Bilfrågan: Varför så dyr service?

"Khaled": Du glömmer bort att bilen är servad efter boken och i detta priset ingår då 4 eller 5 service-tillfällen.
Om bilen verkligen hade rullat sina 12000 mil så vore ju prisbilden inte fel.
( fast då hade säkert en ännu högre kostnad debiterats för t.e.x slitage på bromsar m.m )

Men visst,..kanske kunde bilen ha klarat sig med bara en eller två oljeservice under samma tid men på bekostnad utav att garantierna hade upphört. ( vilket ju egentligen är hela sakfrågan )

Hacken du pratar om att det var så mycket billigare på den lokala verkstaden. Men fick du något serviceschema vad som ingick i servicen för 1600kr eller fick du bara hästlasagne för pengarna för servicen i jämförelse med servicen hos vag och frågade du vad som ingick i vags serviceschema? Eller var det bara priset som var viktigt? Eller vad de gjorde med bilen kanske också är viktigt så man inte bara får hästlasagne för pengarna. Något att tänka på så man inte bara stirrar sig blind på priset. För ingen nämner någonsin vad de gjorde med bilen på servicen man bara nämner priset så.......

Den lokala bilverstaden jag anlitar, han som gör servicen printar ut det aktuella serviceprogrammet som skall göras. Han har även bytt torkarblad för att det står i serviceprogrammet att det skall göras.
Bilverkstaden ligger direkt i anslutning till en OK/Q8 bensinstation, är samma telefonnummer dit (växel).
Jag har tjänat många tusenlappar genom att serva min bil där (Micran)
Jag får veta vad som gjorts, både muntligen och skriftligt.
Servicen blir minst lika bra där som hos en märkesverkstad, och billigare.
Han t.o.m svetsar om det behövs. (har behövts oxå)

Birger, han på verkstaden visade mig serviceprogrammet och vad som skulle göras och jag fick ett specat kvitto på att han gjort precis vad som serviceprogrammet föreskrev.
Du trodde väl inte på allvar att jag gick till min lokala verkstad för att kolla prisskillnader utan att kolla vad som skulle göras? Till vilken nytta hade det varit? Nu får du skärpa dig.

Hacken det bara är så att folk bara diskuterar vad det kostar i regel inte vad man får för pengarna. Så service programmen var exakt lika på lokala verkstaden och vags serviceprogram som de ökade priset på hela tiden och förmodligen utökades serviceprogrammet = fler punkter som skulle kontrolleras. Och dessa var lika många på båda? Isåfall grattis! 1600kr istället för 4300kr för samma service. Men de ska ju ha in pengar till alla flotta lokaler också vag.

Jag vet inte varför serviceprogrammet för en aktuell bilmodell skulle vara annorlunda på en märkesverkstad jämfört med en lokal verkstad. Serviceprogrammet är ju för bilmodellen och inte beroende i vilken lokal servicen skall göras. Eller skulle verkstäder ha olika databaser för en bilmodells serviceprogram?
Verkstadsägaren visade mig på datorn hur min bils serviceprogram såg ut vid olika miltal och han gav mig priset på den service som stod angivet för miltalet på min bil. Vi såg även vad som var gjort förut.
Men han kanske lurade mig? det var kanske ett dataprogram han själv gjort och manipulerade så att han skulle få mer jobb?

VAG:s verkstad ville göra mer kanske på bilen än vad programmet visade och därav högre kostnad men detta var punkter då som inte ingick vid mitt miltal utan något som då verkstaden tyckte att de ville göra. När jag frågade VAG vad som mer behövdes göras så fick jag inget helt klart svar och VAG visade minsann inte hur serviceprogrammet såg ut för min bil i datorn utan det var bara några fler punkter de ville kolla.
Detta gjorde mig misstänksam och det var därför jag körde till min lokala verkstad för att se vad de hade på serviceprogrammet. De extra punkter som normalt kontrolleras eller görs är byte av bromsvätska, kontroll av bromsar, kylarvätskan och kanske något mer, det kommer jag inte ihåg men det gjordes vid förra servicen så det kändes mest som om de ville tjäna lite mer pengar på mig och antog att jag inte skulle kolla upp detta eller protestera.

Hacken du gjorde helt rätt! Men jag tror inte alla gör som du utan man bara stirrar sig blind på priset inte vad som faktiskt ingår i servicen man får. Det är faktiskt viktigt att kolla upp att jämföra kontrollpunkterna som ska göras. Annars är det lätt gjort att man får hästköttslasagne istället för nötköttslasagne om du förstår vad jag menar.

Birger, det får vara vilket jädrans kött det vill i lasagnen bara jag slipper de där töntiga morotsbitarna som många fabrikat envisas med att lägga i. Det fördärvar hela lasagnen. Äter hellre rivna morötter sidan om. :-)

Jag gillar också rårivna morötter bättre.

Hade det nu varit så att det vore odiskutabelt att märkesverkstaden faktiskt gjorde MER för dessa högre kostnader så hade vi inte haft dessa spekulationer.
Nu är jag helt övertygad om att märkesverkstaden INTE gör något extra för den dyrare prislappen.
Det som man betalar extra för är TRON på att märkesverkstaden månar mer om dyrgripen samt rädslan för uteblivna garantier.

En del verkstäder förstärker t.o.m detta i sina reklamer där de hävdar att de gör ett bättre arbete.
Man gör t.o.m ett stort nummer utav att uppdateringar o.s.v ingår vid service som om bilen inte var bra nog vid leverans.
Svaret är helt enkelt att märkesverkstaden INTE gör ett bättre arbete och tar i många fall allt för mycket betalt.
Det dyrare priset betalar vi som sagt p.g.a rädsla för att skrothögarna skall gå sönder i förtid.
Med lite tur täcks då dessa kostnader utav goodwill,..OM delarna bevisats vara tillräckligt dåliga.
Oftast får man själv betala för kalaset ändå då verkstaden hittar någon paragraf som berättar att just den detaljen anses som slitagedel.

Tyvärr är det inte givet att verkstaden tar skäligt betalt bara för att den inte är märkesansluten så man måste som kund vara väldigt uppmärksam.
Tror att medicinen är att se till att verkstaden förstår att man är missnöjd med sättet som de behandlar oss på,..vare sig det gäller prisbilden eller det arbete som utförs.
De skall få veta att vi byter verkstad och eller fabrikat om de missköter sig.

Mycket mer medial upplysning behövs i ämnet och verkstäderna behöver storgranskas.
Vem minns idag ( eller bryr sig ) Aschbergs program där man visade på alla brister i branschen?
Detta wake up till trots så vaknade inte många och prisbilden på verkstäderna är idag låångt mycket högre än då samtidigt som allt mindre faktiskt görs.

Jag är trött på detta bedrägeri nu och gör vad jag kan för att göra en skillnad.
Att bara acceptera detta uppenbara svindleri är ingen lösning.