Bilfrågan: Skvallerplikt?

Den som kör för fort "i mörkret, halvljus, blöt vägbana" och därmed fruktar fartkamerorna borde kanske anmäla sig till en körkortsteorikurs för att lära sig inse riskerna med hög fart under dessa omständigheter...
Till Hacken - jag är definitivt ingen notorisk fartsyndare, snarare tvärtom, men rättssäkerheten får man inte tumma på och då utgår ägaransvar för fortkörning som ett alternativ eftersom det trafikbrottet bedöms rätt allvarligt och inte är att jämställa med felparkering.

Var det någon reson så borde polisen få sätta ut mobila fartkameror utan förvarning var som helst! Då kanske folket skruvar ner farten

Har någon en aning om hur det är med rättssäkerheten i Danmark och Nederländerna eftersom de har ägaransvar för fortkörning enligt svaret?

Självklart måste allvarlig fortkörning kunna beivras via lagstiftningen, t ex när det är aktuellt att dra in körkortet. Så vitt jag förstår kan man inte heller nu dra in körkortet enbart med fartkamerabild utan det krävs riktig fartkontroll med manuell mätning. Jag har svårt att tro att det man i det allmänna rättsmedvetandet ser en vanlig måttlig fortkörning som en så svår förseelse att man man egentligen skulle vara tvungen att koppla in domstolsväsendet. Det är helt OK för mig att man ser det som en ordningsfråga. Det kan väl inte vara svårt för ägaren av bilen att kräva in kontrollavgiften. Hyrfirman kan ta pengarna från depnerade pengar och hantverkarfirman eller åkeriet får göra avdrag på lönen för föraren. Kan regleras i avtal, ev avbetalning. Kan inte vara rymdteknologi att hålla reda på vem som kör bilen på ett bestämt klockslag. Man kan tänka mig en progressiiv avgiftsskärpning vid upprepade förseelser inom en bestämd period. Naturligtvis ett problem för yrkesförare, men någon form av utrymme för enstaka fortkörningar av ouppmärksamhet etc kunde skapas i lönen. Fortkörning är inte vars och ens ensak.

Jag ser att enligt Anders Ygeman 2015 så är det inte aktuellt att införa "en ny ordning där den som äger bilen blir ansvarig för fortkörningsböterna, oavsett vem som är förare, [...] Den frågan prövades av en utredning för tio år sedan, just för att lättare kunna spåra den som fastnar på fartkamerans foto. Men utredningens slutsats vara att ett sådant system inte ska införas i Sverige, och ett skäl var att medborgarna ska ha kunna förutse konsekvenserna av sitt handlande och ha möjlighet att rätta sig efter lagen. Och det blir svårt då ägaren har lånat ut eller hyrt ut sitt fordon. Remissinstanserna var också ljumt inställda och något lagförslag lades aldrig fram. Någon ny översyn av frågan om ägaransvar vid trafikbrott är inte heller planerad."

Ett klokt svar enligt min mening.

@Odedicerad, som Hacken skrev tidigare blir det ingen fortkörning med självkörande bilar och när det endast finns såna behövs inga fartkameror eller trafikövervakning.
Sannolikheten för att det skulle ske en olycka är så liten att den finns inte...
Jämför Tage Danielssons monolog om "Harrisburg"!

Liasom vi har föraransvar, dvs den som kör är ansvarig för sina handlingar, det kan aldrig överhändas till oskyldig person oavsett om vederbörande är ägare till fordonet är med vid färd, eller har lånat ut det, angiveriplikt har vi inte och ska ej heller införa det, det är ett sluttande plan, som det stinker Stasi om. Det är inte hastigheten som är farlig, utan det är sättet man stannar på som är helt avgörande i frågan.

I framtida självkörande bilar kommer det att saknas ratt och pedaler, och inte ens finns en förarplats. Alla som åker med är bara passagerare. Bilen kanske inte ens ägs av någon utan tillhör ett nätverk av bilar som man "bara stoppar på gatan" och kliver in i.
Om då bilen kör för fort blir det nog tillverkaren som blir ansvarig. Men om hastigheten helt plötsligt överträder alla nivåer och säkerhetssystem, är nog själva fortkörningen det minsta problemet i sammanhanget.

Och som saabnisse skriver så behövs inga fartkameror och hastighetsövervakning med sådana självkörande fordon. Myndigheterna kommer nog lita på att de system som finns håller bilarna i rätt hastighet. Eller har någon någonsin sett en polis rikta sin laserpicka mot ett tåg som kontrolleras via ATC?

Rent principiellt har jag svårt att tro att böter och ägaransvar kan gå hand i hand. I alla fall om böterna kan leda till utökade "sanktioner" för fordonsägaren.

Jag tror att man har en övertro på att vi snart kommer att få självkörande bilar som löser alla trafiksituationer. Med tanke på den enorma trafikmängden, trafiksituationer, väderleksförhållanden som kan uppstå så vore det nästan osannolikt att någon biltillverkare skulle kunna garantera att inga olyckor skulle kunna ske med deras bilar. Det är ju inte som ett tåg som körs i en riktning på en räls. Och det händer ju även olyckor med tåg också. Många bryr sig nog inte så mkt om böterna vid fortkörningen, det är ju körkortet som är viktigare. Hur funkar det i Danmark? Om jag lånar grannens bil och kör som en dåre tre gånger framför en fartkamera på ett år i 200 blås så blir det grannen som får betala men jag ersätter han förstås för detta. Men mitt körkort påverkas inte eller vad eftersom dom inte bryr sig om vem som kört? Varför vissa kör för fort i Sverige är enkelt anser jag: Vi har för låga hastighetsgränser och inget direkt mobilförbud vid körning!