Vi Bilägare svarar varje vardag på läsarfrågor om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Har problem med en -95:ans Opel Corsa 1,4i (bensin). Då motorn nått normal temperatur så börjar den hacka och hosta. Problemen tycks bara uppstå i tomgångsregistret. För att göra det svårare så lyser en ”check engine”-lampa ibland. Då motorn är varm blir den känslig för gaspådrag och svarar ofta inte alls utan börjar istället sväva någonstans mellan att stanna och att gå, verkar gå på två cylindrar. Det ryker svart ur avgasröret och puffar som en tvåtaktsmotor.
Då motorn stannar måste man hålla gaspedalen i mattan och ha startmotorn att jobba i 20–30 sekunder innan den startar och går en liten stund på två cylindrar innan de två andra också börjar jobba. Ibland startar den bra, tar upp varven och stannar. Mer regel än undantag att den gör så (start, varv upp, stannar) två gånger för att starta och gå på det tredje försöket. Tändstift, fördelarlock och rotor är nya och rätt monterade. Vad göra?
Herr H
SVAR:
Byt bil! Skämt åsido så är det svårt att ge några råd. Du ger oss inget registreringsnummer och vi kan därför inte se hur mycket bilen gått eller vilken servicehistoria den har. Tändspole och brytarkontakter bör naturligtvis kontrolleras och helst bytas. Eventuellt ingensatta bränslespridare kan åtgärdas med akut bensintillsats.
Hjälper inte detta är det nog bara den centrala motorstyrningen som återstår och då kommer frågan att inställa sig om det är värt att göra denna investering.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Häll i 20 liter E85!
Borde man inte felsoka via verkstadens dator. I bilens styrbox finns ju de felaktig värdena. Jag tror inte att det hjälper med "rengöringsvätska" i detta fall
Gunnar 44, det enda jag - och några med mig - föreslog var att prova med ett par rengöringssatser, och jag lade till att det antagligen är den billigaste åtgärden som man just kan börja med. Och som sagt, jag hade nästan exakt likadana problem på en kärra en gång för några år sedan och det hjälpte. Faktum är att vissa motorer är extremt känsliga för minsta avlagringar.
Dock är jag inte expert på en sådan här Opel och därför undrar jag om det går att göra en dataavläsning på en sådan här (gammal) Opel. På Volvo 850 har jag för mig att det fanns en enklare dataavläsningsmöjlighet på i vart fall från årsmodell 96. Någon som vet hur en sådan här Opel var uppbyggd i det avseendet?
Så länge som Opel använt sig av elektronikboxar för insprutningsmotorer kan man felsöka via verkstadsdator. Men detta kan vara en förgasarmodell av samma typ som Fiat använt sig av. Så vitt jag tror mig veta, finns det varianter med elektroniskt styrd förgasare. Rengöringsmedel som du förespråkar har bevisligen hjälpt även mig, men det har varit lindriga störningar motorstopp vid tomgångskörning, eller förhöjt varvtal vid tomgång.
I dessa fall har det räckt med en flaska på en tankning.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.