På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Vi äger en Kia Cee´d som gått 5 000 mil och nu är det dags för den årliga servicen. Vid den här tiden förra året servade vi bilen på samma ställe och bilen hade då gått 3 800 mil. Vi betalade 4 300 kr för servicen och då byttes även bromsbelägg.
Verkstaden meddelade oss att servicen denna gång kommer att gå på 6 800 kr. Är det ett rimligt pris att betala?
Caroline Andersson
SVAR:
Enligt Kia ingår i servicen byte av bränslefilter, olja, olje- och luftfilter, pollenfilter och uppsmörjning av bromsok. Totalt tar servicen tre timmar i anspråk. Service nummer fyra ska göras efter 6 000 mil alternativt fyra år, det som först uppnås. Kontrollera om något av detta gjordes vid den förra servicen då bilen redan då uppnått fyra års ålder.
Ett alternativ kan vara att begära pris från andra verkstäder. Att betala så höga servicekostnader slår ju annars hårt i driftsekonomin. Enligt Kias garantivillkor gäller dock den sjuåriga garantin bara om bilen servas på märkesverkstad. Annars blir garantin treårig.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Priserna på bilservice speciellt hos märkesverkstäderna är på tok för höga, varför kan fria verkstäder alltid ha bättre priser? Sen tar man alltid bra betalt för filter och oljor mer än dubbelt vad ex.vis Biltema tar och Vi Bilägare har skrivit att Biltemas olja håller precis samma kvalitet, läs bara sifferbeteckningen på oljan
För tio år sedan köpte jag olja ( Valvoline halvsyntet ) genom jobbet ( stor verkstad ) antingen i bulk eller 4 liters dunk.
Då gav jag 80Kr för en 4 liters dunk som på den tiden kostade 230Kr hos Mekonomen. ( 13kr/litern ifrån Bulk )
Därför räknar jag kallt med att verkstäderna tjänar ungefär samma % än i dag, vilket de gärna får göra för mig då mitt fokus ligger på vad som faktiskt görs samt hur lång tid detta tar.
Bara en pekpinne på att verkstaden även tjänar stora pengar på materialet vilket man ofta glömmer och bara fokuserar på arbetet.
Det gör dock inte mig något om verkstaden anser sig behöva ta ut 1500Kr/timmen men jag vill ha valuta för de pengarna också.
Att betala för använd tid är en sak men idag är det inte så och det är helt omöjligt att få reda på hur lång tid jobbet tar.
Tiden för arbetet skrivs sällan ut och om det görs så har man använt sig utav begrepp som inte folk förstår.
Försök få en mekaniker att berätta hur lång tid han använder på en bas-service så kommer ni att se att han slirar på sanningen.
Nu har vi fått veta att man visst inte servar en bil på 30 minuter men hur lång tid tar det då?
Att verkstäderna får kritik är inte för inget som en del tycks tro och det är ingen ursäkt att det faktiskt finns en del seriösa verkstäder också när så många blir lurade även på de verkstäder som ger ett stort sken utav att vara pålitliga. ( i stor grad märkesverkstäderna )
De stackars få verkstäderna som faktiskt har ett samvete kan jag hålla med om att det är synd om,...resten har ett och annat att lära om etik.
Att "fria verkstäder" eller "allbilsverkstäder" skulle vara billigare än auktoriserade stämmer inte överallt. Där jag bor är det samma pris hos auktoriserad som hos den "fria" verkstaden, för service på min bil. Och då tar jag den auktoriserade, för de har lättare ge mig lånebil. :)
Sen är ju den "fria" verkstaden inte utbildad på ens bil, ska de serva den får de ladda ner ett protokoll från internet och så får man hoppas att de följer det. Har man en lite ovanligare bilmodell så får servicekillen läsa mycket innantill i manualen för att hitta var grejjerna sitter... Känns inte så betryggande.
Plus att om tillverkaren har uppdaterat mjukvaran eller så i bilens dator så är det inget som den "fria" verkstaden vet om automatiskt...
Raphael, mer än ca 3000 kr för en service ska man inte behöva betala. Av bland annat detta skäl gjorde jag mig av med min VW Golf 1,4 Tsi DSG. 7200 för en 6000 mil service och ca 9300 för en 12000 mil service!
Kanske bör tillverkarna se över konstruktörsstaben.
Partikelfiltret byts normalt när en lampa på instrumentbrädan börjar lysa. Beroende på hur långt du kör varje gång och vad dieselleverantören blandar i bränslet kan partikelfilterbytet variera mellan 15000 och 30000 mil har det berättats för mig. Men det ska även gå att "blåsa rent" filtret och köra ytterligare en 10000 mil. Om det går att blåsa ytterligare en gång vet jag ej.
Troligen finns det på skroten någon totalkvaddad bil där partikelfiltret har klarat sig. Handla i tid.
Hanzzon har rätt i att all service inte kan gå så fort vilket man ser här
http://m.youtube.com/watch?v=oZ9E4Vua32k
Men har man en bra kamkedja så slipper man den här serviceåtgärden där man även måste tömma AC systemet.
Att vara bilmekaniker är inte alltid ett lätt jobb ser man här, efter en sådan här dag på jobbet är man nog rätt trött.
http://m.youtube.com/watch?v=M6K9ayvAMnY
PREVIA, man måste även ha en bra kedjespännare annars kan det gå som för VW´s Tsi-motorer. Kedjan "hoppar över"!
Den 7-åriga garantin ska ju betalas på något sätt! Det finns ingen gratis lunch!
s-e-s När lampan för partikelfälla börjar lysa är det dags att köra en sträcka motorväg för att regenerera filtret. Hjälper inte det kan du lämna in bilen så regenererar vi den åt dig. Det är först när man kört så långt med lampan lysande att motorn stannar som det kan vara ide att byta filtret! Det finns bilmärken som har filterbyte som serviceintervall, men det är för det mesta onödigt!
nej klart garantierna ska betalas på något sätt Trasten.
Men det är ju inte bara Kias 7åriga garanti som ska betalas utan även tex volvos med flera futtiga 2åriga garanti ska betalas. O är dessa bilar billigare att äga.
Är övertygad om att lämnar man 7 års garanti mot 2 så är man mer angelägen om att bygga hållbara bilar.
Att betala nästan 7000 för att byta olja och filter på en ny bil...Och ett annat litet filter som kostar max 300 är dyrt...
Olja och filter på Mekonomen 500-700 kronor...Premiumolja.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.