Bilfrågan: Tunga eller lätta fälgar?

Vi Bilägare svarar varje vardag på läsarfrågor om bilar eller trafik.

FRÅGA:
Vad jag har hört ska man hålla nere den ofjädrande vikten så mycket som möjligt för att få bättre fjädringskomfort och vägegenskaper. Vinner man då något på att byta sina plåtfälgar med navkapslar mot aluminiumfälgar i samma dimension? Är dessa lättare än plåtfälgarna med navkapsel och i så fall så mycket att man märker skillnad?

Fredrik, Göteborg

SVAR:
Du vinner förmodligen ingenting på att byta till vanliga gjutna aluminiumfälgar. Dessa är tillverkade av relativt kraftigt dimensionerat gods för att få tillräcklig hållfasthet och då försvinner vinsten i lägre vikt. Anledningen till att de flesta väljer aluminiumfälgar är inte att de är lättare utan att dessa kan ges en helt annan och tuffare design än plåtfälgar.

Smidda aluminiumfälgar kan däremot göras tunnare och därigenom lättare. Genom sitt högre pris återfinns dessa mest på högprestandabilar. Lättaste fälgarna hade Citroën SM som mot ett kraftigt prispåslag gick att beställa med kolfiberarmerade plastfälgar. Även fälgar av magnesium har en låg vikt men de används sällan idag. En nackdelar med dem är att de kan självantända vid exempelvis en punktering.

Bengt Dieden, Vi Bilägare

Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?