En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Köpte en egen mobil nu i höst efter ha haft jobbtelefon som enda under många år.
Främst för att slippa ändra alla nummer på sidor som jag är medlem eller kund hos och sedan ändra massa annat när man byter jobb. Dessutom fick jag ju välja allt själv som val av mobil och abb…
iPhone har ju en bra funktion (jag har ingen koll på android så det finns kanske även där…) som gör att jag kan få telefonerna att ringa från båda numren om de är i närheten av varandra… det gör att jag bara behöver parkoppla min egen telefon till bilen och sedan kommer även jobbsamtalen ringa i bilen ändå, om båda telefonerna är med mig.
Jag vet inte om det finns någon sån funktion i Android. Jag har en av varje sort för att bli påmind om varför jag inte har iPhone privat.
Istället för att släpa på två telefoner, varför inte använda en mobil med möjlighet till dubbla sim-kort. Känns lite enklare.
i iPhone kan du ha två ab och ange vilket nummer resp kontakt ska bli uppringd med.
Du kan även välja ab för surf mm.
Löser allt du önskar.
Jobb-byte med.
Funktionerna finns i android också. Jag kör Samsung S20 med dubbla sim-kort. Kan ställa in olika ringsignaler på korten och egentligen på kontaktpersoner om jag vill. Kan stänga av jobbnr efter kontorstid, om så önskas. Mobilsvar funkar som vanligt på de olika mobilnr, ingen skillnad mot en telefon med bara ett sim-kort.
Jag har kört så här i flera år, var svårt i början att hitta telefoner med möjlighet till dubbla simkort, men sedan Samsung kom med det för några år sedan så köper jag deras mobiltelefoner. Riktigt smidigt med allt i en telefon.
Ett av tre krav jag hade när jag blev headhuntad, att slippa iPhone. Alla på hela företaget körde Apple men jag sa att nej, det finns inte på kartan.....så förstår hur du menar.
För mig är det skönt med två telefoner och separera mitt privata och mitt yrke. Att ha det med dubbelsim kan jag ju ha på min telefon, men inte på den som jag har från jobbet.
Jo det är skönt att lämna jobbtelefonen på jobbet...
Jo, förr eller senare inser man detta. Ingen är som sagt oersättlig. Det märker man om inte annat när man närmar sig slutet på sin jobb-karriär. Konstigt att företaget spinner vidare trots att man själv "gått hem"...:)
Det är bara att stänga av jobbets sim kort i telefonen, när du går hem, så går alla samtal till mobilsvar. Det är enkelt att göra. Än att hela dagarna släpa på två telefoner.
Jag har en i taget. Det finns väl ingen som ringer till den privata när man jobbar?
Får du aldrig några viktiga samtal på privata under arbetstid?
Jag kan säga att det händer inte mig ofta, men det händer några ggr per år.
Sen kan man definiera vad som är viktigt, men t.ex. en leverans som jag väntar på privat och så ringer transportbolaget, då vill jag ta det samtalet. Eller att frun vill något viktigt, kanske internet ligger nere hemma vilket extremt sällan händer, men kanske 1 gång på 3 år och hon måste då ringa istället för skriva på Teams.
Kanske är något från sjukvården. Kanske verkstaden som vill meddela att servicen är gjord och jag kan hämta bilen, kanske däckbyte klart, kan vara så många olika saker under arbetstid.
Nu har jag visserligen bara ett och samma nummer och det är jobbet som står för det numret och jag använder det privat också, men hade jag haft två olika nummer så hade jag sett till att båda går att nå under arbetstid och privata dygnet runt.
Det senaste privata samtal jag fick som var viktigt att ta direkt var när min mamma fick en hjärtinfarkt för 18 år sen. Egentligen kunde jag inte påverka utgången av det, men jag fick bråttom att sätta mig i bilen.
Får jag leverans av något slag så håller jag mig hemma eller ser till att någon annan är på plats.
Det mesta folk ringer om hade lika gärna kunnat vara helt eller skötts via e-post.
---
Igår var jag nära att köra på en kvinna som gick på vägen. Hon tyckte uppenbarligen att svarta kläder funkar bra längs en obelyst landsväg. 30 sekunder senare höll min fru på att pricka henne.
Reflexer och att gå på vägrenen kan vara bra.
Bilen före mig på vägen hem igår körde väldigt nära ett nästan osynligt barn i vägkanten, tror inte bilisten såg barnet alls, kan bara varit nån dm mellan barnet o backspegeln.
Jag skrev nästan osynligt, för jag såg konturerna av det, men mörkt klädd utan ljus eller reflexer.
Det ni beskriver Rikard och Mäkinen är tyvärr ett alldeles för vanligt beteende hos fotgängare. Dom ser säkert bilen som har sina starka LED-lampor men dom borde lära sig att förstå att det är mycket svårare för bilföraren att se dom själva - och konsekvenserna av detta kan bli katastrofala.
Pi, det är ju ofta äldre människor, kanske 50+ som är ute och spatserar i svart utan reflexer och de har ju haft lika lång tid på sig att lära sig att synas utan att begripa det, hur sjutton ska man kunna få dem lära sig det nu?
Vi lärde våra frön redan före skolåldern hur viktigt det var att synas i mörkret och när de gick till/från skolbussen såg de ut som julgranar och det sitter kvar även till nästa generation.
Samma sak gäller de tvåhjuliga trikånissarna som med huvudet sänkt mellan armarna, gloendes på framhjulet, speedar fram i vådliga farter, klädda i svart färg, som väl är oftast med hjälm, men även den svart!
Hur vågar dom? Vad finns innanför hjälmen? De syns ofta inte ens i dagsljus!
Om jag , vilket egentligen är fullständigt otänkbart, skulle befinna mig i motsvarande situation skulle jag var så lysande färgad som möjligt!
Att man bör ha reflexer som gångtrafikant på vintern tycker jag är viktigt om man vill behålla livet.
Men när det gäller tvåhjuliga fordon som du säger så är det väl ytterst ovanligt att de körs på vintern. I alla fall rena motorcyklar och på sommaren i starkt ljus så är det väl inte svårare att se en motorcyklist i svart klädsel och hjälm än vad det är att se någon med starka färger. Har man problem med det så är nog synen ett mycket större problem och man bör fundera på om man ens bör befinna sig på vägen med sådan dålig syn.
Har själv varit nära på att bli nermejad på MC två gånger mitt i sommaren under starkaste sol då ena gången en bil och andra gången en lastbil fått för sig att byta fil till den fil jag befunnit mig i utan att kolla att jag befann mig där. Då har jag dessutom bara haft MC kort i 2 år, så kan tänka mig att det händer rätt ofta för andra MC förare också. Det handlar inte om färgen på ens kläder utan att folk har lättare att missa ett mindre objekt än ett större.
bejje, var någonstans har jag skrivit om motorcyklister?
De brukar väl sällan åka runt i svarta trikåer!
Det här gänget brukar åka på belagda vägar, ofta i klungor, så fort det är isfritt, även där det finns en nybyggd väg just för dom alldeles bredvid.
saabnisse - tvärtemot dig så tycker jag nog att det främst är yngre personer som har mörka kläder och saknar reflexer - och inte sällan är djupt försjunken i sin mobil. Och trikå-cyklisterna brukar ju ofta ha väldigt färggranna trikåer - i alla fall de som far fram häromkring.
Pi, ja jag kanske inte ska åldersbestämma mörkerfolket, är det yngre har de ju haft slarviga föräldrar som inte lärt dom att synas, men trikånissarna här är mestadels svarta, det fanns en häromdan som hade en gul rygga, men den var delvis täckt med ett regnskydd i svart plast.
Men visst finns det färgade, jag talade i höstas med ett par i gult och rött. Killen var själv oftast bilist och tyckte det räckte att de svarta befann sig i skuggan av en lövdunge då man själv har motljus för att de ska bli osynliga.
Men när jag frågade varför de inte använde den nyanlagda cykelvägen fick jag svaret, det går för sakta!
Det var ingen trafik där!
Nisse, du har uppenbarligen aldrig cyklat i klunga och med dagens lite suspekt byggda cykelbanor som plötsligt slutar ute i vägen eller med en stolpe som står knasigt så är det ingen höjdare att köra på en sådan med 20 personer.
Jag förstår fortsatt inte varför så många anser att cyklister i klunga är mer i vägen än ett annat LGF, du behöver ju även över på mötande för att köra om cyklister på ett led också, snart dessutom rent juridiskt när det blir lagkrav på avstånd vid omkörning av cyklist på väg... Att de är klädda i svart, det håller jag med om är 110% idiotiskt!!!
Som cyklist är det numera valfritt om man vill åka på vägen eller närliggande cykelbana. Man avgör själv, men många bilister reagerar ilsket, och tror att cyklisten bryter mot någon trafiklag.
Du har helt rätt, jag har aldrig sedan jag blev vuxen och mognat något mellan öronen, cyklat i klunga och skulle aldrig vara så korkad att jag gjorde det, det finns trevligare sätt att riskera livet på om man nu är ute efter det.
Och visst är klungan mer i vägen än LGF om nu de inte skulle vistas i klunga förstås, men de brukar inte vara så vingliga och sitter dessutom betydligt bättre skyddade.
Nisse, Hur menar du att en klunga på 20 personer i två led är mer i vägen än en LGF som en EPA eller en traktor? Visst en traktor är kanske 6-7m och en klunga på tio-rad är 20m lång så visst, men i båda fall tar de upp den filen du kör i och du måste således över i mötande för att köra om oavsett och att köra om något med bil, som kör 25-30km/h borde inte vara svårare om det är 7 eller 20m långt?
Att du inte gillar att cykla har jag full respekt för.
För några år sen köpte jag ett paket med olika typer av reflexer och gav till folk som inte visste att de behövde såna. Det kanske är läge att göra igen.
När jag var liten gick jag i NTFs trafikskola. Då fick vi lära oss en massa saker som jag säkert haft nytta av genom livet.
Jag körde tvåhjuling idag. Så hade jag en jacka med stora ytor reflekterande material, hjälm med reflexdekor, DRL fram och lyse bak.
Robban, det är trikånissarnas säkerhet jag jämför med de i LGFen.
De är ju fullständigt oskyddade och tar upp en avsevärd plars om de består av 20 individer.
LGF på 7 m är sällsynt, de flesta är runt 4 m och går ofta snabbt att ta sig förbi.
Att ta sig förbi ett ”fordon” på 4-7m eller 20m som kör 25-30km/h, med bil… vad är problemet?
Att du inser att de är oskyddade innebär ju kanske att du ger dem ännu mer avstånd vid omkörning vilket glädjer mig.
Sedan så har jag valt att i huvudsak köra MTB för att slippa alla som ogillar vår existens och jag har ändå neonfärgade kläder och hjälm så… men det händer att räcern åker fram men då kör jag oftast själv och då är det allt för få som bryr sig om att ge mig plats, utan kör om när de får möte, vilket är ett jävla k*k tilltag!!!
Förutfattade meningar är ett populärt ord, så jag får väl använda det.
Var och besiktade bilen, man skulle vänta utanför så kom de ut och hämtade den.
Jag kör bak stolen en bit, för normalt kommer en lång man ut, och min sittställning brukar inte passa långa män.
Jag är 163 cm lång med korta ben, sitter nära och har ryggstödet lutat i typ 45 grader.
Mitt antagande stämde inte, de kom ut en kvinna ett halvt huvud kortare än mig själv, så jag körde tillbaka stolen innan jag klev ur, glömde dock ryggstödet.
Hon slängde sig in och drog igen dörren, och typ försvann !! Efter en stund kom huvudet upp så man såg det i dörrfönstret.
Ursäktade mig när bilen var klar att jag inte vinklade upp ryggstödet "Lungt, jag är van, justerar stolar hela dagarna för att hitta in här i hallen"
Bilen mådde bra oxå, broms och avgasvärden var perfekta, och det fanns inget annat att anmärka på.
Idag körde jag den längsta grishalkiga vägsträcka jag någonsin har kört. Drygt åtta km med polerad väg så att minsta försök till ändring av hastigheten var snudd på meningslöst.
Jag har kört på blöt is tidigare och det här var liknande, men alltså vanlig landsväg. Vid brevlådan hemmavid klev jag ur bilen och höll på att halka omkull.
Fascinerande!
LM, jag körde i går kväll och då var det också riktigt jäkligt även om det var på 255:an mellan Vassunda och Uppsala. Dessutom galet välpolerat i röljuskorsningarna inne i Uppsala…
De hade inte ens plogat "gamla E18" från Bålsta mot Ekolsund på eftermiddagen utan det var snömodd med hjulspår i. I morse hade de åtminstone sandat vägen jag skrev om igår. Hade jag haft Skodan hade jag nog fastnat igår. Antispinnfunktionen är bättre programmerad på Mercan.
I år är det en märklig vinter. Har kört på dubbfria vinterdäck i många år, i år är en av de första gångerna som jag har känt att det är lite läskigt. Allt för många dagar med lätt is på vägarna runt Sthlm. Vid flera tillfällen så känns det som om framvagnen släpper lite på underlaget. Har verkligen respekt för väglaget denna vinter. Blir det fler liknande vintrar kanske dubbdäck blir populärt igen.
Vänta tills du får din nya elbil 😂😂
Då kommer du att få en aha upplevelse med att den vill rakt fram i rondellen🙄
Åtminstone dom med framhjulsdrift 😂
Håller med Optimus…
Känner att min är lite lös och ledig vissa dagar, men det är klart att 255:or kanske inte är det bästa på hala vägar…
Idag blev det spännande.
Kompis ringde när jag var påväg mot stan "Jag mötte dig"
Vi pratade lite när han plötsligt skriker, vad fan gör du !!! Idiot framför som höll på att krocka med mötande. Bilen vinglade över vägen flera gånger under de minuter vi pratade, och när en lastbil fick väja ut i vägkanten sa polaren, Jag ringer polisen, hörs sen.
Efter några minuter till möter jag en polisbil med sirener o blåljus.
Nån halvtimme senare ringer polaren igen. När han hade fått kontakt med polisen skickade det en bil omedelbart som ringde upp "Följ efter och grip personen om du kan" Polaren gjorde som de sa. Av bilen att döma Skoda Fabia, trodde han att det var en fylla eller äldre, kanske sjuk person.
I bilen sitter en ung tjej "sitt kvar du är gripen"
Hon var oförstående men fick prata med polisen i telefonen som meddelade att polaren hade rätta att kvarhålla henne till de kom.
Anledningen till vinglandet var nog en kombination av rattsurfande och att tjejen var riktigt trött, bilen tillhörde hemtjänsten och hon hade jobbat nattpass.
Plötsligt började firmabilen skaka när jag kom upp i motorvägsfart.
Åkte till gummiverkstaden, tänkte om nån vikt ramlat av.
Han frågade direkt "Har du tvättat i biltvätt"
Ja, i går.
Han hissade upp bilen tog bort bakhjulen och visade.
"Här sitter massa grus i fäljen, underedstvätten tar bort en del av det, och det blir obalans"
Det stämde, 1/3 del av fäljen var ren, resten hade ett cm tjockt lager grus.
Pinsamt.
Du det var en intressant sak du sa där. Jag upplevde förra våren/sommaren att bilen inte gick lika stabilt i motorvägshastighet som innan. Det liksom ryckte lite i bilen i vissa hastigheter. Jag fick för mig att jag klantat mig och kört in i någon gatsten och sabbat hjulinställningen, men med tiden och säkert en del tvättar så försvann problemet av sig självt. Kanske jag hade samma "problem" då.
Ej bilrelaterat, gick hem på nermörkt gångbana, en cyklist utan lyse rakt emot mig. Han håller inte i styret, är upptagen med stirra ned och fingra på mobilen med bägge händerna. En del tror att de är odödliga...
Hur väl syntes du?
"Nermörkt" var ett nytt ord.....
Hur väl syntes du?
"Nermörkt" var ett nytt ord.....
Jag hade 1 st reflex på mig. "Nermörkt" är ett vedertaget ord i Östergötland. Betyder kolsvart, beckmörker etc.
Även om jag aldrig använder "nermörkt" så hade jag inget problem att förstå det så det används nog även på andra ställen än i Östergötland...:)
Reflex hjälper bara bra om övriga har en ljuskälla tänker jag, är jag själv eller med barnen ute i mörker har vi alltid en liten ledljuskälla i jackans dragkedjeögla. Då syns man mycket bättre.
Ja det finns många dialektala ord runt om i landet, menade att det var nytt för mig.
Tänker att jag hade använt "oupplyst".
Är det riktigt mörkt så brukar jag ha en ficklampa eller pannlampa på mig - dels för att se bättre själv men även för att synas för andra.
Och medan vi är inne på att synas... Jag skulle uppskatta om LGF-skyltarna på A-traktorerna hade nån form av "bakgrunds-belysning" för det är inte jämt så lätt att uppfatta att det är ett långsamgående fordon - bl a för att en del ägare tycks välja så små skyltar som möjligt och även placera dom lite högre.
Är född Östgöte och bott där i hela mitt liv och aldrig hört ordet "nermörkt". Däremot sägs det där jag bor "kölsvart" "becksvart" eller "svart som i ett sotararsle".
Roligt med dialektord, är ni bekanta med "snarskank" i betydelsen sätta krokben? Det är ju fredagskväll nu, haha!
Ja snarskank har man slagit några i sina dagar, både i lek och på fotbollsplanen och blivit varnad. Det var görkul.
Mötte en polisbil igår helt utan ljus tänt, även poliser kan göra fel.
När jag åkte nu på morgonen kom jag ikapp en cyklist, ljust ute men sämsta tänkbara väder, dimma och ösregn.
Bakåt hade cykeln en i otakt blinkande lampa, typ SOS med 5 sek mellanrum. Framåt inget ljus alls, cykeln o tramparen var helt klädda i svart.
Jag hamnade bakom en Passat i Uppsala idag. Han höll 60 på 90-väg, fortsatte i samma hastighet när det blev både 70 och 50. Sen var det 70 en bit innan ett trafikljus som slog om till rött. För att slippa stanna bytte han fil ett par snäpp åt höger utan att använda blinkers för att använda en parallell väg.
Alla kan inte köra bil som det är tänkt.
När det gäller användande av blinkers så skulle nog runt 80 % drabbas av böter om polisen skulle kolla detta specifikt.
Ja de borde ställa ut böter för det, riktigt farligt att slarva med det. Var en XC60 som prejade mig i veckan, han skulle tvinga in sig i min fil då jag hade fronten vid hans bakdörr. Utan blinkers.
Men som tur är utgår jag ifrån att alla andra är blinda så jag var på min vakt och hade foten över bromsen.
Hade blivit utträngd i motgående väghalva annars. Näääära ögat.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.