Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Jag har en Skoda Octavia FSI 1,6 automat. Mitt problem är att det tar 12-18 minuter innan bilens motortemperatur är uppe på 90 grader vid en utetemperatur på noll till fem grader. Har varit på verkstad och bytt termostat men felet består.
Har kollat med andra Skodaägare, tiden för dessa är sex-åtta minuter. Tredje gången jag var på verkstaden fick jag veta att det finns fler Skoda-ägare som har samma fel men man hittar inget. Vad ska man göra? Kanske fler har haft samma problem och fått det åtgärdat?
Prenumerant sedan länge
SVAR:
Att det tar lång tid för en förbränningsmotor att nå arbetstemperatur är både bra och mindre bra. Bra därför att det visar att motorn har hög verkningsgrad och inte omvandlar onödigt mycket energi till "spillvärme".
Mindre bra därför att bränsleförbrukningen är högre och emissionerna skadligare under uppvärmningsfasen. FSI-motorerna är effektiva med låg förbrukning, tyvärr följer en längre uppvärmningstid på köpet.
Lösningen hade varit att, som på moderna dieselmotorer, ha en tillsatsvärmare för att få en snabbare uppvärmning men såvitt vi vet används detta inte på bensinmotorer ännu.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är inte bara Skoda som har kylareproblem.
Nu har det hänt igen, igen och igen! Toyota återkallar 650 000 Toyota Prius, Japan tillverkade:-O, skriver dagens "DagensIndustri" 2010-12-02. Nu har Toyota Prius dessutom fel på alla sina kylare och kylpumpar vilket gör att bilskrällena kokar - överhettas - vilket gör att de "tappar kraft" och i värsta fall skär.... "Toyota det e´ kvalitet de´"....????
ViB:
Varför visas foto på en dieselmotor, TDI, när artikeln handlar om en helt annan motortyp?
18 minuter! Snabbt i jämförelser med min Audi A3 1,6D 2010, som aldrig kommer upp i arbetstemp vid de utetemperaturer som gäller nu.
Man kan undra över hur det påverkar motors livslängd att rulla på mil efter mil, timme efter timme med 70 graders motortemperatur....
Dessutom: den extravärmare som artikeln talar om påverkar på moderna VAG-bilar bara ingångsluften till kupén - inte kylarvätskan!
Det skall kännas skönt för förare och passagerare, men inte så skönt för motorn......
BMW har ett bättre system med sin "moderna" rullgardin vid fronten på njurarna som både påverkar luftmotståndet positivt och snabbar upp höjningen av motortemperaturen.
ADAC: Slipper kylarvattnet värma kupen blir den kommer motortempen också snabbare upp i riktig temp.
Både FSI och TDI-motorerna är mycket effektiva. Köp en gammal Ford 2.8L V6:a om du vill ha snabb värme i bilen, den drar iof 1,5-2,0liter per mil.
"blir den"- kan man ta bort...
Ett fel på en pump i kylsystemet. Felet gör att luftbubblor kan bildas i pumpen, varpå kylsystemet inte fungerar ordentligt och bilen riskerar att överhettas. Motorn kan också förlora kraft. Enligt Toyota har felet drabbat Priusmodeller som tillverkats mellan 2004 och 2007.
Toyota meddelar att man inte har fått några rapporter om att felet skulle ha orsakat några olyckor. Man kommer att ta kontakt med berörda Priusägare i december.
Pelle E:
Läs på. Felen på Toyota gäller in på dagens tillverkade Toyota Prius alltså t o m 2010 års modell. 650 000 Toyota Prius "tvingas återkalla" skriver man I DagensIndustri. Alltså Toyota reparerar inte alla dessa 650 000 Toyota Prius frivilligt utan tvingas!! till detta. Undrar vems fel detta är nu? Vem ska Toyota skylla på denna gång? Underleverantörernas? Toyota Prius tillverkas ju i Japan och är trasiga i alla fall...:-O...
Mitt råd är att om man har möjlighet parkera bilen i sitt varmgarage, alternativt använda sig av motorvärmaren. Då är motorn redan någorlunda varm vid uppstart, och uppnår därför korrekt arbetstemeratur relativt snabbt.
789 Var i Dagens industri läser du detta?
789 Prius tillverkas i USA också.. så läs på
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.