Bilfrågan: Suv eller crossover?

Jag vet att BMW modeller, typ 3 serien har låga stolar, sportig stil när det kommer till säten osv. Men detta misstänker jag hör ihop med att skapa en körkänsla utöver det vanliga och går knappast ihop mer komfort så som du beskriver hur du vill ha det. Så jämförbart med X3 haltar jämförelsen. Vad jag försöker säga, det finns många bilmodeller som har både komfort och höjd till taket. Jag tror SUV är mest någon annan känsla man vill ha. Jag ser en stor förlust i att bilar som tex X3 kommer ut på våra vägar, relativt liten last kapacitet, ca 1800 kg som dessutom påverkar miljön mycket mer negativt och gör trafikmiljö farligare för oss andra. Lösningen kan inte vara att vi andra mer eller mindre tvingas över till en SUV?!

Dock håller jag med om att MPV bilar oftast har bäst innerutrymmen, även när det kommer till takhöjden. Det vore mycket mer logiskt för mig om en SUV ägare köpt en MPV, det valet hade varit mycket logiskt. Om det nu hänger på att sitta högre.

"Men detta misstänker jag hör ihop med att skapa en körkänsla utöver det vanliga och går knappast ihop mer komfort så som du beskriver hur du vill ha det. Så jämförbart med X3 haltar jämförelsen."

Det är just det som är tjusningen med X3:an. Man får körkänsla som i en 3-serie kombinerat med sittpositionen hos en MPV. Finns ingen annan bil på marknaden som kan erbjuda detta i dagsläget, möjligtvis Alfa Stelvio och Jaguar F-pace, men de kommer inte i närheten av X3:ans komfort. Det är just det som är grejen med BMW:s modeller generellt. Att kunna kombinera komfort med fantastiska köregenskaper. Och X3:an har långt ifrån dålig lastkapacitet. Mycket bättre än en 3-serie touring t.ex.

Jag tror dig, X3 är nog bekvämare än en 3 serie. Men förbrukning på 0,8 liter/mil (diesel) eller över 1 liter/mil (bensin)... är direkt dåligt idag. Skall alla köra SUV kommer utsläppen öka, vi kastas tillbaka 20 år i tiden. Är det ens rimligt att detta med högre sittposition och högre markfrigång mm skall gå före miljön? Jag förstår problemet, och önskar att bilindustrin gör allt nu för att lösa grundproblemet med miljöaspekten i bakhuvudet. Det borde gå bygga bilar, som antagligen slutar med någon kompromiss för att få låga utsläpp med god sittposition. Så att alla blir nöjda. Det verkar som crossovers blir allt vanligare än SUV, och det tycker jag är ett steg i rätt riktning i alla fall även om alla borde kunna köra en vanlig bil. Det gick förr utan att folk ens tänkte på hur hög bilen var?!

Alfa har alldeles utmärkt komfort, de har länge varit bra på att kombinera körkänsla med komfort. 70-talets klassiska Giulietta hade ju både säkrare vägegenskaper och var mer komfortabel i fjädringen än BMW 3-serie i ett test av Teknikens Värld. Alfas hade ju De-Dion-bakaxel som gav fantastiska vägegenskaper och dessutom tillät en anständig fjädring. Medan BMW fick kritik för de sladdade för mycket och bakfjädringen var instabil, Trafikmagasinet hade ett inslag om en missnöjd kund som hade köpt en BMW 5:a och åkt i diket på grund av bakvagnen. Trafikmagasinet testade och kunde konstatera att BMW sladdade för mycket och hade osäkert väguppträdande.

Både Giulia och Stelvio har idag fullt anständig fjädring, särskilt versionerna med inställbara stötdämpare. Men man ska inte välja för breda och låga däck, vilket tyvärr många utrustas med och då blir det stötigt.

"Jag tror dig, X3 är nog bekvämare än en 3 serie. Men förbrukning på 0,8 liter/mil (diesel) eller över 1 liter/mil (bensin)... är direkt dåligt idag. "

Den drar dock inte 0,8 liter/mil för jämnan. Lyckades få ned den under 0,6 vid körning i Storstockholmsområdet. Den drar 0,8 i stadstrafik, där min förra Skoda Superb drog över 0,9.

"Både Giulia och Stelvio har idag fullt anständig fjädring, särskilt versionerna med inställbara stötdämpare. Men man ska inte välja för breda och låga däck, vilket tyvärr många utrustas med och då blir det stötigt."

Giulia vill jag minnas att den var helt ok, men Stelvio kändes ganska hård i fjädringen. Dock tänkte jag framförallt på sittkomforten som, framförallt i Stelvio, är långt ifrån den i X3:an. Samma gäller för övrigt Jaguar F-pace.

" Det gick förr utan att folk ens tänkte på hur hög bilen var?!"

Dock var ju bilarna högre förr. En Mercedes W123 hade en markfrigång på 16,5 cm, Volvo amazon hade hela 20 cm. Skulle tro att hela SUV-trenden snarare är en reaktion på att vanliga bilar blivit för låga. Visst vore nog den bästa lösningen på detta någon sorts MPV-kaross typ Mercedes R-klass:

https://goo.gl/images/yvxuPm

Problemet är att MPV, dessvärre, inte säljer längre så biltillverkarna lägger ned dem. Mercedes R-klass lades ner på grund av att ingen köpte den. Titta bara på Peugoet, 3008 och 5008. De har fått längre och plattare motorhuv, större hjul och tillägget SUV i namnet för att visa att det minnsann inte är någon tråkig familjebuss det handlar om.

Jag kanske är udda men jag gillar ofta formen på mpv's, jag tycker vissa även kan se rätt sportiga och fartiga ut samtidigt som dom ser praktiska ut, det är en sympatisk biltyp. Men kombis har jag lite svårt för, bara gamla v70xc ser riktigt trevlig ut. Kanske skulle fler kombis se bättre ut om dom fick lite högre markfrigång

Hänger det på att en kombi blir lite högre (eller sedan) är det bättre än en knubbig SUV. Bra aerodynamiska egenskaper måste en bil ha, vi har inte råd att slösa bort energi i onödan.