Vi Bilägare svarar på vardagar på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Har en Renault Mégane II 1,6 16v E85 Touring -08 som ska få en 6 000-milaservice. Enligt Bilia ska man byta bränslepumpen vid den servicen och det skulle kosta cirka 10 000 kr (6 000 för pumpbyte). I serviceboken hittar jag inget om detta.
Vågar man vänta med bytet om man kört bara på bensin? Är detta inte en felkonstruktion?
Amel Salihodzic
SVAR:
Etanolbilar är i allmänhet konverterade bensinbilar och då komponenterna inte är helt avpassade för det nya bränslet har de inte samma livslängd.
Är du beredd att ta obehaget kan du naturligtvis fortsätta att köra tills pumpen havererar men det innebär ju en del andra olägenheter som bärgning med mera.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Eller som Raphael skriver: "Bilia som serviceställe har jag inga som helst positiva erfarenheter av, snarare tvärtom. Jag rekommenderar att uppsöka en mindre verkstad istället."
Aha, det Reanult Sverige (generalagenten) skriver i sin "lösa lapp" får en annan innebörd om man vänder sig till någon "bättre" alternativt "mindre" verkstad än Bilia? Bränslepumpen håller då längre? Eller vad är det frågan om?
Har en Focus flexifuel från 2007 som nu utan problem passerat 14 700 mil på nästan enbart etanolbränsle. Har under de dryga 6 år vi haft bilen tankat mindre än 100 liter bensin. Tankade bensin inför första besiktningen år 2010 och nästa besiktning 2012 efter ( felaktig) uppgift om att etanolbränslet pga ojämn kvalitet kunde påverka mätvärdena. Något om att bränslepumpen ska bytas har jag inte hört talas om. Däremot följer jag rekommendationen att byta olja vid 1000 mil mellan ordinarie service vid 2000 mil. Är förstås en olägenhet. Men ekonomiskt sett har det hittills inte varit någon större belastning om man ser till att när vi köpte bilen gällde miljöbilspremien 10 000 kr samt att det extra oljebytet i stort sett eliminerat behovet av att själv fylla på olja.
@raphael: så nu har etanol blivit frätande oxå. vad jag lärde mig i kemin är bara syror och baser frätande... Har läst en provning från en motorpackningstillverkare och det visade sig att BF95 är betydligt mer aggressivt än E85!
....och, förresten, ska inte topplockspackningen bytas vid 12000 om man kör på etanol?
Dacia för motor 1.6 E85 och 1.6 16V E85 har byte av BRÄNSLEFILTER
vid 9000 mil . Bränslepump finns ej med i i-bok eller separat serviceblad.
Gäller årsmodell -10. Missuppfattning från Renaults sida betr. bränslefilter / pump?
Jag hade absolut inte bytt den förrän (om?) den gått sönder!
Ordet Etanol verkar ge varenda biltillverkare stora skälvan!
Men jag jobbar själv inom bilindustrin och vet att ingeting som inte är 100% felfritt i utprovning/tester ignoreras. Förmodligen har det hänt att pumpen pajat under utprovningen av Etanolvarianten - därför lägger man in ett byte på kundens bekostnad och ökar sin egen säkerhet..
Alla biltillverkare satte sina egna risknivåer när etanolen kom, och det fanns mycket motstridig forskning på etanolens påverkan på allt från aluminiumen i motorblocken till gummislangar i bränsleledningar, man fick välja vad man skulle lita på!
Volvo/Ford valde att lägga in ett extra oljebyte vid 1000mil, (serviceintervall 2000mil). Jag hade en Peuget 407 Bioflex med 2000mils serviceintervall även på etanol, den gick 12000mil i min ägo på enbart etanol utan reparationer. Rätt eller fel, vi får förmodligen aldrig veta, etanolen är passé som motorbränlse om någon frågar mig.
Som sagt,..kör lugnt vidare "Amel S" och bry dig mindre om dessa "rekommendationer".
Jämför verkstadspriserna och tänk på att din bil bara kommer att fortsätta sjunka i värde.
Det är surt med dyra verkstadsnotor och än värre är det då kostnaderna överstiger bilens värde.
Har hört Biliapersonal stå och förorda ( för en gammal man ) om vad som var absolut nödvändigt på en Megane -02.
För den kostnaden kunde mannen ha köpt en nyservad likadan bil till!
"Audi" : Själva pumpen (med arbete ?) skulle kosta 6000kr så då pratar vi ju om 1kr/milen men oavsett så är det bedrägeri. En 6000 mila service för 10.000kr är ju bara löjligt!
Lägg till att man kanske även behöver byta något annat som t.e.x bromsklossar (som är så "populärt" idag) och kanske någon styrled,..
Vid 12000 mil skall alltså sedan b.l.a kamremmen bytas också och då bör det ju även vara dax för bränslepumpen igen liksom vattenpump,bromsar o.s.v ? ( 25-30.000kr för en service ?)
Bara köpa pumpen på nätet för en bråkdel av priset som man tar här i Sverige.
AL: det är ju samma sak med Saab i så fall, där ägarna tvingas byta fram- och bakfjädrar på 9-3 på grund av undermålig kvalitet. Och såvitt jag vet, så satt det inga fransmän på Saab..
Jag tror mer på Richards teori, man vill försäkra sig om att kunden inte kommer in och är sur för att bränslepumpen lagt av. Bara att negligera och köra vidare.
Haha bränslepump. Min kära E90 har fått diagnosen dålig högtryckspump. Andra bytet på 5500 mil som den gått nu ;) Kvalitet!
Pumpbyte efter 6000mil!! Franska bilar jodåsåatt...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.