Oljebytet på min bil kostade över 2 000 kronor, är det rimligt? Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har alltid själv bytt olja och filter på min Opel Omega från år 2000. Oljan köpte jag på Biltema. Detta funkade bra och jag sålde bilen vidare efter 23 000 mil. Istället köpte jag en nästan ny Opel Insignia diesel. Nu bytte jag olja hos en certifierad verkstad och häpnade över priset.
Bytet kostade 682 kr och 4,5 l 5W-30 olja 230 kronor per liter: 1 035 kr! Därtill kom miljöavgift på 50 kr och filter för 262 kr. Totalt gick bytet på 2 071 kr.
Är detta rimligt? Jag överväger starkt att börja byta olja själv för att nå ner till en rimlig kostnad på cirka 500 kr. Gör jag rätt?
Anders
Svar:
I din nya bil fick du helsyntetisk olja och den är betydligt dyrare än den mineralolja som du använde tidigare. Men syntetoljan har också betydligt bättre egenskaper. Den ger lägre friktion i motorn, vilket spar bränsle, den smörjer bättre vid kallstart och håller motorn ren från oxidationsslam och syror.
Din 14 år gamla bilmotor klarade sig fint med mineralolja, men dagens moderna och effektiva turbomotorer behöver bättre smörjning och kylning. Vilken olja du ska hälla i Insignian står i instruktionsboken. Du kan också gå in på oljebolagens hemsidor där du knappar in registreringsnummer och får råd om vilken produkt du ska använda.
Byta olja och filter kan du förstås göra själv så slipper du verkstadens arbetskostnad och påslag. Men vid den årliga servicen vill nog verkstaden se bevis på att du använt godkända produkter för att sätta stämpel i serviceboken.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Byter du olja själv?
Fråga:
Jag har alltid själv bytt olja och filter på min Opel Omega från år 2000. Oljan köpte jag på Biltema. Detta funkade bra och jag sålde bilen vidare efter 23 000 mil. Istället köpte jag en nästan ny Opel Insignia diesel. Nu bytte jag olja hos en certifierad verkstad och häpnade över priset.
Bytet kostade 682 kr och 4,5 l 5W-30 olja 230 kronor per liter: 1 035 kr! Därtill kom miljöavgift på 50 kr och filter för 262 kr. Totalt gick bytet på 2 071 kr.
Är detta rimligt? Jag överväger starkt att börja byta olja själv för att nå ner till en rimlig kostnad på cirka 500 kr. Gör jag rätt?
Anders
Svar:
I din nya bil fick du helsyntetisk olja och den är betydligt dyrare än den mineralolja som du använde tidigare. Men syntetoljan har också betydligt bättre egenskaper. Den ger lägre friktion i motorn, vilket spar bränsle, den smörjer bättre vid kallstart och håller motorn ren från oxidationsslam och syror.
Din 14 år gamla bilmotor klarade sig fint med mineralolja, men dagens moderna och effektiva turbomotorer behöver bättre smörjning och kylning. Vilken olja du ska hälla i Insignian står i instruktionsboken. Du kan också gå in på oljebolagens hemsidor där du knappar in registreringsnummer och får råd om vilken produkt du ska använda.
Byta olja och filter kan du förstås göra själv så slipper du verkstadens arbetskostnad och påslag. Men vid den årliga servicen vill nog verkstaden se bevis på att du använt godkända produkter för att sätta stämpel i serviceboken.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Byter du olja själv?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Dumt svar.
Din bilservicefirma använder denna olja:
Original GM Dexos2 5W-30
De köps dessutom på fat så de är väldigt billiga. Jag skulle inte tro att din bilfirma har betalt mer än 200kr för din olja i bilen.
I fortsättningen kan du köpa dunken själv och säga att du vill ha den i bilen om du inte vill byta själv.
Jag gör så för att jag är så himla trött på deras ockerpriser på olja.
För övrigt gör jag samma sak med däck. Jag köper aldrig däck på däckfirma utan beställer alltid på nätet till nästan halva priset.
Du kan köpa finaste oljorna till din bil för ungefär halva deras utpris. Vill du ha finare oljor än orginal så rekommenderar jag dessa två:
Castrol EDGE 0W-30 Ti FST
Mobil 1 ESP dexos2 0W-40
0W är alltid trevligare för dieslar i alla väder. Lite mindre knatter när motorn är kall, även på sommaren.
5W är ok, men jag föredrar 0W som sagt.
Har man över 180 dieselpållar i bilen skulle jag nog föredra den lite tjockare -40 oljan om man har en tung gasfot. Annars ger 30 oljan något lägre förbrukning.
Kan tillägga att folk tror att tjockare olja skyddar bättre. Så är dock inte fallet alltid. Det beror på din motor. Om toleranserna är för små så kommer den tjockare viskositeten inte in i utrymmena med lokalt lägre flöde, högre tempratur och slitage som följd.
Vissa tycker att tjockare oljor drar mindre olja och att det "borde vara bra" för motorn. Men det är inte heller sant. Ja. Tjockare oljor drar nog mindre olja.. men det kan betyda att de inte lägger smörjfilm på de ytor som de borde.. just för att den är för tjock.
Personligen väljer jag nog alltid en 0w-(så lågt som tillverkaren tillåter) olja i normala moderna motorer. I mina bilar är det 0w-30.. Vissa moderna bensinare har dock 0w-20 som oljor.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.