En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
I morse var jag glad att jag hade bytt till vinterhjul. Trots att de satt på blinkade det en gul symbol på panelen när jag ville öka farten. Hörde av en kollega att hon hade haft nån cm snö på bilen i sin avkrok söder om Uppsala.
Instruktionsböcker är numera bara på nätet, men å andra sidan är det väldigt lätt att hitta vad man söker och vill få svar på där.
Stämmer bra det Christer, det upplevde jag när chefen frågade hur det såg ut under huven på S 90n och jag inte visste hur man öppnade.
Ingen tillgänglig dator, dålig mobiltäckning, han fick vänta till nästa dag när jag hittat spaken, som f.ö. sitter på samma ställe som på Saaben!
Men jag visste vilken sida man skulle leta på i boken på nätet och hittade den där.
Men en riktig karl håller sig till förutfattade meningar och behöver givetvis ingen anvisning!
Då blir varje upptäckt en överraskning, som för Rikard !
Blir fascinerad över vissa personer i trafiken, som idag när jag låg bakom en bil som höll 60 på en 70 väg. Fortsatte att hålla 60 när det blev 50. När sedan vägen blev en 30 km sträcka, fortsatte bilen i samma hastighet. Jag följde inte efter, för jag följde 30 km begränsningen. Men sedan kom jag i kapp bilen framför när vägen gått över till 70km igen. Mycket riktigt den höll fortfarande 60. Noll koll!!
Det är ytterst vanligt att jag ser samma sak. Det är 80 väg t.ex. personen ligger på 70, sedan går 80-vägen över til 60, men personen fortsätter i 70. Farthållare säkert och ingen lust att rucka på den hastigheten de ligger i.
Råkade ut för en i kväll när jag åkte till stan som höll 60 mätarfart hela vägen, både på 70 och 50 sträckorna.
Klockan var halv 7 och fortfarande mycket trafik utåt, så jag kunde inte köra om.
Har en fråga till er hur ni brukar göra, angående en annan grej som hände på hemvägen.
På en raksträcka med fri sikt har jag 2 bilar framför mig, bilen längst fram blinkar höger i god tid för att svänga av.
Bilen bakom går inte ut för att köra om i farten, utan bromsar in bakom bilen som ska svänga tills den svängt av, och åker vidare.
Som 3e bil vill jag inte gå ut ifall bilen plötsligt skulle vika ut.
Så frågan är, kör ni om i farten om det är fritt när nån ska svänga höger.
Lite olika.
Men blinka vänster och en ljustutning och beredd på det värsta.
Som andra bil kör jag om, om det är fritt i mötande fil, som tredje bil aldrig!
Antagligen gör jag inte det i vanliga fall för jag vet att jag gjorde det igår och tyckte det var lite olustigt.
Jag gör som saabnisse, som andra bil kör jag om ifall det är fri sikt och fritt i mötande fil. Men som tredje bil aldrig.
Hur 1900 tal är elbil och dubbdäck ??
En EV6 körde in i området för att släppa av ett barn. Bilen var till synes helt ny, och även dubbdäcken.
Bilen var tyst, men dubbarnas knarrande mot asfalten så fort bilen rörde på sig känndes B.
Jag hade inte valt dubbdäck till en elbil, men om man är döv kanske det är ett alternativ.
Det är ju inte säkert att dubbarna hörs störande invändigt bara för att det knarrar utvändigt.
Varför skulle inte en elbil kunna använda dubbdäck? Hur tänkte ni där friktionsdäcksfanatiker?
Såklart man kan använda dubb på en elbil, men det tar ju bort en stor del av känslan med elbil. Samt att idag är det ju väldigt få som behöver dubb.
Här nere där jag bor rasslar det friskt med nya dubbdäck och vi har inte haft vinter på 3-4 år, helt galet korkat och dumt.
Jag var uppe i vinterlandskap nu i början av veckan med min bil med nya friktionsdäck, inga problem alls trots ren provokation med bitvis för att testa däck och awd-systemet. Ja det bromsar sämre i några få procents verklighet, då får man köra lugnare det lilla. Jag är helt klart för dubbdäcksförbud även i Sverige.
Håller helt med, Dubbfritt funkar hur bra som helst. Har kört med mina i uppe i Dalarna och Jämtland under kall och snöig vinter och jag tycker greppet är perfekt, men då är det också nya och fräscha däck. Nere i Kalmar är det vanligtvis inte vinter så här finns ingen anledning alls att skaffa dubbdäck om man inte kör mer norrut än man kör i södra Sverige.
Håller med om att dubbdäck kan lika gärna förbjudas, men självklart ska krav på dubbfria vinterdäck finnas kvar. Allt annat vore livsfarligt.
Men om det är som ni skriver att dubbdäck är helt onödigt, varför säljs det sådana då och varför anser så många att dessa tillför en säkerhet ett snäpp upp? Jag säger igen att friktionsdäck duger MEN jag tror att de flesta som väljer dessa däck gör det p.g.a. att de är tystare men inte säkrare på alla väglag som en vinter erbjuder. Kom nu inte och kör med att det aldrig är snö i södra Sverige, för däremot är det oftare svarthalka där dubbdäcken är bäst i södra Sverige. Då kommer nästa argument att dubbdäck åldras, som om inte friktionsdäck åldras. Nä ni får hitta på nya argument mot dubbdäck.
Min erfarenhet säger att dubbdäck är bättre än dubbfria på isiga vägar. Den ytan ser jag nästan enbart inne i städer där det blir polerat och på korta sträckor av E4 söder om Södertälje där vinden slipar ytan. På snö och slask gör dubbar ingen nytta. Där behövs mönster som kan greppa i underlaget och det finns inte när man har klackar där det går att sätta dubb.
Sålänge det inte är förbjudet får du köra dubbdäck hur mycket du vill. :) Men de låter förjävligt, de sliter sönder vägarna, river upp mer smuts och skit och kan ge taskiga skador när de släpper. Kan de köra dubbfritt i Alperna kan vi göra det i Sverige med, handlar om inställning och körstil, punkt.
Nu skulle inte jag få igång nån diskussion om dubbdäckens vara eller inte vara.
Jag skrev att bilen var tyst, det var den inte, utan gav ifrån sig ett ljud likt man sett på film när en farkost från yttre rymden landar. Tillsammans med bakljusrampens ljus gav det vibbar om framtiden som vi tänkte den när vi var små.
Men dubbarna som började knastra mot asfalten när bilen uppnått en hastighet om 0,5 km/h förstörde allt.
Det var precis som när jag fick punka förra vintern och verkstaden satte på ett nytt dubbdäck (Hakka 9) i brist på annat. När hjulet rullat ett varv vände sig sambon om och frågade, vad är det som låter, har du inte stängt bakdörren.
Just det! Det mesta handlar om ljud och där håller jag med. Dubbdäck låter för jävligt, MEN är tryggt ibland, på riktigt.
Såg en dokumentär från Afghanistan/Kabul på TV igår.
99,5% av bilarna på gatorna var en Toyota Corolla från 90 talet.
Märkligt att inte fler bilar av andra märken letat sig dit under den tid de haft demokrati.
Är väl inga andra bilar från 90-talet som överlevt till i dag.
Man ska ha tur ibland.
Öppnade Blocket igår och sökte vinterdäck till BMWn, första annonsen som kom upp var inlagd 2 minuter tidigare med texten "Telefonsamtal prioriteras" men det fanns inget nummer i annonsen. Skickar ett meddelande och får ett nummer tillbaka, ringer. "Vi har just köpt bilen men bytt till dubbfritt, tidigare ägare kar knappt åkt på vintern"
Var o köpte däcken nu på morgonen, det som sagts stämde, däcken var som nya, betalade 1.600:-
Fågelvägen är det 6 km, det tog 2 timmar o 5 minuter att åka fram o tillbaka. De som skulle åka ut och titta på naturen i sina Toyota och Skoda var morgonpigga.
Hihi. Det gäller att vara tidig och först för dom riktiga klippen😊.
Kom en Focus och for om på hemvägen, bilen fortsatte och klippte bil för bil när det var läge, och efter några km var den borta.
Hade gjort samma sak om jag åkt min privata bil, men nu åkte jag firmabilen och behöll min plats i kön.
Idiot som kör om tänker nog de flesta, men jag förstår Focusföraren, ligga 55 på landsvägen är inte kul.
Krånglade mig in i kungliga huvudstaden idag och kunde knappt hålla mig för skratt när bilen framför mig på Hornsgatan hade både dubbdäck och övningskörningsskylt.
Inte helt ok!
I kväll såg jag en övningskörning som inte hade lyset på, bara parkeringsljus. Märkligt att den ansvariga bredvid inte reagerade när de stod i kö. Man ser ju på bilen framför om man har ljuset på.
På en 40-sträcka med en längre refug med övergångställe i mitten blev jag omkörd av en svart Audi och denna körde alltså på helt fel sida vägen och för fort. Både färg och bilmärke var dock ingen högoddsare i sammanhanget, utan faktiskt vad jag skulle gissat på. Man slutar aldrig förvånas i trafiken.
I morse när det inte fanns bränsle nog i tanken för att värmaren skulle starta, var det bra med slingor i vindrutan. 1 minut, så kunde man åka .
Uppdatering: Grannen fick en ny bil.
Svänger ut på motorvägen i Uppsala och åker norr ut, en MB Sprinter hänger på. Petar i farthållaren på 126, MBn ligger lite väl nära för det ska kännas helt bekvämt, men avståndet är konstant.
Efter ca 5 mil får det för sig att köra om, det tar nästan stopp när den går ut bredvid och omkörningen en evighet, bilen gick nog inte fortare än 127.
Framme i Gävle efter 10 mil är bilen 300 meter före mig.
En PS2a passerade oxå, den sparade inte på elektrikerna.
När jag svänger av i Gävle för att köpa en kaffe, står den där o laddar.
Äntligen lite snö.
Befinner mig i Sundsvall som nästan hade barmark igår, 22 cm på hotellparkeringen i morse, tur att man har bil med sopkvast, piasava och skyffel. En del hade ingenting och lågskor, de flesta körde bara torkare och blåste av snön med farten.
Blir en trevlig resa hem i kväll, ju värre väder desto bättre =)
Kom just hem från Sundsvall, nära nog exakt 40 till min ytterdörr.
Till Gävle var det inte saltat och vitt i ytterfilen, då ingen vill åka där är det lätt att komma om de som inte får upp farten alls. Gävle till Tierp var det nog saltat en gång, sen saltades det till förbannelse, körde om 3 st och mötte 2, trots att termometern visade -9 !! Uppsala-Stockholm fick man spola rutan varannan minut, -6 så där gjorde saltet nytta.
Körde om några Tesslor, 3 och Y. Tror samtliga hade matrixljus, för de hade uppenbara problem att blända av när man körde om. Även när de bländar av är strålkastarna irriterande starka i backspeglarna.
Värst på den punkten var dock en ny stor Amerikansk pickis av okänt märke med LED ljus, märkligt att en ny bil kan blända så mycket.
Jag åkte och tankade idag. Bensinen kostade 16:59 litern. Sen åkte jag hem.
Nästan rea med tanke på senaste tidens pris.
Och jag var nyss och hämtade min bil som tankat i sig 40 nya mil helt gratis.
Och mertiden för mig var inte längre än det tagit mig att köra inom macken.
Skönt med lite kyla så man slipper saltet och spar spolarvätska.
Noterar att väldigt många inte kan bedöma väglaget, utan kör som det vore noll gradigt och snöblask, när det är minus 13 och hur fina vägar som helst.
Fick åka en ToR genom Storstockholm och ut på Lidingö idag, 12-13 minus och lite små halt här och där. När jag kommer från Stockholm och kör över Lidingöbron, så lägger jag mig i höger filen för att svänga av och köra en riktig skarp avfart som gör en rejäl sväng under bron. Jag ser att det är halt lång väg, så som tur är saktar jag in lite, sedan släpper bakänden på bilen mitt i den skarpa kurvan. Hinner göra en retur med ratten och ABS räddar upp hela situationen. ABS:en på bakhjulen gick in snyggt och prydligt, så det blev inte en full sladd.
Skönt. Faktum är att jag har inte varit med om en riktig vintersladd i trafiken med denna bilen, så nu vet jag hur ABS:en jobbar. Självklart har bilen slirat, den har framhjulsdrift men en rejäl sladd har faktiskt inte hänt.
Går ett räddningfordon fortare än en vanlig lastbil ??
Kom sakta ikapp en "Räddningsbil" alltså en lastbil med skåp likt en brandbil.
Jag höll 120 GPS fart och uppskattar att den höll runt 110, då jag passerade sakta i min fart.
Jag råkade ut för ett knippe älgar som älgade över vägen idag. Brukar inte se såna i mina trakter så fyra i rad är udda.
Rikard, hade den blåljus påslaget? I så fall tror jag inte din omkörning var ok.
Nej, den verkade bara transpotera sig.
Fast min undran var inte om den körde olagligt, utan om de saknar hastighetsspärr som andra lastbilar.
Tänk om du fått upp en älg på motorhuven och taket L Mäkinen, då hade du nog förstått varför vissa tänker säkerhet när dom köper bil.
Just idag åkte jag Mercedes av fjolårsmodell så jag hade nog så bra säkerhet jag hade kunnat få. Den har inte ens ett glastak för inälvor att ramla ner genom.
På väg hem från jobbet idag fick jag bromsa in lite hårdare än planerat en bit hemifrån. Det var ett femtontal randiga små svin som inte verkade ha planerat promenadvägen till fullo. De for fram och tillbaka över vägen utan synbart mål.
Har 2 bilar som utmärker sig extra mycket på vår ö, båda är Volvo XC70 av den senare modellen, en vit och en ljusblå metalic.
Till för några veckor sen hade jag bara sett den vita, men träffade på den ljusblåa som framfördes på samma sätt, och tänkte att ägaren bytt bil.
Men i morse åkte jag efter den vita, och på hemvägen den ljusblåa, och den svängde inte av där den vita brukar, så tydligen finns det 2 st nu.
Bilarna framförs överdrivet sakta, bromsar omotiverat, i mörker varje gång vid möte mm
Vist är det lite märklig att båda har samma bilmodell.
Idag var det en bilist som hade bestämt sig för att jag inte skulle få passera trots att människan som mest kom upp i 62-63 på 70-väg och vid varje möte var under 40. När jag blinkade för att köra om gled bilen ut mot mitten av vägen och låg där till nästa möte. Direkt efter mötet låg hen längs kanten ända till jag påbörjade en omkörning. Då var det blockering igen. Jag hade den framför mig i drygt en mil för sen var jag vid resans mål.
Hur enkelt det är, egentligen. Hålla åt höger och släppa förbi bakomvarande bilar. Nej, istället håller man krampaktigt i ratten och banne mig ska ingen köra om mig......
Fick utskällning igen på färjan idag
"Jag hatar folk som tränger sig, jävlar parasiter ni är"
Grejen var bara att den som skällde ut mig, var den som trängde sig.
Jag sa ingenting, bara stängde dörren när han var klar.
För vad ska man säga till nån som inte förstår enkel köordning ??
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.