![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2011/12/skoda_octavia_bilfra.jpg?itok=PbawEiET)
Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Jag har en Skoda Octavia 1.4 TSI 122 hk DSG. Är det ett problem att tillverkaren ökar utväxlingen på högsta växeln vilket skulle minska bränsleförbrukningen när man kör längre sträckor på motorväg? Är främsta anledningen optimering av testresultat för officiell bränsleförbrukning?
Det är inte heller tillåtet att montera en värmare som värmer kylvattnet utan endast en värmare utanpå blocket. Det är däremot okej på 1.2 TSI och 1.8 TSI. Det är inte bra för elektroniken och ingen utrymmesbrist är enda förklaringen jag har fått höra. Vet ni mer?
ASA 575
SVAR:
Hög fart vid lågt varv ger låg förbrukning men enbart på landsväg. Det försämrar körbarheten i alla andra körsituationer och spar då inget bränsle. Värmaren som monteras utanpå blocket värmer detta och därigenom kylvätskan. På vissa motorer kan man använda slangvärmare, på andra är man hänvisad till blockvärmarna. Tiden då man monterade doppvärmare i motorns frostpluggar är förbi. Inget sätt är bättre än det andra så länge motorn värms upp.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag kör nu min fjärde Skoda. Två Fabia, en Roomster och nu en ny Octavia. Alla bilarna har fungerat utan problem. Mest praktisk har definitivt Roomster varit. En mycket underskattad bil. Min nya Octavia är bekväm och går att köra på under 0,5 l/mil trots att det är en bensinare. Lastutrymmet är mycket bra. Det känns bra att det byggs bilar även för oss som ska betala själv. Det enda negativa är att service hos säljföretaget är undermålig.Det känns tråkigt att inte kunna anlita det företag där man köpt sin bil! Tack och lov finns andra serviceföretag. Om service blir bättre blir definitivt även nästa bil en Skoda.
Börge Nielsen
Lekaryd
Börge Nie
Tyvärr är herr Dieden,s svar lite otydligt, för det första så är det alltid bäst att värma kylarvatten, det värmer hela motorn bättre, det tar kortare tid för motorn att bli varm efter start och det spar bränsle, det är dessutom bättre för miljön då katalysatorn "tänder" tidigare. För de andra, värmare som sätts utanpå blocket var en uppfinning av Defa, anledningen till detta var att monteringsverkstäderna kunde montera men mycket mindre jobb då man slapp tömma systemet på vatten, bara att skruva på och klart, samtidigt som man tog lika mycket betalt. En sådan värmare värmer dock med mycket mindre och med sämre effektivitet. Calix har däremot haft uppvärmning av kylarvatten vilket ger varmare motor med samma elförbrukning. Det är inte oljan i första hand som behöver värmas, dagens oljor flyter utmärkt ner till -35 eller kallare. Tiden då man monterar doppvärmare i motorns frostpluggar är inte förbi om man inte vill använda Defa,s enklare och mindre effektiva variant. Men vissa bilmodeller kan ha svårt att hantera motorvärmare som värmer vatten eftersom elektroniken ger fel värden till insprutningen vid start med uppvärmt vatten
Byt bilmärke så slipper du besväret.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.