Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
I juli 2004 köpte jag min Renault Scénic, (ny) på Bilia i Sävedalen. Året därpå upptäckte jag att bakdäcken var väldigt slitna. Jag kontaktade verkstaden och frågade hur detta kunde komma sig. Framdäcken hade fortfarande bra mönsterdjup.
Efter påtryckning från min sida gick man med på att göra en mätning av hjulvinklarna. Man kom fram till att framhjulen stod bra men bakhjulen pekade inåt (dock inom Renaults toleranser).
När säsongen var slut var också bakdäcken slut. Jag besökte en däckfirma (Vianor i Mölndal) som har utrustning för att mäta hjulvinklar och fick även där svaret att bakhjulen pekar inåt men att de ligger inom Renaults toleranser. Man ansåg att Renaults toleranser är alldeles för stora.
Bilen har nu gått 12 000 mil och jag har slitit ut fyra uppsättningar däck. Kostnaden för bakdäck ligger runt två kronor/mil. Vinklarna går inte att justera på denna modell. Vad gör man?
Hans Olsson, Sävedalen
SVAR:
Snabbt eller oregelbundet slitage på bakdäcken är inget ovanligt problem på dagens bilar. I de flesta fall har det sin orsak i kraftig toe-in på bakaxeln.
Fordonstillverkarna, inte bara Renault, har tvingats till detta för att bilen ska gå stabilt i höga farter till exempel på Autobahn i Tyskland.
I de moderata farter vi har på lugna svenska vägar är detta inte nödvändigt. På de bakvagnar som går att justera kan man ställa in det minsta värdet tillverkaren godkänner (eller mindre) för toe-in men absolut inte noll eller toe-out.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om däckslitaget?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
hade en Megane kombi från -04 som också slet lite väl mycket på bakdäckens insida. efter att ha skiftat fram/bak var däcken slut efter ca 2000 sommarmil. Nytte då från de originalmonterade Continentaldäcken till GoodYear Excellence och fick avsevärt bättre livslängd!
Mina åretrunt däck räckte 7000mil (3mm kvar då jag bytte), nokian wr 195/55-16
Köp passande michelindäck.Michelin tillhör de märken där du får ut flest mil.Continental
tillhör bottenskiktet i den grenen.
Bengt Diedens svar förvånar! Jag har åkt tyskt bakhjulsdrivet i en herrans massa år men ALDRIG har bakdäcken tagit stryk på det sätt som nämns här. Mina bakdäck är alltid helt jämnt slitna. Det där med Autobahn-körning som Bengt nämner är jag inte med på riktigt. Jag måste till och med erkänna att det här problemet var näst intill okänt för mig. Ingen som jag känner med framhjulsdrivna bilar har klagat på ojämnt slitna bakdäck. Men det klart, ingen av dem åker franskt. Och som framgår i texten påstår en däckverkstad att Renaults toleranser är alldeles för stora.
Hans, köp INTE franskt nästa gång.
Roland, helt riktigt: Michelin är normalt outstanding när det gäller milantal. Rekordet hade mina förra Michelin Pilot Primacy. De kostade visserligen 7 200 kronor 2005 men räckte över 5 000 mil på en 1 800-kilos E-Klasskombi.
ingen fara att köpa franskt nästa gång, denna modell är ju utgången nu. på nya megane III blev slitaget på 1000 sommarmil ca 1mm på bakdäcken. jämnt "slitna" dessutom, och då åker jag på 205/50 17. Produktutvecklingen går framåt, brister rättas till. precis som det ska vara...
Dessutom, ska tilläggas, slets inte de GoodYear jag bytte till på det sättet utan mer normalt... trots att inget åtgärdats mer än däcksbyte... ett olyckligt val av originaldäck från Renaults sida?
Anynomus: Jag har haft problem med slitage bak på en tysk bakhjulsdriven bil med delad bakaxel.
Måste tillägga att jag haft bra erfarenheter av Pirelli däck som P7 på både framhjulsdriven bil och bakhjulsdriven tysk bil när det gäller slitage.
Vi kör på ett svensk regummerat däckfabrikat som heter AGI sedan många år tillbaka. Med dessa däck åker man både säkert och får en låg milkostnad på däcken.
www.agidack.se
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.