Bilfrågan: Varför så dyr service?

Bara att stå på denna sidan disken hos en märkeshandlares verkstadsavdelning ger mig rysningar. Hela situationen andas "jag-blir-skinnad-på-pengar". När väl nycklarna lämnas över är det bara till att betala vad de önskar för att få tillbaka dem. Jag kan prata och är inte dum i huvudet när det gäller bilar men stackars herr Karlsson 77 år gammal får betala vad det kostar och gör det även om de bytt växellådan utan att det behövdes.

Ingen tror väl på allvar att en motorolja behöver bytas efter 1 500 mil/ 1 år? Dagens helsyntetiska oljor klarar de dubbla minst utan att motorn på något vis tar skada. Fler skulle totalvägra vartannat oljebyte men det kommer aldrig att hända för nybilsgarantin faller direkt. Vi är i klorna på verkstäderna så länge vi vill ha nybilsgarantin och som begagnatköpare värderar en bil med alla stämplar högre än en där ägaren bytt oljan själv med mer verklighetsförankrade intervaller och gjort anteckningar om dem.

Bosse1: Nu behöver du ju inte lämna in bilen på märkesverkstaden för att garantin ska gälla! Så vad är problemet?

Serviceintervallen är densamma oavsett verkstad. Det är detta fullständiga slöseri när det gäller motoroljor jag är emot. Om en bil rullar 500 mil på ett år så ska ingen inbilla mig att oljan behöver bytas bara för att tidsgränsen uppnåtts.

Och det är märkesverkstadens fel?

Vad vill du trasten?

Jag styckeindelar där det första stycket handlar om min personliga känsla hos en märkesverkstad. Det andra stycket handlar om de enligt min personliga åsikt onödigt korta bytesintervallerna vad gäller motorolja.

Jag försöker bara förstå vad det är du gnäller på! Serviceintervallerna är väl inget som verkstäderna har bestämt? Det får du ta med din tillverkare!

Förstår du inte vad jag gnäller på? Det är oljebytesintervallerna och kostnaderna för dessa och visst kan jag ta kontakt med tillverkaren men nog är märkesverkstäderna tillverkarens långa arm? Du verkar ha fullt förtroende för bilverkstäder i allmänhet och det är ju trevligt för dig. Många delar inte denna positiva inställning.

Du hittar säkert något i ovanstående att anmärka på också.

" Tillverkarens förlängda arm " De flesta märkesverkstäder är egna företag och har väldigt lite att säga till om hos tillverkarna! Om nu priset på ett oljebyte är ett problem så välj en bil med lång serviceintervall och är det så att du inte kör mer än 500 mil per år så föreslår jag en äldre bil där du kan byta olja och filter själv eller ta taxi dessa mil!

Tack trasten för ditt förslag! Nu vet jag hur jag ska göra nästa gång jag ska byta bil. *asg*

Frågan kvarstår dock om ett oljebyte efter 500 mil på en ny bil efter ett år är rimligt? Efter fyra år har bilen kanske rullat 2 000 mil och fått oljan bytt fyra gånger. Jag hävdar att det är ocker och snudd på åtalbart att ta betalt och byta en icke alls dålig helsyntetisk olja bara för att garantin ska gälla. Det gäller inte mig personligen utan mer en allmän fundering från min sida. Jag är inte så ego så jag bara tänker på mig själv.

Jag tänker på andra bilägare som är i situationen med en ny bil och låg årlig körsträcka och som vill ha sin kanske 7-åriga garanti att gälla fullt ut. Din lösning att köpa en begagnad bil och göra oljebytet själv haltar för då får man inte en ny bil. Biltillverkarna/verkstäderna vet hur man drar slantarna ur oss bilägare och "vi" bara betalar.

Om man bara kör 500 mil per år så kan det innebära många små sträckor och många kallstarter. Om bilen dessutom utsätts för temperaturskillnader bildas det kondens i motorn. Så ett oljebyte varje år är nog en bra ide!