"Jag har en Renault Clio som levererades med lättmetallfälgar. Nu har jag bytt till Michelin X-Ice på plåtfälgar. Behövs särskilda hjulbultar?" Vi Bilägare svarar.
Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar.
FRÅGA:
Jag har en fabriksny Renault Clio 1,2 -09 som levererades med lättmetallfälgar 185/60 R15.
Efter att ha läst ert däcktest så beställde jag av en däckfirma Michelin X-ice på plåtfälgar.
När de satte på hjulen sa mekanikerna först att det behövdes särskilda hjulbultar till plåtfälgarna, men satte sen på de gamla och sa att det skulle gå bra ändå.
Vad gäller?
Behöver jag köpa nya särskilda bultar?
I ert däcktest stod att Michelin X-ice tillverkades i Tyskland, men på de däck jag fick stod att de tillverkats i Spanien. Någon skillnad?
Andreas
SVAR:
Om den aktuella däckfirman tillhandahåller Renault original plåtfälgar är det inget problem.
Clio 1,2 har hjulbultar på 17 millimeters "skalle" som även passar på alu-fälg.
Det är ofta skillnad på alu- respektive plåtfälg och därför måste man byta bultar eller muttrar. Men alltså inte på Clio 1,2.
Michelins fabriker är ISO-certifierade, vilket innebär att det är samma standard, kvalitet och prestanda oavsett var däcken tillverkas.
Karin Karlsson, Renault Nordic AB
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
FRÅGA:
Jag har en fabriksny Renault Clio 1,2 -09 som levererades med lättmetallfälgar 185/60 R15.
Efter att ha läst ert däcktest så beställde jag av en däckfirma Michelin X-ice på plåtfälgar.
När de satte på hjulen sa mekanikerna först att det behövdes särskilda hjulbultar till plåtfälgarna, men satte sen på de gamla och sa att det skulle gå bra ändå.
Vad gäller?
Behöver jag köpa nya särskilda bultar?
I ert däcktest stod att Michelin X-ice tillverkades i Tyskland, men på de däck jag fick stod att de tillverkats i Spanien. Någon skillnad?
Andreas
SVAR:
Om den aktuella däckfirman tillhandahåller Renault original plåtfälgar är det inget problem.
Clio 1,2 har hjulbultar på 17 millimeters "skalle" som även passar på alu-fälg.
Det är ofta skillnad på alu- respektive plåtfälg och därför måste man byta bultar eller muttrar. Men alltså inte på Clio 1,2.
Michelins fabriker är ISO-certifierade, vilket innebär att det är samma standard, kvalitet och prestanda oavsett var däcken tillverkas.
Karin Karlsson, Renault Nordic AB
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Detta känns som ett gammalt svar då vintern är över och frågan nu gäller väl snarare om det behövs nya bultar till lättmetallfälgarna för nu sätter väl frågeställaren på sommardäcken!
Det är vanligt hos Renault att original lättmetallfälgar och plåtfälgar har samma bultar. Det var samma med min Mégane.
"Michelins fabriker är ISO-certifierade, vilket innebär att det är samma standard, kvalitet och prestanda oavsett var däcken tillverkas."
Detta var väl årets floskelprisvinnare? Att vara kvalitetscertifierad har väl egentligen ingenting med själva produkten att göra?
Var det inte Du, Nils-Eric som försökte lära oss att det heter hjulskruvar MED gänga.
Bultar har ingen gänga.
Bultar till däck?????? Ett bättre språkbruk tack!!!!
Om Michelins fabriker är kvalitetscertifierade torde det betyda att chansen är god att de verkligen noggrant följer tillverkningsspecifikationerna för en viss däckstyp, ex. "X-Ice".
Den delen av Renaults svar är därför helt rimligt!
Fristående däckfirmor tillhandahåller med stor säkerhet EJ originalfärgar. I bland behövs plastbussningar och andra bultar/muttrar från fall till fall.
Men som sagt lite senkommen fråga
Lättmetallfäljar är alltid tjockare än plåtfälgar, varför skruvarna är längre. Bak är handbromsen ofta backar på insidan av en bromstrumma i centrum av bromsskivan. Är skruvarna för långa kan således handbromsen förstöras.
Certifiering enligt ISO 9001/9002 innebär i stort att man har ett verksamhetssystem med spårbarhet, dvs om det blir fel skall man kunna spåra varför. Det har inget alls med kvaliten på däcken att göra eller att däck tillverkade i Spanien eller Tyskland skulle vara lika.
Ett fungerande kvalitetssystem styr genom processkontrollen naturligtvis även produktegenskaperna ("produktkvalitén").
Spårbarhet är en, av många, komponenter i kvalitetssystemet, nödvändig om produktavvikelse uppträder.
Byte av däck har inget med bultar/muttrar att göra!
Däremot byte av fälgar från/till lättmetall/plåt och vise versa!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.