Rättelse: Förbrukning med tallolja?

Vi Bilägare svarar varje vardag på läsarfrågor om bilar och trafik.

FRÅGA:
Har en Volvo V70 D5 som gått 6 000 mil. Efter inkörning sjönk förbrukningen sakta till 6,3 l/100 km, men nu när Preem börjat blanda i tallolja, som ju är bra för miljön, har min förbrukning ökat till 6,9–7,0 l/100 km.

Statoil påstår att du kommer längre med deras diesel som också är en talloljeprodukt vad jag förstår.

Är det bara min bil som beter sig så eller finns det en förklaring?

Acke Strömé

URSPRUNGLIGT SVAR:
Det är raffinerad tallolja Preem använder som råvara till sin diesel. De omvandlar den dock så att man inte i efterhand kan separera den färdiga produkten från fossil diesel. De kan även använda annan biomassa såsom raps, slaktavfall och så vidare och jag tror de har kört storskaliga tester med dessa råvaror.

Till exempel använde man raps till stor del i början när man hade problem med att få fram den raffinerade talloljan. Den diesel som tillverkas av tallolja har med största sannolikhet en densitet och ett energiinnehåll som är något lägre än diesel och den färdiga produkten Preem Evolution har troligen ett energiinnehåll som är ett par procent lägre än rent fossil miljöklass 1-diesel.

Den HVO som används är lik den vi använder i Diesel Bio+ men med skillnaden att vår leverantör har lagt till ytterligare ett steg vid produktionen vilket gör att vi har bra köldegenskaper i vår produkt och kan fortsätta med samma inblandning året runt medan Preem måste minska inblandningen.

Jämför du sedan produkten mot Statoils sommar-europadiesel istället för miljöklass 1 diesel så är det en något större skillnad. Statoils europadiesel är en sommardiesel av miljöklass 3, baserad på fossil råvara och sju procent RME, samma inblandning som OKQ8 och Preem har i standarddieseln. En sommardiesel har ett högre energivärde men sämre köldegenskaper.

Statoil avser att sluta med sin Europadiesel+ i september. Miljöklass 1 diesel kan inte tillverkas i en sommar- och vinterkvalitet utan blir alltid en vinterkvalitet. Detta förklarar dock inte en ökad bränsleförbrukning på tio procent utan det bör även finnas andra förklaringar. Kunden kanske trycker lite extra på gaspedalen när han tankar Preem Evolution då ett högre cetantal gör att motorn går aningen tystare.

En annan faktor som kan påverka förbrukningen är temperaturskillnader. Lägre temperatur på drivmedlet ger en högre energidensitet och man kommer längre på varje liter diesel och bensin. Men samtidigt så minskar totalvolymen när dieseln kyls ned. Även val av till exempel motorolja kan påverka förbrukningssiffrorna. Har kunden gått över från en 0W-30 till en tjockare motorolja såsom till exempel 5W-40 så kan bränsleförbrukningen öka.

Erik S. Moglia, OKQ8

• RÄTTELSE:
• På Bilfrågan om Preems Evolution Diesel har Erik Moglia från OKQ8 svarat, han är en mycket kunnig drivmedelsexpert, men han kan inte vår diesel fullt ut. När det gäller Eriks svar så finns det ett par fakta jag skulle vilja förtydliga:
•  
• 1. Energiinnehållet i Preems Evolution Diesel skiljer sig inte från vanlig diesel. Man kommer alltså INTE kortare med tallolja i tanken.
• Vad som däremot stämmer är att RME har ett lägre energiinnehåll än vanlig standard diesel. Därför har diesel med låginblandad RME något lägre energiinnehåll än en diesel utan RME. Idag låginblandas all diesel på den svenska marknaden med RME, förutom den diesel som säljs som säljs på båtstationer.
•  
• 2. Preem blandar inte tallolja i dieseln. Preem raffinerar råtalldiesel till vanlig standard diesel. Processen går till som följande: Råtallolja (tallolja,) en restprodukt från svensk pappersmassaindustri raffineras till råtalldiesel i Sunpinefabriken i Piteå. På Preemraff Göteborg raffineras sedan råtalldiesel tillsammans med fossilråolja till helt vanlig standard diesel av miljöklass 1. Processen kallas för HVO (Hydrotreated Vegetable Oil).
•  

Den färdiga produkten, Preem Evolution Diesel fungerar som och är en helt vanlig diesel, men den är delvis tillverkad av förnybara råvaror.

Helene Samuelsson, Preem

Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?