Frågeställaren har en Kia Sportage från 2017 och tycker att den är mer lik en suv än en crossover.
”Den kallas för crossover men är i mitt tycke mer lik en suv. Finns det en tydlig definition?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag är lite frustrerad över begreppet ”Crossover”. Jag har i dag en Kia Sportage 2017. Jag gillar höjden på bilen och markfrigången. Den kallas för crossover men är i mitt tycke mer lik en suv. Kia Niro kallar ni också för crossover. Den är inte alls så hög, är i mitt tycke mer en ”vanlig” bil. Finns det en tydlig definition på crossover och suv?
Stefan Hjelm
Svar:
Begreppet är en aning flytande. Crossover Utility Vehicle var från början en beteckning på bilar som inte direkt hänförs till kategorin suv eller vanlig personbil. Men de var inledningsvis oftast baserade på en vanlig personbilsplattform. Bland de första crossoverbilarna hittar vi Subaru Outback och Volvos 850 CrossCountry. Andra tidiga crossovers var Talbot-Matra Rancho och AMC Eagle.
Numera kan bilar som kallas crossovers vara mycket olika, baserade antingen på en typisk personbilsplattform med höjd fjädring, eller från början vara byggd som en suv. Båda typerna kan ha drivning på en eller två hjulaxlar och ha olika avancerad drivning.
Vi får nog vänja oss vid att tillverkaren sätter beteckningen. Jag kan hålla med om att din bil är mer lik en suv än en crossover. Möjligen kan man säga att en modern suv oftast är lättare och har enklare drivteknik än de första generationerna som var mer av terrängbilar – en anledning till att biltyperna närmat sig varandra.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Tycker du det är förvirrande med begreppen crossover och suv?
Fråga:
Jag är lite frustrerad över begreppet ”Crossover”. Jag har i dag en Kia Sportage 2017. Jag gillar höjden på bilen och markfrigången. Den kallas för crossover men är i mitt tycke mer lik en suv. Kia Niro kallar ni också för crossover. Den är inte alls så hög, är i mitt tycke mer en ”vanlig” bil. Finns det en tydlig definition på crossover och suv?
Stefan Hjelm
Svar:
Begreppet är en aning flytande. Crossover Utility Vehicle var från början en beteckning på bilar som inte direkt hänförs till kategorin suv eller vanlig personbil. Men de var inledningsvis oftast baserade på en vanlig personbilsplattform. Bland de första crossoverbilarna hittar vi Subaru Outback och Volvos 850 CrossCountry. Andra tidiga crossovers var Talbot-Matra Rancho och AMC Eagle.
Numera kan bilar som kallas crossovers vara mycket olika, baserade antingen på en typisk personbilsplattform med höjd fjädring, eller från början vara byggd som en suv. Båda typerna kan ha drivning på en eller två hjulaxlar och ha olika avancerad drivning.
Vi får nog vänja oss vid att tillverkaren sätter beteckningen. Jag kan hålla med om att din bil är mer lik en suv än en crossover. Möjligen kan man säga att en modern suv oftast är lättare och har enklare drivteknik än de första generationerna som var mer av terrängbilar – en anledning till att biltyperna närmat sig varandra.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Tycker du det är förvirrande med begreppen crossover och suv?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Pi, jo första Qashqai var en Golf-konkurrent med högre markfrigång. En crossover mellan vanlig personbil och SUV.
Dagens Qashqai ser ju likadan ut som X-Trail som marknadsförs som en SUV, bara det att Qashqai är en mindre storlek.
det var enklare förr.
"Men SUV:ar har lägre kupéhöjd än minibussar och de har inte minibussars flexibilitet."
Skulle nog faktiskt säga, att en hel del SUV:ar har likvärdig kupehöjd som minibussar. Min egen X3:a till exempel. Den har bra mycket bättre takhöjd inuti än en BMW 3-serie till exempel och dörröppningen är märkbart högre. Dock ska erkännas att den inte är lika bra på att ta tre personer i baksätet som en minibuss.
Jag håller med - det är förvirrande. Dessutom kategoriserar marknadsförarna bilen i den typ, som är mest attraktiv.
Jag har - sedan länge - en egen definition/indelning, "som funkar för mig" (fritt från reklamen):
-bilar - förutom familjebussar - som är högre än 165 cm är SUV:ar. 2WD eller 4WD.
-bilar - förutom familjebussar - som är mellan 155-165 cm är crossovers. 2WD eller 4WD.
- bilar under 155 cm kan vara av skilda slag.
Notera: I USA har bilar med 8" markfrigång (SUV:ar, pick-uper) mer förmånliga regler - ursprungligen för att skydda landsortens pick-uper. Det innebär att min crossover - byggd i USA - hade 8" markfrigång - innan jag sänkte den, för att det såg anskrämligt ut och försämrade styrprecision och sidvindskänslighet.
Det spelar ingen roll vad man kallar bilen. Samma regler gäller oavsett.
Skodaägare, vilken minibuss jämför du med då? Jag har inte sett någon SUV som har lika högt i tak som en Picasso t ex.
Jämförde värdena för BMW X3:
https://www.ridc.org.uk/5207
Med C4 Picasso:
https://www.ridc.org.uk/5355
Tittar man på måttet "Headroom when getting in", vilket är avståndet mellan överkanten på dörröppningen och sittdynan så är det likvärdigt för X3 och Picasso (74,3 cm mot 74,8 cm).
I min värld så är en SUV ett fordon som klarar terrängkörning. En crossover saknar däremot den förmågan och är bara en förhöjd personbil. En crossover kan ha "SUV-känsla" men saknar robusta terrängegenskaper.
Vad är det om man köper en SUV, sänker den för att få bättre vägegenskaper? Är det fortfarande SUV. Det har gått troll i detta med markfrigång, nästan på gränsen till löjligt. Det enda jag vet, högre bil innebär högre utsläpp och antagligen sämre vägegenskaper. Jag körde en Corolla Verso en gång, usch det var busskänsla och inte speciellt tilltalande. Jag förstår om vissa tycker bilar är för låga, men det blir inte bättre åt andra hållet heller med fler nackdelar som högre förbrukning, mer oljud osv. Man kan inte få allt samtidigt, och då föredrar jag hellre mindre utsläpp och oljud med "problemet" lägre insteg.
"Det enda man kan vara säker på om man köper en suv/crossover är att det bullrar mer och rejält mer på vissa. :)"
Beror nog på vilken SUV man köper. Audi Q7 är en av de absolut tystaste bilar jag kört.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.