Kia Motors förlorade målet mot Sveriges Bildelsgrossisters förening i Marknadsdomstolen. Det innebär att Kia-kunderna i fortsättning kan serva sina bilar hos andra verkstäder som utför ett fackmannamässigt arbete enligt rekommendationerna utan att sjuårsgarantin förfaller.
Sveriges Bildelsgrossisters förening (SBF) hade stämt Kia Motors Sverige för misstänkt brott mot EU:s gruppundantag om fri konkurrens. Formellt handlar det om EUF-fördraget, och missbruk av dominerande ställning.
Marknadsdomstolen gick på SBF:s linje och i domen står att läsa att Kia vid vite av fem miljoner kronor ska upphöra att tillämpa villkoret i sin sjuåriga nybilsgaranti. Kia ska vidare betala drygt sex miljoner kronor i rättegångskostnader.
– Vi respekterar naturligtvis domen, men vi hoppas samtidigt att ägare till Kia-bilar fortsätter att serva sina bilar hos Kias auktoriserade verkstäder, säger Peter Himmer, vd för Kia Motors Sweden.
Hos den fristående verkstadskedjan Mekonomen som indirekt var part i målet jublas det efter beskedet.
– Nu har vi i Sverige fått en utomordentligt starkt avgörande i frågan, vilket är till godo för den enskilda bilkonsumenten – som själva även i fortsättningen fritt har möjlighet att välja verkstad, säger vd Håkan Lundstedt.
Domen kommer att få uppmärksamhet i hela Europa, eftersom bilindustrin länge tvekat hur långt de kan gå angående villkorade garantier. Flera biltillverkare har liksom Kia infört längre garantier, men har inte gått så långt som Kia Sverige att de krävt att all service ska utföras på respektive märkesverkstad.
Diskutera: Vad tycker du om domen?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag måste hålla med Leom att Kia inte alls har speciellt dyr service - inte enligt de kontroller jag själv gjort i alla fall. De ligger rätt "normalt" efter de uppgifter jag fick. Nu blev det ingen Kia men det hade inte med servicekostnaderna att göra. Sen är det säkert så att det kan skilja mycket mellan olika Kia-verkstäder också. Och som nån annan konstaterade- Mekonomen behöver idag inte vara speciellt mycket billigare än en märkesverkstad trots att Mekonomen-verkstäderna rätt ofta är mindre verkstäder.
Alltså, för mig som är intresserad av viss juridik som till exempel avtalslagar och annat som rör konsumentskyddet var den här domen helt väntad. Något annat utslag än detta kunde aldrig bli fallet. För mig är den här domen lika självklar som att man som bilköpare har rätt till full garantilängd/reklamationsrätt även om bilen har varit registrerad en (1) gång hos den svenska bilhandlaren.
Båda de här exemplen är bevis på att branschen försöker töja, tänja och luras, och så länge som det inte finns någon klar dom lyckas branschen lura den stora skaran av kunder. Som vanligt är det de som inte är insatta eller som inte vågar kliva in och slå näven i bordet som plockas på pengar/rättigheter.
"Raphael": Vi har redan pratat om detta en gång och jag tror inte att det har hunnit att ändra sig än.
Peugeots nya garanti är 2+1 årig vilket innebär att om man vill ha det sista årets garanti så vill det till att bilen servas hos just Peugeot.
Nu blir det dock andra bullar ... ;)
Dessutom vad jag vet så var det väl ok för Kia att serva "fritt" fram till år 3 ?
Mitsubishi lämnar 8 års garanti utan krav på märkesverkstad vilket ju visar på att det går ...
Tror därför inte att Kia skämmer ut sig och förkortar garantin,...trots allt så har de ju sålt miljoner bilar tack vare denna garanti.
Få visste i sverige vad Kia var innan -07
"Kapten" : Hur självklart är det då att t.e.x Bmw och MB kan fortsätta ställa krav på service hos märkesverkstaden?
Mistro, det är givetvis lika fel, men ingen har tagit tag i saken. Nu ska det bli intressant att se hur branschen agerar.
Om nu M-B har kvar sin 30-åriga rostskyddsgaranti, hur blir det i så fall med den?
Samma sak där som med vanlig service..?
Finns det något dokumenterat fall där en kund kunnat åberopa denna 30-åriga rostskyddsgaranti?
Jag menar det finns ju kunder som haft problem att få rosten åtgärdad på typ 3-5 år gamla Mercedesbilar.
För er som är intresserade av fakta (?) så har Konkurrensverket gjort en utredning för ca: 2,5 år sedan där man analyserade olika tillverkares garantiåtaganden och ev kopplingar till krav att göra servicen på auktoriserad verkstad. Ni hittar den här - http://www.kkv.se/upload/Filer/Trycksaker/Rapporter/rap_2010-1.pdf
Den är alltså 2,5 år gammal så garantilängderna stämmer inte för vissa märken men andra villkor från säljaren/tillverkaren kan vara intressanta att läsa in.
hultarn, som jag skrev: Det skall bli intressant att se den närmaste tiden vilka effekter det här domslutet kommer att få.
Kommer Mercedes att behålla 30 års rostskydd som är villkorat till service på märkesverkstad, eller sänker man garantin till typ åtta år? Och hur blir det med BMW och "fri service" under en viss tid? Här har ju BMW inkluderat servicen i priset, men om kunden då väljer att serva på ett annat och billigare ställe, kan kunden då begära tillbaka pengar från BMW? Och vad gör Kia? Backar man nu från sju år till typ tre år?
Det är sådant här som berör oss konsumenter som jag brinner mycket för och som jag välkomnar. Allt sådant här trixande och manipulerande skall kvävas i sin linda! Det är direkt genant att se hur de här stora företagen försöker kringgå EU:s regler genom att sätta svindyra jurister på att hitta gråzoner. Men, som sagt, på dem bara.
Jag kan ju någonstans förstå KIA, de kan ju inte ge så lång garanti som sju år om nån oberoende verkstad utan specifik Kia-kunskap servat bilen på fel sätt.
Troligtvis kommer det bli mycket svårt att få igenom garantianspråk hos Kia om man inte kan visa kvitton/bevis på att endast Kia originaldelar använts vid service och att alla moment/instruktioner och uppdateringar från Kia använts.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.