Bilfrågan: Vilket däck är optimalt?

På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.

FRÅGA:
Det pratas mycket om däcktester. Ofta får bilar som V70 och de tyska vagnarna dålig kritik på grund av sportchassi och stora lågprofilsdäck. I nybilstester specas många saker men jag kan inte komma ihåg att ni kommenterat däckval nån gång.

Ofta har till exempel koreanska bilar Kumho eller Hankook från fabrik. I en broschyr från BMW läste jag hur däckvalet ingår i utvecklingsfasen för att bilen ska bli som det är tänkt.

Jag tycker det vore intressant att läsa om vilka skor som sitter på bilar från fabrik och kanske info om varför just dessa sitter på bilen. Jag menar, varför köpa Nokian om det sitter Continental från fabrik? Borde inte Continental vara det optimala för just den modellen?

Tony Sågare

SVAR:
Få biltillverkare förlitar sig på ett enda däckfabrikat. Citroën var ett undantag men det berodde på att de under många år ägdes av en däcktillverkare och därför bara använde dessa däck på bilarna. När det gäller höpgprestandabilar kan det vara så att däcken är mer eller mindre specialgjorda för en viss bil.

Däcktillverkaren kommer tidigt in i processen när en ny bil ska konstrueras. Ett däck i standardutförande kan få mindre justeringar för att optimeras på det sätt som biltillverkaren föredrar.

Det är vanligt med märkning på däck som visar att produkten är framtagen tillsammans med biltillverkaren eller att biltillverkaren använder sig av en redan befintlig däckprodukt som då får biltillverkarens märkning på däcksidan.

Bengt Dieden, Vi Bilägare

Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?