Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Är ägare till en Golf Variant 2002 (2 700 mil) som har fått kopplingsproblem. Allt som oftast inträffar det att kopplingspedalen stannar i sitt nedersta läge vid nedtrampning (urkoppling).
Jag måste sedan dra tillbaka pedalen till utgångsläget med hjälp av handen –- i bästa fall går det med foten. Detta fel inträffar allt oftare.
Kan felet ligga i kopplingscylindern? Är inte detta ett fabrikationsfel? Vad gör man?
Lennart
SVAR:
Felet kan ligga i kopplingscylindern men det kan lika gärna bero på att pedalen eller dess länkage kärvar någonstans. Kan även bero på att en returfjäder tappat spänsten eller rent av saknas.
Det torde vara enkelt för en verkstad att utröna var felet ligger. Att lösa problemet här i spalten är omöjligt då vi inte sett bilen. Om det är ett fabrikationsfel är svårt att bedöma, då man först måste veta var felet ligger.
Bilen är sju år gammal och skador på hydrauliken kan uppkomma under denna tid om du exempelvis inte bytt hydraulvätskan regelbundet.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Läckande slavcylinder låter det som, sitter på växellådan och är hyfsat enkel att byta om man hållit på med bilar en del, lufta är oftast mer tidsödande än bytet.
Byta bromsvätska ska man i teorin göra ibland och broms och kopplingshydraliken är samordnade
Vätskan i kopplingen och bromsarna är av samma typ och SKA bytas vid service. 2 år är en vanlig serviceintervall. En del "experter" säger att det är onödigt, men lyssna inte på dem. Byt broms och kopplingsvätska så har du troligen inga problem med manövereringen av bromsar och koppling under bilens livstid. Billigare än att byta ihopkärvade delar.
Varför inte köpa en automatväxlad nästa gång?
"Skräpbilar". Ja verkligen! Min har gått 30000 mil och jag har bytt länkage i framvagnen och ett par glödlampor! Ush fy vad jobbigt!
"Skräpbilar". Ja verkligen! Min har gått 30000 mil och jag har bytt länkage i framvagnen och ett par glödlampor! Ush fy vad jobbigt!
På min Volvo 740-85 fastnade pedalen i golvmattans framkant. Jag limmade och pop-nitade fast en 10cm hög extra remsa i framkanten av golvmattan. problemet löst. Gjorde att det inte heller rann ner smältvatten framför mattan på vintern vilket annars var fallet. Gjord för nordiskt klimat?
Det enda som händer är att packningarna blir slitna efter många år, någon vätska skall inte behöva bytas. Bilfirmorna letar förtvivlat efter något att skriva på serviceprotokollet, nu när bilarna bara går och går utan annat än oljebyte i motorn.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.