På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Vi äger en Kia Cee´d som gått 5 000 mil och nu är det dags för den årliga servicen. Vid den här tiden förra året servade vi bilen på samma ställe och bilen hade då gått 3 800 mil. Vi betalade 4 300 kr för servicen och då byttes även bromsbelägg.
Verkstaden meddelade oss att servicen denna gång kommer att gå på 6 800 kr. Är det ett rimligt pris att betala?
Caroline Andersson
SVAR:
Enligt Kia ingår i servicen byte av bränslefilter, olja, olje- och luftfilter, pollenfilter och uppsmörjning av bromsok. Totalt tar servicen tre timmar i anspråk. Service nummer fyra ska göras efter 6 000 mil alternativt fyra år, det som först uppnås. Kontrollera om något av detta gjordes vid den förra servicen då bilen redan då uppnått fyra års ålder.
Ett alternativ kan vara att begära pris från andra verkstäder. Att betala så höga servicekostnader slår ju annars hårt i driftsekonomin. Enligt Kias garantivillkor gäller dock den sjuåriga garantin bara om bilen servas på märkesverkstad. Annars blir garantin treårig.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
För oss som gör servicen själva och inte gör något kamremsbyte tar servicen inte mer än en halvtimme på OKQ8 en gång per år, och då borde servicen inte ta längre tid för den vana bilmeken med all utrustning inom räckhåll vilket borde ge en fingervisning om vad servicen borde kosta då den anses så viktig för andrahandsvärdet på bilen.
Jag hade besvarat frågan, vilket Bengt Dieden undviker att göra. Är kostnaden rimlig? För mig som haft ett 20-tal bilar vid det här laget och av olika märken, är svaret givet, nej det är inte en rimlig servicekostnad på en bil som bara gått 6000 mil och som fått årlig service. Det är heller inte rimligt av Kia att begära att servicen ska göras på märkesverkstad för att den 7-åriga garantin ska gälla. Har själv en Mitsubishi med 8 års garanti utan krav på märkesservice.
Fick följande servicekostnadsuppgifter i juni 2011 på en Ceed 1,6 l diesel:
Återförsäljare 1:
1 service 3260 (3000 mil el 1 år)
2 service 4479 (6000 mil el 2 år)
3 service 3565 (9000 mil el 3 år)
4 service 4615 (12000 mil el 4 år)
Återförsäljare 2:
1 service 2140 (3000 mil el 1 år)
2 service 2780 (6000 mil el 2 år)
3 service 3500 (9000 mil el 3 år)
4 service 4600 (12000 mil el 4 år)
Läste för några år sedan att servicen var den bästa uppfinningen som bilhandlarna gjort. Läste man mellan raderna så borde kunden ha en dumstrut på huvudet när de får utfört en service på sin bil. Vidare så lär taxi i en av våra större städer endast byta olja var 1000 mil. Varför betala ex.vis 3000 kronor för ett oljebyte samt att mekanikern går runt och tittar på bilen ?
Kan komplettera med att min dyraste underhållsservice för de senaste bilarna var för min Toyota Corolla -03 bensinare där jag år 2006 fick slanta rätt exakt 5.000 kr för det Toyota kallade en "stor" service. Inga reparationer alltså - bara normal service. Och det är alltså 6 år sedan...
"Raphael": Det var ett skämt men det verkar vara vanligt att verkstäderna säger så då man reagerar på priserna.
De lägger på ett par tusen på priset men fingervisningen att de minsann byter ett filter och eller t.e.x bromsvätskan också.
Partikelfiltret vet jag att det byts senare om än alls på PSA bilar.
Har envist försökt få Peugeot att berätta när detta partikelfilter skall bytas men de tittar alltid bara konstigt på mig ...-Va? partikellfilter...bytas? Näeee?
Sitter motorn däremot i en Volvo så åker man på kostnader redan vid 6000 mil för att fylla på Eolys ( inte på alla årsmodeller verkar det som ) och vid 12000 mil byter man dessutom filtret.
Det är mycket fult att hävda märkesservice för att garantin ska gälla, ungefär som som M-B's 30 åriga rostgaranti.
Både EU-kommisionen och kunkurrensverket lägger sig mot detta, men än är inget klart.
3 timmar för så lite åtgärder?? Om mekanikern, förlåt teknikern, jobbar medvetet sakta, kanske han kan dra ut på det till en timme.
Hmm,..reagerade inte förrän nu på: Service 4 som skall utföras efter 6000 mil eller 4 år.
Med 3000 mils intervaller torde ju service 4 infalla först vid 12000 mil!
Kör man sen betydligt mindre och bilen kanske bara har rullat 4-5000 mil efter 4 år så borde ju också service vara billigare men icke tal om att ta hänsyn till milen i det fallet .....
Byt verkstad fort som f - -. I servicen som du nämner ska även ingå byte av bromsvätska! Pris ca 3300 kr varje gång (enhetspris). Bromsbeläggsbyte vid 3800 mil! Det var väldigt tidigt. Mina håller ca 10 000 mil. Ligger verkstaden på Strandvägen i Stockholm med mekaniker från KTH?
Servicetiden är 2-2,5 timme inklusive byte av 4 hjul (sommar - vinter, däckdepå). Det vet jag därför att jag väntar i verkstaden under servicen, dricker gratis kaffe och läser.
Har till och med möjlighet att beställa servicen till vissa tidpunkter där jag servar!
Du har blivit lurad, så är det!
Mcregor, dina priser verkar vara korrekta. Ungefär där ska de ligga.
Min bil har automatlåda och oljenivån där är lite omständlig att kolla. Därför drygt 2 timmar servicetid.
kia sportage bensinare
första service 1200 kr
andra service 2700 kr
tredje service enligt uppgift samma som första 1200kr
servad hos auktoriserad kiahandlare i linköping
Vet inte om dessa priser är mera än för andra bilmärken?
verkar som Caroline hittat en oseriös bilmek! Byta bromsbelägg efter 3800 mil idag verkar skumt om inte ok kärvat o belägg legat emot.
Ett sätt att komma tillrätta med servicepriserna vore kanske någon sorts priskoll typ sidan prisjakt. Kanske vore något för vi bilägare att ta tag i som verkar ha problem över vissa bilmärkes servicepriser.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.