Bilfrågan: Suv eller crossover?

Skodaägare, fast jag talar inte om dörröppningen. Jag talar om kupéhöjden och med det menar jag takhöjden inuti. "Headroom" som man säger på svenengelska. Jag har provat flera SUV:ar och jag kör ju själv en Picasso. Jag är 1,85 lång och sitter med stolen höjd tre pumpningar upp, och det finns ändå "hatt-utrymme" kvar så att säga. Och då har jag stolen i mellanläget, jag kan alltså höja den ytterligare. Sitter jag nere på golvet så ryms det ett huvud till ovanför mitt, men jag vill inte sitta nere på golvet. Jag kör minibuss för att sitta högt och rakt. Och med högt menar jag inte högt insteg, utan högt från golvet. Och det har jag faktiskt inte upplevt i någon SUV på samma sätt som i en minibuss, och det är ju det som ger den där eftertraktade busskänslan som jag vill ha i en bil.
En vän till mig har en Honda CR-V. Den har inte alls samma körposition som en minibuss och takhöjden är lägre. Mitsubishi ASX är lägre i tak invändigt än min Picasso, senast jag lämnade in min Picasso på service fick jag en ASX som lånebil.

Vad är det med sossar och hatet mot suv?

Håller med Adzam, Det var enklare förr.

Det enda man kan vara säker på om man köper en Svensson suv/crossover är att det bullrar mer och rejält mer på vissa. :)

SUV:ar bullrar i regel mer än en mer traditionell personbil i samma storlek, det finns flera skäl till det: Större däck, ofta med grövre mönster ger högre däckljud. Det högre luftmotståndet och högre markfrigången bidrar till högre vindbrus. Detta alltså i jämförelse med en traditionell personbil.

Du behöver ju inte köpa en..

”Jag kör minibuss för att sitta högt och rakt. Och med högt menar jag inte högt insteg, utan högt från golvet. Och det har jag faktiskt inte upplevt i någon SUV på samma sätt som i en minibuss, och det är ju det som ger den där eftertraktade busskänslan som jag vill ha ”

Jag vill sitta på samma sätt och det kan jag göra i min X3:a. Jag är också 1.85 och har stolen i näst högsta läget. Har då fortfarande en bra bit kvar till taket. Men jag håller med dig att inte alla SUVar är byggda på detta sätt. Volvo Xc60 har mycket lägre takhöjd till exempel. Just detta med inre takhöjd och högre monterad stol har jag försökt förklara flera gånger här på forumet men svaret är alltid att man kan ”höja stolen i en vanlig bil”. Sitter jag som jag vill i mina föräldrars Bmw 118 så slår jag nästan huvudet i taket. Jag har egentligen inget behov av hög markfrigång, men gillar den högt monterade stolen i min X3:a. Tycker, liksom Raphael, inte om att sitta på golvet och köra.

Nu blev jag intresserad, mätte på min Octavia. Mellan sätet och taket är det nästan exakt 1 m. Dörrhålet, minsta avstånd när man skall in och sätta sig är 82 cm (med dörren öppen), då mätte jag mellan stolskanten och karossen. Väl på plats i sätet sitter man ca 30 cm över golvet. Så det där med att man klagar på att kunna ta sig in i bilen på ett bra sätt är mest "båg", det kan säkert skilja en hel del mellan modeller. Men att bara för att det är en SUV så blir det automatiskt bättre, har jag faktiskt inte märkt så mycket av. Jag kanske har starka benmuskler, och upplever tex att sätta sig i en XC60 faktiskt var svårare än min egen bil. Jag måste liksom klättra upp på sätet, istället för att sjunka snett nedåt lite. Ursteget på en högre bil gör att man drar i byxbenen i den smutsiga karossen (oundvikligen), vilket jag sällan får problem med min egen bil då benen slängs ur bilen och bilar en vinkel på benen som gör att byxbenet inte kommer nära karossen. Tror SUV trenden mest går ut på att känna sig större än lägre bilar som ger någon form av trygghet, och även att man kan se över bilen framför. (Vilket är direkt farligt om man använder denna siktförbättring för att minska avståndet till framförvarande). Kanske dags att införa vändbara stolar likt handikapp stolar som standard i våra bilar så folket klara komma in i sin helt vanliga "låga" bil? Bilen är låg av en anledning, en ganska viktigt sådan också. Funkar inte detta, kanske dags att alla börja köra runt med dragbilar så att man kan sitta 2 meter upp i luften?

Jag håller med vargen och det är Pricis min erfarenhet.
Samtidigt som den buss känsla som beskrivs i X3 är det inte många småsuvar som har.
I många billigare småsuvar sitter man så dåligt och dessutom i ett buller som man inte tror det är sant om man jämför mot andra.

Alla bilar är ofta väldigt olika fast det inte syns på papperet.
Jämförelsen som nämns med insteg i 118 och om vi tar vargens octavia är det otrolig skillnad och nästan som att kliva in i en Miata när man kliver in i en bmw118.

Men som sägs låt bli att köpa då men man undrar hur man kan lägga 50000 extra på en billig buller suv som vissa är utan nämnvärd fördel, men mördande reklam säljer.

" Men att bara för att det är en SUV så blir det automatiskt bättre, har jag faktiskt inte märkt så mycket av. Jag kanske har starka benmuskler, och upplever tex att sätta sig i en XC60 faktiskt var svårare än min egen bil. "

Så är det absolut. Långt ifrån alla SUV:ar ger den känslan som jag är ute efter. Och det stämmer att i Octavia så är stolen monterad ganska högt jämfört med många andra bilar. Gäller även Golf för övrigt. Problemet är att jag gillar inte körkänslan i Golf och Octavia, utan föredrar den i BMW. Och vill man sitta lite högre i en BMW och samtidigt inte känna att man har huvudet i taket så är det bara SUV-modellerna som gäller. Bortsett från 2-serie active tourer då. I BMW:s bakhjulsdrivna modeller så är stolen i stort sett monterad direkt på golvet, skillnaden mot en Octavia, Golf eller Passat är mycket stor.

Om stolen är monterad lågt spelar ingen roll så länge som man kan höja den, men för att höja den så krävs det att det finns en takhöjd och att bilen är anpassad för det - så är det ju i min Picasso. Har jag stolen i lägsta läget då är det för lågt för mig, jag får ont i benen och helt klart är ju bilen mer anpassad för att man höjer upp stolen, det fungerar bättre. Ser ingen anledning att man ska ha stolen i lägsta läget... Takhöjden räcker mer än väl till även för personer som är över 1,9. Intressant är att passagerarstolen i min Picasso inte är höj/sänkbar och den är monterad högre än förarstolen är i lägsta läget. Passagerarstolen motsvarar två pumpningar upp. Jag sitter utmärkt på passagerarstolen, och har även haft passagerare över 1,9 har en vän som är klart längre än mig och han sitter bra där.

Upplever att benen bara blir stumma när man sitter på golvet. Har aldrig gillat go-cart känslan.