Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Har man som bilist väjningsplikt för cyklister som kommer på en korsande cykelbana? Ofta är det både ett övergångsställe för fotgängare och en korsande cykelväg på samma ställe.
Vad gäller för en bilist som ska korsa övergångsstället/cykelbanan?
Lasse Nykänen
SVAR:
2014 bytte befintliga cykelöverfarter namn till cykelpassager. Begreppet cykelöverfart försvann dock inte, utan fick istället en ny betydelse. Cyklister och förare av moped klass II som kommer från en cykelbana har väjningsplikt när de korsar en väg via en cykelpassage. Det finns dock ett undantag då bilisterna även ska släppa fram cyklisterna även på en cykelpassage: när bilisten ska ut från en rondell eller i samband med en sväng.
Så här står det i Trafikförordningen kapitel 3 paragraf 61:
”En förare som ska köra ut ur en cirkulationsplats eller annars efter att ha svängt i en vägkorsning ska passera en obevakad cykelpassage ska köra med låg hastighet och lämna cyklande och mopedförare som är ute på eller just ska färdas ut på cykelpassagen tillfälle att passera. Förordning (2014:1035).”
”Vid en cykelöverfart har en förare väjningsplikt mot cyklande och förare av moped klass II som är ute på eller just ska färdas ut på cykelöverfarten. Förordning (2014:1035).”
Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om väjningsplikten för cyklister?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Återigen har du fel Roy. Gå gärna in på rättsbanken och titta. Det är nämligen så, att brottet som sådant heter "Ej följt genom vägmarkering/vägmärke meddelad anvisning för trafiken genom att" cykla på övergångsställe avsett för gående.
I och med att det inte finns särskild anvisning på övergångsstället (punktmarkering för cykelöverfart) är övergånsstället avsett för gående.
Kan det vara tydligare?
Men det är riktigt Roy. Transportstyrelsen är ute och Cyklar hahaha. Man håller ju tydligen på att se över de missar man gort inom trafiklagstiftningen.
När Vägverket övertog trafiksäkerhetsverkets lagstiftning skrev man en ny författningssamling. En författning där många skall byttes ut mot bör.
Det är olyckligt och ett faktum att trafiklagar blivit eftersatt när nya jurister utbildas. Förhopppningsvis kommer en ny inom kort. Hoppas att den blir lika klar och tydlig som den Norska varianten.
Jag utgår ifrån att reglerna om att man får eller inte får cykla på övergångsställ bara gäller om det sker en incident? Det kan ju knappast vara rimligt att en nitisk polis ska kunna bötfälla nån för att cykla över ett övergångställ när det är en tom gata.
I övrigt ska cyklister hållas kort. Kör dagligen i Linköping och det är ett rent kaos. Cykelstaden heter det men det finns väl på sin höjd 100 meter regelrätt cykelbana i city. För alla cyklister är i vanliga trafiken bland bilarna. Jäkligt spännande när de trycker upp sig mellan rödljusstolpen och bilen och sen vinglar iväg så knappt kommer iväg från ljuset för att man är rädd att döda nån.
Som gångtrafikant vill jag inte bli påkörd av en cyklist. Lägg märke till att övergångsställen utmärkta med punktmarkering för cykelöverfarten har en egen del av övergånsstället avsett för cyklisten.
När dessutom cyklister skäller på gående som råkar vara ivägen, som de anser, skäler de till o med, går det för långt. Som gammal tävlingscyklist skäms man över hur en del cyklister beter sig!
Det är ju sessutom så att som den fordonsförare som man som cyklist är, har man alltid väjningsplikt mot gående om man befinner sig på plats avsett för gående.
Det är tydligen svårt med ett rakt svar.
Och det är ett NEJ.
Nej, bilister har inte väjningsplikt gentemot cyklister om cykelbanan korsar en gata/väg och bilisten kör rakt fram. Det här sista är viktigt i rondeller... ty en rondell är en korsning med rundade hörn... så om man kör rakt fram i rondellen och en cykelbana vid utgången korsar vägen då är det ingen väjningsplikt, medan om man svänger höger eller vänster då gäller att svängande fordon ska väja för fordon som kör rakt fram, alltså bilisten ska väja för cyklisten. Självklart finns det särsituationer (rondeller med 2 eller 5 utfarter... isåfall gäller trafikförordningens 2:a kap. 1§: att man alltid ska visa hänsyn, omsorg och varsamhet.
Ja, om cyklisten stiger av cykeln och ska leda den över, annars inte.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.