Kia Motors förlorade målet mot Sveriges Bildelsgrossisters förening i Marknadsdomstolen. Det innebär att Kia-kunderna i fortsättning kan serva sina bilar hos andra verkstäder som utför ett fackmannamässigt arbete enligt rekommendationerna utan att sjuårsgarantin förfaller.
Sveriges Bildelsgrossisters förening (SBF) hade stämt Kia Motors Sverige för misstänkt brott mot EU:s gruppundantag om fri konkurrens. Formellt handlar det om EUF-fördraget, och missbruk av dominerande ställning.
Marknadsdomstolen gick på SBF:s linje och i domen står att läsa att Kia vid vite av fem miljoner kronor ska upphöra att tillämpa villkoret i sin sjuåriga nybilsgaranti. Kia ska vidare betala drygt sex miljoner kronor i rättegångskostnader.
– Vi respekterar naturligtvis domen, men vi hoppas samtidigt att ägare till Kia-bilar fortsätter att serva sina bilar hos Kias auktoriserade verkstäder, säger Peter Himmer, vd för Kia Motors Sweden.
Hos den fristående verkstadskedjan Mekonomen som indirekt var part i målet jublas det efter beskedet.
– Nu har vi i Sverige fått en utomordentligt starkt avgörande i frågan, vilket är till godo för den enskilda bilkonsumenten – som själva även i fortsättningen fritt har möjlighet att välja verkstad, säger vd Håkan Lundstedt.
Domen kommer att få uppmärksamhet i hela Europa, eftersom bilindustrin länge tvekat hur långt de kan gå angående villkorade garantier. Flera biltillverkare har liksom Kia infört längre garantier, men har inte gått så långt som Kia Sverige att de krävt att all service ska utföras på respektive märkesverkstad.
Diskutera: Vad tycker du om domen?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Bara för att priset är lägre betyder det inte att det blir bättre för konsumenten,jag vill i alla fall att mina barn ska utbildas av lärare som har behörighet och på samma sätt vill jag ha service från en mekaniker som är utbildad på min bil, därför servar jag hos märkesverkstad och inte hos tex mekonomen eftersom jag vet att jag får mer där.
Men innan jag får 100 påhopp så vill jag säga att jag inte är emot domslutet, det känns riktigt, men som blåögd konsument bör man kolla upp att verkstaden följer föreskrifterna från tillverkaren angående service för annars gäller knappast garantin. Man får oftast det man betalar för.....
Du har en poäng där Tobo! Tror också det kan bli svårare att få igenom sina anspråk i framtiden när det gäller garantin. Att ge 7 års garanti kräver ju att man verkligen vet att bilarna kommer servas korrekt. Personligen kommer jag utan tvekan att fortsätta lämna min KIA till en auktoriserad verkstad. För min del blir det inte alls dyrare.
Oftast följer det med ett gäng uppdateringar vid service, undrar hur det kommer att bli. Jag har svårt att se att man släpper den informationen fritt utan strid!
Man ska naturligtvis avkräva frifräsaren ett intyg över att KIA´s servicekrav och krav på uppdateringar har genomförts enligt KIA´s föreskrifter och att kostnaderna för detta är inkluderat i servicepriset. Vidare ska frifräsaren stå för garantikostnaderna vid felaktig service, ex genom att inte använda KIA´s motorolja som annars ger kunden en motorgaranti på upp till 50 000 mil.
Vad man skall tänka på är att det här domslutet har två egentliga syften: Att ge kunden valfrihet samt att förhindra att kunden låses fast i oskäligt dyra - och tvingande - villkor. Hur det sedan blir med tjafset om "originaldelar" hit eller dit och "korrekt service" lär vi nog få anledning att återkomma till. Men för att oberoende verkstäder skall kunna ge en korrekt service utan att märket självt vägrar ta på sig utfästa garantier med någon luddig hänvisning till "fel" service/reparation lär nog märkesverkstäderna bli tvingade att lämna ut allt service- och reparationsmaterial. Så nu gäller det att "mota Olle i grind".
Med tanke på vad märkesverkstäderna betalar för programeringslicenserna så kanske inte servicen blir så billig på t,ex Mekonomen!
Hackenbush, jag såg ett tidigt inlägg av dig att ingen bör beklaga sig över BMW´s "fria" service till 8000 mil. BMW är inte något ideellt företag som bjuder kunderna på något, utan tar säkert precis som alla andra ut dessa kostnader i någon annan ände. I mitt fall bjöd de mellan 20-30' kronor mindre för mitt inbyte än övriga märke jag kollade med. M.a.o. ingen BMW för mig. Vad gäller KIA så förstår jag deras hållning, det kommer säkert att bli en massa krångel om man gör anspråk på garantirep för KIA-ägaren i framtiden. Oavsett vad lagen säger tror jag på detsamma för andra bilmärken som under garantitiden servats på andra ställe än i auktoriserad verkstad. Jag vet inte riktigt i vilken annan bransch det beviljas sådana garantier?
Det kan nog tyckas dyrt med auktoriserad märkesservice, men förmodligen borde kunskapen om det egna märket vara ett plus för märkesverkstaden.
Men hur ärdet egentligen i verkligheten? Får mekanikerna märkesrelaterad utbildning överhuvudtaget? Ett exempel på detta gällde Opel i o med sammanslageningen med Saab Sweden. Generalagenten i Sverige satte då stopp för all märkesrelaterad utbildning när det gäller Opel.
Det gäller alltså att ha bra kontakt med aktuell verkstads personal, så att man vet om de fått den märkesrelaterade serviceutbildning som krävs för den nöjda kunden.För en sak är klar,-ingen utbildning = sämre produkt, och borde minst halvera kostnaden för service.
Men som sagt, nog är jag beredd att betala mer för auktoriserad service än sk. mekonomenservice, om man vet att den utförts av specialister.
Jag är MYCKET förvånad! Tyvärr kommer resultatet bara att bli kortare garantier.
En viktig och bra dom. De tidigare villkoren innebar en inlåsning. Detta är bra för oss konsumenter.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.