud taget klarat av att veckla i hop sig och komma in i bilen.
Måste varit en ormmänniska från Cirkus cirkör.
Jag känner en som är 2,04 som i 3 år nu kört runt dagligen i en 206 cc, hur hans rygg fortfarande kan fungera är för mig en gåta......kommer man bakom honom ser man att han alltid har huvudet lite på sne när taket är uppe.....
Den här killen kunde inte få upp caben alls, hans ögon var över rutramen, såg riktigt kul ut. Tänkte tyvärr inte på att ta ett kort.
Om man inte är handikappad så och har en fläskig bil kanske man väljer en parkeringsplats liiite längre bort från butiksdörren.
"Här kommer JAG och skiter fullständigt i allt i alla"
Bra trafikdag idag.
Dagen börjar med att jag endast såg fyra bilar i min riktning på väg till jobbet, på fyra mil!
Hemresan kröntes med två "första gången jag ser den modellen".
En 2020 Camry och en Polestar 2.
P2an såg riktigt elak ut i helsvart kostym.
Jag tycker tvärtom att uppträdandet i trafiken blivit sämre med åren. Senast igår när jag körde bil under två timmar hann jag se flera grova hastighetsöverträdelser långt över skyltad hastighet, omkörning vid mötande trafik och korsande av heldragna linjer. Med andra ord var det som vanligt i trafiken. Och ingen polis syntes till.
Är väl inget nytt under solen, så har det varit de 40 år jag haft körkort.
Vissa kör för fort, hur mycket kan jag inte uttala mig om då jag inte har någon laser att mäta med, omkörning vid mötande var snarare regel än undantag på våra gamla 13m vägar, omkörningar över målade korsningar och heldraget har alltid funnits.
Däremot så är det mer av idioter i lastbilar, speciellt de med skyltar från baltstater eller forna kommunistländer.
Jag minns ett förslag för länge sedan, innan 2-1 vägar fanns. Det var en som retat sig på idiotomkörningar och som föreslog att backkrön och kurvor skulle göras trefiliga med rejäla betongbarriärer mellan filerna.
Han ansåg att omkörarna skulle utrota sig själva ganska snabbt!
Gällande fortkörning så har jag bara varit nära att krocka en gång på grund av fortkörning.
Det var för så där 15 år sedan mellan Jämtland och Västernorrland och på vintern. Jag körde typ 160 på vintern. Västernorrland saltade vägarna och Jämtland gjorde inte det. Så på väg från Sundsvall till Östersund så körde jag uppåt 160 på vintern.
Kom sedan in i Jämtland och det blev vinterväg. Var relativt oerfaren förare trots några års körande bakom mig och saktade inte ner tillräckligt. Närmade mig en bil som bromsade ovanligt hårt och även jag bromsade så klart, men jag bara gled (ingen ABS). Lyckades dock med punktbromsning att styra bredvid framförvarande bil och undvika olycka, men hade det ändå blivit krock så hade jag fått ner hastigheten under 30 km/h så det hade inte blivit någon allvarlig olycka, men ändå skönt att man undvek den.
160 km/h på vintern... jaja.
Var väl just av den anledningen som fyra eller fem ungdomar förolyckades förra helgen. Ung man med snabb trimmad bil ville impa på tjejerna i bilen och körde åt helvete.
Dvs fullkomlig avsaknad av rikstänkande och insikt i egen förmåga.
Men det ligger tyvärr i hankönets gener, oavsett djurras. Tävla och visa sig oövervinnlig inför det kvinnliga könet.
Av den anledningen borde unga män bara få köra bilar med begränsad motorstyrka.
Min första bil hade 60hk :) den Passaten gick inte så fort men framfördes trots nu mer bättre vetande i berusat tillstånd en gång av mig då den tilltänkta körkortslösa och berusade föraren visade sig inte kunna köra alls på småvägarna så någon måste ta över ratten. Smart tänkt, av tre tjugoåringar, att han som inte hade körkort hade minst att förlora.
Nu mer har jag en Dräger alkomätare som jag alltid blåser i, efter en kväll med inmundigande av alkohol, innan jag sätter mig i bilen.
Sist jag körde lite berusad var i Skottland, där man får köra med 0,5 promille och det var självklart enligt min syrras, i Skottland boende svärföräldrar, att man körde hem efter en middag med vin och ett par whiskey efteråt. Och till råga på allt på fel sida av vägen.
Men Bejje 160 skulle jag aldrig köra på vinterdäck, inte ens på en motorväg i södra Sverige.
Men jag testade en kort stund att köra 180 nu i veckan, helt onödvändigt, blir vindbrus och tar massor av diesel. Så angående diskussionen om Volvos begränsning på Max 180 så är det inget som bekymrar mig det minsta.
Däremot är bra acceleration trevligt.
Man tar sig för pannan......160 på vinterväglag? Går ju inte ens att skylla på att man är ung och dum, man är bara dum, även om man råkar vara ung....
Men ung och dum brukar hänga ihop och syns i olycksstatistiken.
Som gammal så kan man köra fort utan att var dum, men känna sig ung :)
Vänta bara Henrik så skall du få se....
Nu mer brukar mina stolleprov i fart ske med ett par vassa avancerade slalomskidor under fötterna.
Kan så vara, jag förutsatte att det var den 19 åriga killen. Men oavsett så har farten varit väldigt hög och långt över förarens förmåga att hantera fordonet. För en erfaren rallyförare så hade det troligen varit en lugn förmiddagstur i bilen. Jag har inte koll på vilken bil det var, men det verkade vara en kombi av nyare modell. Tyska kombibilar med rejält trimmad motor är populära hos dagens motorburna ungdomar. Tjejer brukar inte köra så fort och riskbenäget, av skadorna att döma så måste hastigheten varit väldigt hög och bilen verkade vara av nyare modell. Så det måste gått rejält fort, därav min slutsats att det var en kille.
Guran: Den som var 19 var en ung kvinna. De fyra pojkarna som omkom var alla 16 om jag förstått det rätt. Det var en Audi A4 Avant, syntes väl på bilderna, modellen från -09. Hade väl gått 120 km/h när airbagsen löstes ut, och det var bromsspår och det måste tagit emot lite innan de löste ut, så ja, nog väldigt mycket för hög fart.
Jag kanske är felunderrättad, men det var faktiskt en ung tjej som körde bilen i olyckan utanför Sundsvall. Hon och en till blev allvarligt skadade och det var fyra som omkom.
Min uppfattning och erfarenhet är att kvinnor, speciellt yngre kör allt mer aggressivt än vad som var fallet förr. Kvinnor har i ökande utsträckning tagit till sig mäns livsstil och de har därför drabbats hårdare av ohälsa.
Vet inte om jag tycker att unga tjejer kör så fort, men de kör väldigt nonchalant i Stockholmstrafiken, gärna fulfila och helst med en mobil i handen
Stämmer nog bra det, läste på skvallerforumet Flashback och det bekräftar, tjej som förare och A4 av 2010 års modell. Ytterst tragiskt med levnadsglada ungdomar med hela livet framför sig. Finns inga trafiksäkerhetsåtgärder som kan komma till rätta med detta. Bara tragiskt. med en såpass kompetent bil som en A4 och åka av vägen är enkom beroende av en oerfaren förare eller en jävla mobiltelefon i nyllet som distraherar föraren.
Jag tror på mitt senaste påstående, för även om man är oerfaren så åker man inte av vägen om man ser på vägen när man kör bilen med fokus på vägen.
Egentligen borde alla former av distraherande attribut föraren vara förbjudna. Jag märker det själv, bara att jag i veckan som gick hade fokus och blicken på ett par som fick över ett övergångsställe så missade jag bilen som sakta passerat dom innan dom gick över. Jag körde ut i korsningen och föraren i bilen jag totalt missat visade tydligen fingret enligt frugan. Men jag såg den inte, kan inte skylla på A-stolpe eller något utan enkom på synens fokus. Det som sker utanför ögats fokus märker du knappt.
Skulle tro att orsaken var nått likande, kolla på passagerarens mobil och missa att vägen svänger med fatal konsekvens.
Brukar påpeka detta för frugan, - du jag kör bil och kan inte se vad du visar på Facebook.
Cyklat !!!
Fått ont i benen, gick till doktorn som konstaterade att jag var kärnfrisk, så han skickade mig vidare till sjukgymnasten "Du ska cykla 20 minuter varje dag tills nästa besök"
Blev lite problem då min cykel blev stulen senast jag besökte Malmö.
Var på återvinningscentralen idag, där man kan lämna och hämta cyklar. Fanns 2 st, den ena var perfekt men saknade kedja, så jag tog hem den andra, en skogscykel (MTB ??) utan luft i båda hjulen och en kedja som aldrig sett olja, knappt använd då däcken såg ut som nya.
5-56 på kedjan och luft i hjulen, men det var punka bak, slangen var av kinesisk kvalite så jag behövde en ny. Drar ner till stora byn, men cykelaffären stängde 16 på fredagar, så jag fick vända hemåt igen.
Åker förbi ÅVC och ser att de fortfarande har öppet, vänder och åker dit, men det finns ingen cykel kvar. Går o kollar containrarna för däck, och där ligger 2 cykeldäck med slang !!! Däcken var slut men slangarna såg hela ut. Hem pumpar upp och det håller. Smörjer kedjan som blivit rörlig igen, justerar bromsar o växlar och trampar iväg. Mycket trevlig cykel med fjädring både fram o bak, 5 växlar som smiter i fint. Trampar till kyrkan o tillbaka då det är cykelbana där hela vägen, drygt 6 km och är hemma igen efter exakt 20 minuter.
Sjukt tråkigt bara, ska ta en skogsväg i morgon, det borde vara roligare.
Passa dig Rikard...
Du vet, det börjar med en enkel hittecykel som man smörjer upp, hojjar runt lite och är nöjd...
Innan du vet ordet av så är det en kolfiber XC-raket med 29", heldämpad med Brain-bakdämpare och SID i fram, elektriska XTR-växlar, för att inte tala om övrig utrustning som behövs, skor, kläder, GPS, MIPS-hjälm, konto på Strava, jagandes KOM på allehanda segment runt om i naturen.
Dessutom kommer du bli hatad över allt, på cykelbanor av hundägare och barnvagnsförare, i trafiken av alla bilar och i skogen av joggare och hästar med ryttare... men det är det värt!
Så var försiktig ;-)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.