Nästa artikel
Bilfrågan: Orsakade RME 
igensättningen?
Bilfrågan

Bilfrågan: Orsakade RME 
igensättningen?

Publicerad 19 april 2012 (uppdaterad 19 april 2012)
"Jag tankade RME-diesel i min Citroën C4, sedan stannade motorn. Sattes bränslefiltret igen av RME?" Vi Bilägare svarar.

Vi Bilägare svarar varje vardag på läsarfrågor om bilar eller trafik.

FRÅGA:
Jag är ägare till en Citroën C4 Grand Picasso -09 med 1,6-liters dieselmotor på 110 hk. Bilen har gått 5 200 mil och är servad enligt boken, senast vid 3 000 mil. För drygt en vecka sedan var jag och tankade RME-diesel på OKQ8 vid gasklockan i Göteborg. Fyllde på 45 liter. Efter att ha kört tolv kilometer så började motorn tappa orken för att strax därefter stanna helt. Den startade snällt igen och gick ett par hundra meter för att stanna igen. Efter ett par stopp till så var jag hemma.
Vid verkstadsbesöket konstaterades flera felkoder och delvis igensatt bränslefilter. Detta gjorde att det kom fram för lite bränsle till motorn som bara fungerade under 
1 200 v/min.

Ett av skälen till varför jag tankade RME är att det sagts mig vara ett mycket mer miljövänligt alternativ. När bilen köptes så fick jag veta att det skulle fungera utmärkt att köra på miljödiesel. Är RME ett miljövänligt drivmedel? Är det tjockare eller mer orent än vanlig diesel så att det förorsakar igensättningen? Vad kan man göra för att liknande problem inte ska uppstå framöver?

Gösta Lagerfors

SVAR:
I Sverige används RME (rapsmetylester) i vanlig diesel (i Sverige kallad miljödiesel) med en inblandning av fem–sju procent. OKQ8 säljer 100 procent ren RME vid ett fåtal pumpar i Sverige, bland annat den där du tankat, där det mest är tung trafik som tankar. Citroëns dieselmotorer klarar en 30-procentig inblandning av RME i dieseln, också kallad B30, men inte mer. Ren RME är känsligare för kyla och kan orsaka filter-igensättningar, vilket förmodligen drabbat din bil. Vid minus 12° börjar problemen om bränslet inte har vinteradditiv. Då kan det fungera ner till minus 21°. Miljövinsten är att man får en koldioxidreduktion på minst 35 procent jämfört med om fossil diesel skulle använts.

För att undvika problem bör du i fortsättningen tanka ”vanlig” diesel. Citroën tillägger att Preem:s Evolution diesel är godkänd av dem. Denna innehåller 22 procent förnybart bränsle (15 procent tallolja och 7 procent RME). 

Bengt Dieden, Vi Bilägare

Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

+ Visa äldre kommentarer (7)
#8 • Uppdaterat: 2012-04-19 23:49
Swenssons

John2008@
Du är en verklig vinnare på alla plan som kan och köper RME bil. Grattis!

#9 • Uppdaterat: 2012-04-20 00:07
sinbad (ej verifierad)

http://www.dcsforum.se/dieselsnack/search.php?keywords=rme&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=S%C3%B6k

#a • Uppdaterat: 2012-04-20 15:00
raks

Det är ett relativt vanligt problem att det bildas bakterier i diesel, och speciellt diesel med RME. Alla som har egen dieseltank (bönder/åkare) med relativt liten omsättning av diesel vet om att detta är ett problem. Efter vi började köra på diesel med RME så stannade alla våra traktorer pga igensatt bränslefilter. Det har varit mycket tidsödande och kostsamt att få rent dessa maskiner. Vi kör numera aldrig på diesel med RME, utan bara riktig diesel utan några tillsatser!

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.