![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2013/03/kylare_130321.jpg?itok=MIDr0kqZ)
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Har röd glykol i kylsystemet. Minns att det stod på förpackningen att den ej fick blandas med annan glykol. Nu har bilen varit på verkstad för diverse underhåll och då expansionskärlet var tomt, fyllde de på i all välmening.
Blir lite nervös då jag nu ser att vätskan är mörk, lite grönaktig. Kommer detta att orsaka problem med en annars problemfri 945 Classic?
Une Gustafsson
SVAR:
Röda glykoler är ofta av typen etylenglykol med longlifeteknik, med förlängt rostskydd och klarar längre bytesintervall jämfört med en vanlig standard etylenglykol.
Det är inte farligt att använda en vanlig blå eller grön etylenglykol, men viktigt är att man då byter glykolen med cirka halva bytesintervallet jämfört med en longlifeglykol, eftersom rostskyddstillsatserna i glykolen förbrukas under användning och för att undvika korrosion är det därför viktigt att byta i tid.
Därför är många OEM-tillverkare noga med att det ska vara en viss typ av glykol, just för att man inte ska använda en annan glykol som inte är avsedd för lika långa bytesintervall som i sin tur kan leda till korrosionsskador.
Att ha en annan glykol är alltså i sig inte skadligt, men det är viktigt att veta vilken typ det är och att man byter i tid. De flesta moderna glykoler är kompatibla med de packningsmaterial och legeringar som finns i motorer i dag.
Johan Andersson, OKQ8
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
- Yrkesprov (kunskapsprov och körprov)
- C– och D–prov i alla varianter
- Taxiprov
- YKB-prov
- ADR-prov
- Certifieringsprov
- Lokförarprov
- Teoriprov för kunder med godkänt körprov
- Körprov för kunder med godkänt teoriprovprov
Källa: Trafikverket
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Bra korrekt svar på frågan som ställdes. Sånt gillar vi !
Sedan en reflektion.
Nu vet jag att man inte direkt kan jämföra ett kylarsystem på bilen med ett vattenburet system i villan, men känner en gubbe som hade för sig att man skulle byta vatten i cirkulationssystemet varje år, det var ingen annan på gatan som gjorde detta. Hans system rostade ihop efter 10-15 år - Totalt genomrostat.
Anledningen var såklart att han tömde ur syrefritt vatten och ersatte detta med nytt syrehaltigt gång efter annan.
Som sagt detta var bara en reflektion - I bilar är det aluminium, kylarvätskan både smörjer och ökar fryspunkten så självklart ska man byta kylarglykol där.
propylenglykol är vanligen grön och används i tyngre fordon om jag inte har fel
Blå ocg Röd Etylenglykol ska vara blandbara med varrandra, utom det tidigaste versionen av den röda som motsvarar VW G12,,
de senare versionerna G12+, G12++ samt den senaste G13 är bladbar med tidigare versioner, den senaste ska enligt den lokala bildelskedjan ha en livslängd på 8 år
https://www.wolflubes.com/EN_EU/Images/132-79099_What%20you%20need%20to%20know%20about%20G13%20antifreeze%20and%20coolant%20tabel.jpg
https://www.exx.se/techinfo/glykol/index.html
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.