Vi Bilägares forum

Jag håller med om hållbarheten på xenonlamporna, den är inte imponerande varken av Philips eller Osrams fabrikat.
Nästa gång (och det blir nog snart, det har börjat blinka ibland) blir det någon billig kineslampa, jag tror inte de är sämre.
Men säg till om den här blinkningen ändå och se till att det blir noterat om det blir värre så att du måste reklamera.
.
När det gäller lådan står jag på din sida.
Jag är konservativ här och föredrar en gammaldags momentomvandlarlåda med lock-up.
Jag gillar inte alls MCP-lådan och inte dubbelkopplingslådorna.
Bosse bildoktorn sa: "Usch, dubbellkopplingslådan, varför tog de fram den...."
Det var naturligtvis för att spara lite bränsle, men dels verkar den ju betydligt mindre hållbar än den konv. automaten och dels växlar den inte lika behagligt.
Nix, jag betalar gärna för lite mer bränsle, för mig är komforten viktigare.

i40 med Diesel automat är inte speciellt bränslesnål, det var en av anledningarna till att jag valde bort den. De behöver en snål automatlåda men det ska vara på gång...
Den drar enligt spec 6,0 med automat mot 4,5 utan i blandad körning. 33% mer med automat är inte alls godkänt idag.

Jag tycker också den är snygg, men jag vände hos försäljaren när han berättade om priserna och förbrukningen med automat.
Här i trakten har de redan fått sänka priset 15000-20000:- , billigaste modellen går nu under 200000:- men det hjälper ju inte när det kostar 80-100000:- till för att få den som man vill ha den.
http://www.blocket.se/ostergotland/Hyundai_i40_1_6_Select_kombi_38421778.htm?ca=16&w=3

Såg att de sänkt de dyrare ännu mer nu:
http://www.blocket.se/blekinge/Hyundai_i40_2_0_Sport_38330261.htm?ca=16&w=3

Helt rätt att ni köpte i40 om du nu tyckte det verkade passa er bäst utgifrån det du visste innan köp. Jag blev ganska imponerad av hur fint i40 gick själv vid provkörningen även om nya Avensis(som dock inte hade kommit då) nog går minst lika tyst och fint då jag provade den för drygt en vecka sedan.
Förbrukningen hitills låter som sagt inte så imponerande i dag men man måste låta bilen köras in åtminstonde 1000mil innan man vet detta lite mer exakt även om den knappast kommer sjunka flera dl/mil.
Ja 360 000kr känns inte direkt billigt och det hade du som du säger fått en ny Audi A6 eller Prius nya Laddhybrid för men så har du väl köpt en fullsmetad i40 också så man hoppas att du får valuta för all utrustning och att den gör dig belåten och nöjd, det är ju det viktigaste. :)

Som kommentar till Junkers kan man undra varför det känns som om Hyundai prisdumpar dessa i40 redan nu på en nästan sprillans modell?
Det känns ju inte logiskt och lagom snällt mot de kunder som köpt en ny innan dessa sänkningar?

Nä söker man på blocket finns det mängder med i40 till salu med sänkta priser, knappast vettigt att göra så om man vill behålla sina kunder...
Troligen har handlarna beställt på sig ganska många bilar att ha i lager för den förväntade succén.
Toyota har ju gjort likadant sista tiden förresten, de har ju heller inte sålt så bra.

Verkar vara allmänt prisdump på vissa bilar, jag var i en bilhall i fredags som sålde Mitsubishi, KIA, Nissan och Citroen, alla bilar där var kraftigt rabaterade.

Hade man tex kunnat köpa en Colt med motsvarande utrustning som vi har på Swiften för 109.000:- för ett år sen, hade vi nog inte tvekat.

En Outlander för 219.000:- är mycket bil för pengarna.

En 7 sits Kia Sorendo maxutrustad med 193 hk dieseln och automat för 319.000:- är inte heller mycket.

Jo nybilsförsäljningen har väl svängt nedåt men borde man inte beräknat detta på en så ny modell? Toyota har väl sänkt priserna på gamla oftast snart utgående modeller vad jag sett som funnits i flera år och inte på nya modeller.

Shogun: men sådär är det ju alltid. När man väl bestämt sig efter många om och men - så sänker de priset..
Och visst kan de tyckas vara mycket med 360 för er, men å andra sidan: en motsvarande utrustad bil av ett annat fabrikat lär inte ha blivit billigare.

På tal om nåt annat, tyckte jag såg att Peugeot släppt 508:an som miljöbil med vanlig manuell låda nu, har de kanske lyssnat på spekulanterna? Jag tror att det vore klokt då många inte gillar MCP-lådan.

Inget att haka upp sig på.
Finns ingen anledning att gå och gräma sig över att man kanske skulle ha sparat en del pengar genom att vänta, då får man ju aldrig det man vill ha
.Dessutom fick ni ju den bil ni ville ha.
Det man kan gräma sig över är ju att den extra utrustning, som man vill ha för sin trivsel och betalat dyra pengar för, knappt höjer priset på bilen någonting när den värderas.
Samma sak med lackkonservering och rostskyddsbehandling, inget plusvärde mer än om rostskyddet bevisligen förhindrat genomrostning.
Är det rostskador rasar ju värdet direkt.

Shogun... Jag tror det hela handlar om vanlig svensk avundsjuka, dom som är lite gnälliga är säkert dom som kör gamla "skit" bilar och vill ha något bättre.
Njut av nybilen och sniffa nybilsdoften när du sitter i den.

Riktigt, ska man ha något utöver standard, så kostar det och tar tid.
När jag köpte senaste Saaben blev den tilläggsutrustad för nästan sextiotusen och det medförde att jag fick vänta tre månader på leverans.
Det fanns flera standardbilar för omgående leverans och då hade man naturligtvis kunnat förhandla fram ett bättre pris, men då hade vi inte fått det vi ville ha.

Men det är riktigt, den kan vara mer lättsåld även om man inte får mer för den och under förutsättning att man inte träffar herr Dysterknopp, "Va elektriska stolar, dä går bara sönder, aldrig!"-"Läderklädsel, aldrig, för kallt på vintern och för varmt på sommaren"!
När man talar om att det finns stolsvärme och klimatanläggning kommer det direkt "Va, sånt skit, det går bara sönder och kostar minst 30000:- att laga".
Suck.
Det är ju bara att skaka på huvudet och gratulera till hans fina 740! :-)

Att det är struntsummor i förhållande till nypriset har jag hävdat åtskilliga gånger.
Jag kanske skulle ställa mig i kö när du ska byta?
Men jag gillar egentligen inte den rådande moderna "tvåldesignen" som hultarn kallade den. :-D

Shogun du får meddela hur bra Diamdbrite är när dom gjort din bil, och hur mkt kalaset gick på... Funderar själv på att göra en sådan behandling.

Shogun, det kanske det gör.
Just nu lär det vara sju spekulanter på Saab, vem vet Hyundai kanske är med och rycker?

Men om fem år måste jag nog ha något högbygge som jag slipper krypa in i och det kommer knappast från Saab, men Hyundai har det ju.

Conny, du för naturligtvis in alla kostnader i en bok.
Det har jag gjort på de flesta bilar jag haft. det är visserligen ingen kul läsning nu, t.ex. kostade en tvätt idag 208:-, men det är rätt kul att gå tillbaka trettio år och jämföra.
Då när bensinen kostade under femman och dieseln 1.50, men det var ju det där med km- avläsningen och deklarationen varje kvartal, förstås ;-(

Tvätt 208:-.....?

Inte lustigt att min bil är skitig... ;-)

Statoil, guldtvätt i automaten, var 6:e tvätt gratis, men visst är det dyrt.

Jag hörde av en bekant som kände en tvättautomatmontör att just tvättautomaterna är det mest lönsamma för bensinstationerna för närvarande, man tjänar betydligt mer på dem än att sälja korv och drivmedel.
Ok, det är en stor investering för att fylla alla miljökrav och detta måste ju betalas, men driftkostnaden inkl service kostar inte många kronor per tvätt.

All tvätt är kosmetisk, men den här jag valde har mer avfettning och så spolar den underredet med saltvatten som alla automater.
Men det är bara två månader tills vi får fart på våra sjövattenpumpar och då tvättar jag bilen själv på gräsmattan, gratis.

Jag skulle aldrig tvätta bilen i en automat, jag handtvättar bilen i snitt 2ggr i månaden i OkQ8:s GDS hall i Hallonbergen, mår dåligt om jag har skitig bil, sen så är det ett glatt nöje att pyssla om bilen... När jag bytte in min förra bil en Skoda Fabia Greenline 08:a så sa dom att det var en av det frächaste bilar med dom milen (8200mil) men då tar jag hand om bilen från första mil och alltid handtvätt...

Så det finns fortfarande enstaka handtvättmackar i Stockholm? Det är då inte ofta man ser det..
Håller med dig om skicket på lacken, rätt utförd handtvätt är överlägsen. Sen är det ju som sagt en fråga om möjligheterna.

Jag har kört en av mina bilar genom automattvätt en gång, och fick en smärre chock när jag körde ut den och såg reporna i solen...

Äsch, man får lära sig att leva med reporna, det kallas patina.
Plus högtrycket med saltvatten som ger en fin test av rostskyddet.
Jag har varken tid eller ork att handtvätta bilen vintertid. men jag pysslar lite mer på gräsmattan sommartid.

hultarn det finns väldigt många, nästan alla OKQ8 stationer har ju GDS hallar och där kan du tvätta bilen, måste säga att det är ganska så roligt att tvätta bilen, älskar när sen sätter sig i bilen och vet att nu är den väldigt ren och fin igen då sover man gott på natten :)

En kompis till mig jobbar på teknisk support hos Hyundai, såg att han själv hämtat ut en i40 idag.

Shogun, hur upplever du ljuset nu efter ett tag med bilen?
Det är ju det som ViB har slagit ner mest på.

Folk som jobbar med teknisk support skyltar ogärna med sitt jobb offentligt, polaren är aktiv på flera motorforum då han pysslar mycket med bilar, men han skriver typ aldrig nått om Hyundai, det är ju i första hand återförsäljarna som ska föra dialog med kunderna, och han som ska förse återförsäljarna/verkstäderna med svar.
Skulle det komma ut offentligt vad han gör fick han nog inte göra annat än att svara på mail och PM om Hyundaibilar.
Men givetvis ska jag hålla ögon och öron öppna.

Ljudnivåer och däck är knepigt.
Jag har en Space Vagon som jag tycker är en bullrig farkost, även fast ny och begtester säger att det är en tyst bil ??
Jag satt och undrade i höstas hur mycket den skulle dåna med dubbdäck, men det blev ingen skillnad (Gisslaved NF 5 med 4 kantiga dubb)

Var inne på Xenonkungen för att kolla på nya lampor, fick syn på att dom har märkesanpassat kitt för i40 helljus.

Shogun, du kan ju ändå undersöka vad Hyundai säger om en sådan modifiering.
http://www.xenonkungen.com/se/art/hyundai-i40-xenonkit.php?XBLG11593=093015791b0d51a1b94301ca5fac10de

Nu är jag personligen inte odelat positiv till xenonljus, visst blir det bra ljus, men det kostar.
Märkesverkstan vill ha över 2000:- för att byta en lampa!
Hutlöst för ett jobb som man gör själv på fyra minuter.
Och lampan kan köpas för 600:-
Den här veckan fick jag byta lägesgivare för 3000:-! Huga.....

Fick du tag på läges-sensorn Nisse? Väldigt vanligt fel på 9-5 både fram och bak (inkl kablaget och plaststagen till dessa) som allt trots att det är så vanligt tyvärr varit restat och tagit lång tid att få fram för Saab varje gång vi beställt detta under de senaste två åren.
Ursäkta sned-spåret Shogun. =)

Svar på "snedsprånget" till Hanzzon.
Det var absolut inga problem, jag har skrivit om det tidigare (#282).
Enligt min verkstad har de inte haft några problem med dessa delar, de är dessutom gemensamma med flera andra bilar, det är främst fästen som skiljer.
Kostade 2993:- inkl. arbete, inställning och kalibrering och nu funkar det som det ska.

Visst har det varit problem med dessa, det kan man inte förneka och har även belysts i olika repotage. Men det verkar stämma att det äntligen lättat på dessa delar, sist vi köpte detta behövde vi bara vänta ett par-tre veckor på dessa delar jämfört med tidigare ett halvår.

Hanzzon, kan det vara så att vissa verkstäder prioriteras?
Det här är en allbilsverkstad, men med Saab, Volvo och Mitshubishi som huvudmärken.

Kanske kan det även vara så, men Saab-återförsäljaren vi beställt delarna av köper vi mycket delar av varje år och är en ganska stor kund till, samtidigt väntade dom själva på ett 10-tal sådana nivågivare sist vi beställde så det var lika illa för dom själva som för oss att få tag i dessa.

Sorry Shogun! Men nu är nog detta utrett så att jag är nöjd för min del i alla fall.. :)
Intressant reflektion av VW-chefen där förresten! "Bmw kan inte, Vi kan inte, men Hyundai kan!"... =)

Du kan ju börja med oljekylarens kvalitét då Jes så får vi se vad du hittar mer... ;)

Ja det är väldigt mycket enligt mina erfarenheter. I princip all elektronik/givare/sensorer ect i hela bilen är "billigare" och håller sämre kvalitét, tex hela framvagnen, kränghämmarstag, styrleder, spindelleder, bromsslangar och massar av andra prylar som inte syns att det håller lägre kvalitét vid ett nybilsköp är några exempel som kundena/ägarna inte ser.

Ja, det är ju tyvärr sådant man får räkna med närman köper en helt ny modell.
Man får finna sig i att vara testförare åt biltillverkaren.
Det brukar ta några år innan allt är fixat, men då är det ju dags tör en ny modell.
Och då börjar det på nytt!
Nu var ju det här en bagatell, men det brukar oftast vara det som är vanligast.
Som väl är.
Värre är det ju när det är rena konstruktionsfel som inte uppmärksammas förrän efter många mil.

Jag hoppas att du klarar dig och att de får förbli utan skuld.
Jag minns den första helt nya modell jag köpte, den var absolut inte färdig.
En av bagatellerna var att fönsterlisterna som bestod av tyg med vulkat gummi sprack p.g.a. att tyget krymte av vattnet när det regnade.
De byttes på garantin mot en krympfri sort.
Men det fanns flera fel så bilen byttes mot en helt ny av ett år nyare modell.
Den var avsevärt bättre och de flesta barnsjukdomar hade rättats till.
Dock inte fönsterlisterna!
Exakt samma sak, efter ett par månader sprack de och fick bytas.
"Vofför gör de på dette viset?"

Jes, Om nu VAG:s framvagn verkligen var så lyckad, kan du förklara varför man helt gått i från den på tex. nyare Passat där man helt plötsligt använder en simpel Mac-persson framvagn lika simpel som de Toyota använder i tex Avensis? Den håller bättre tack vare sin enklare kontruktion med mindre som kan gå sönder/glappa än tidigare, men har fortfarande långt kvar till kvalitén på Toyotas framvagn i tex länkarmsbussningar och glappa spindelleder, kränghämmarstag m.m. trots exakt samma kontruktion och modell, förmodligen för att det blir för dyrt för VW att tillverka samma kvalitét under skalet och inte få inte sälja en massa reservdelar inom några år.

Skillnaden mellan oss är att jag faktiskt har verklig erfarenhet av vad jag pratar om och vet vilka av dessa som håller bäst verklig kvalitét långsiktigt och detta förlöjligar du medans du själv gillar kvalitétskänslan i VW och inte kan tänka dig att de håller lägre verklig kvalitét än de bättre Asiaterna under den yta du faktiskt ser, det är nog minst lika enkelspårigt i mitt tycke.

Har du Shogun eller någon av er andra provat nya Hyundai i30 förresten?
Har inte hunnit kolla in den än men det kommer nog bli ett besök om jag har vägarna förbi en Hyundai-återförsäljare då den åtminstonde verkar rätt vettig.

Det jag ville få fram var självklart inte att det var en billig lösning som konstruktion sett (tvärtom en dyr lösning) utan varför kvalitén i framvagnen var mycket billigare och simplare, och flera gånger högre på en Toyota-framvagn jämfört med en EXAKT LIKA VAG-framvagn vilket den är men det beror ändå på att den är mer avancerad i dina resonemang...
Varför tror du för övrigt man övergett den äldre avancerade framvagnen med sina fördelar i nyare Passat tex?
Vilken Volvo har du förresten sett med den avancerade framvagnen?
Ingen av alla vanligare modeller jag sett hitills som jag kommer på faktiskt så det skulle vara intressant att veta vilka modeller du menar där?
Jag kan nämna att Toyota använde en snarlik framvagn i bla äldre Celicor samt en del andra modeller innan VAG-hade kommit med denna framvagn som även VW nu verkar överge i sina nyare modeller, jag tror att det beror på att den kostar betydligt mer än vad den faktiskt ger åtminstonde i Passat-klassen vilket man nu insett.

Jag håller helt med dig om oljebytesintervallerna.
Även om man som du kör mest långkörningar tycker jag att 3000 mil är för långt.
När det gäller förbrukningen har det väl ingen egentlig betydelse om den ligger på 0,71 eller 0,75, det måste ju vara en variation, det kan ju räcka med lufttemp. luftfuktighet mm för att ge så små skillnader, men oftast är det ju variation i körningen.
Det är ju först när det ökar med 1 eller 2 dl som man bör bli fundersam.
Det har jag varit med om.
En bil som hade ett snitt på 0,9 ökade plötsligt till 1,1 !
Men det fick en förklaring, yngste sonen hade lånat den, "Fantastiskt, det gick att dra ut till 95 innan den (automatlådan) la i trean!".
När det gäller klockan håller jag med dig, jag fattar inte varför man snålar in på en sådan sak.
Nästan varenda bil idag har en svåravläst numerisk klocka (som vissa envisas med att kalla digital) istället för att ha en välplacerad lättläst visarklocka.
Jag saknar verkligen den klocka som satt i min Saab 9000.

Shogun,

Om du vill ha klockvisning med avstängt ljudsystem/nav: Tryck på klockknappen till höger om cd-inmatningen.

Den finns ju även i Passat.
Samma typ som satt i Saab 9000.
Varför byter man så ofta ut mot idiotiska numeriska klockor?
Kan inte vara många kronor att spara.

Shogun skrev:

Vad är äkta vara? Lexus=riktig kvalitet,där inte ingenjörerna slutar när de får ett uppdrag.

¨
Lexus = premium på riktigt!

Shogun: surt med dragkroken, men säkerheten kommer förstås först.

Kommer detta innebära fler hål i bilen?

Jag kanske missuppfattade dig, men kroken ska väl bytas till en annan modell, och då kanske det blir annorlunda infästning?
Eller används samma hål?

För övrigt brukar ju lacken på dragkrokar vara väldigt ynklig. Det räcker knappt till att hålla rosten borta medan den ligger i lager...

Det är väl bra att de tar sitt ansvar och även rostkyddar balken.
Min erfarenhet annars är att just dragen är väldigt dåligt ytbehandlade och rostar fort.
Min förra Saab var draget rostigt efter tre år och på min nuvarande rostade det, på ena sidan (!) efter lika lång tid.
Jag kollade grannens Avensis, jodå riktigt ordentligt med rost, vi undrade båda varför det blir så.
Alla tre dragen var originalmonterade.
Jag kollade med BP och de trodde att det var svårt med en förzinkning av dragen genom risken för väteförsprödning av stålet, men det finns det åtgärder mot, men det kostar väl några kronor extra och det tror man tydligen att kunderna inte vill betala för.
Det skulle bli en fördyring på max 100:-, dumsnålt!

Det hultarn menar är väl om det behöver tas upp fler hål för fästskruvar till balken

Nej, dragkroken äro den svaga länken.