Bilfrågan: Modifierad service på lågmilare?

Så är vi där igen !

Luftfiltret måste bytas eftersom det drabbas av "materialutmattning" :) vilket j**la trams ! Det som EGENTLIGEN spelar roll är om bilägaren kör mycket grusväg etc. Men det kan inte mätas....så då väljer man att ha det tidsbestämt och skyller på materialet !!! - Jag säger att "byt när det behövs pga att det börjar bli igensatt" är mycket smartare (och det tycker nog de flesta andra med.....kanske inte de som tillverkar luftfilter eller på annat sätt tjänar pengar på det, men vi andra)

Oljan drabbas också av ålderskrämpor....Jo tjena - Det är ju inte sant. MÖJLIGTVIS kan man ge biltillverkarna rätt om de hade sagt "bilar som gått 500 mil har kallstartats lika mycket som en som gått 2000 mil då dessa körs längre sträckor och vattnet i oljan hinner avdunsta". Men att det generellt skulle vara så att en olja som inte används blir dålig bara för att den hällts i motorn är inte sant. Det är egentligen dumt att räkna mil då många bilar går långa tider på tomgång, eller körs hårt på höga varv. En motor som körts hårt på 6000 rpm behöver inte gått fler mil än en som körts lugnt på 2000 rpm - men motorn har snurrat 3 ggr så många varv ändå, dessutom.....dubbelt varv fyrdubblar slitaget (generellt på maskiner). Bättre då med den mer moderna tekniken som läser av antalet kallstarter och hur ägaren kör sin bil.

Slutligen - Bromsvätskan som drar åt sig kondens. Jag har mätt med professionell utrustning på jobbet (både i koppen och från oket). Bekanta som säger att det inte är bytt bromsvätska "på mer än 10 år" och faktiskt inte funnit någon vatteninblandning att tala om överhuvudtaget (observera att vanliga billiga "Biltema" mätare är värdelösa, det krävs riktig utrustning för att mäta ett ämnes hygroskopiska egenskaper och hur mycket vätska det tagit upp)

Däremot är det vanligt att den är missfärgad och i behov av byte ändå efter så lång tid. Men att lura folk att systemet (som är slutet) suger åt sig vatten som en tvättsvamp redan på 24-36 månader är INTE SANT, då skulle det komma in luft i systemet också, och det GÖR det inte....eftersom systemet (såklart....hela idén med hydrauliska system är ju att de jobbar med att fördela tryck) är hermetiskt tillslutet.

Det sägs av en del att en "en gång öppnad" men sedan sluten flaska med bromsvätska inte kan användas för att den suger åt sig fukt. Jag har mätt en gammal behållare som jag tog hos mina föräldrar och den var kanske inte lämplig att hälla i en bil pga att den säkert var 20 år gammal (den i särklass mest använda bromsvätskan är glykolbaserad, jag har inte kunskap om hur den åldras under såpass lång tid som 20+ år, det finns det kanske någon annan här som har). Men att den dragit till sig vatten genom plasten var i alla fall fel, eftersom det inte ens var mätbart.

Det är så här att det finns duktigt med pengar i branschen...........och en sjuhelsikes avans på dessa jobben (3500-4000 kr för att byta 4-5 liter olja + filter och luftfilter + en massa punkter till som oftast bara är luft för att få serviceprotokollet att se märkvärdigt ut), så det finns en självklar anledning (pengar) att hålla bilägarna på halster.

Som sagt - Hade verkstaden sagt att "vi kollar om bromsvätskan dragit åt sig fukt" och sedan byter vid behov så hade det varit "ok". Hade de sagt att "om luftfiltret är igensatt så byter vi det" så hade det också varit "ok". Men nu får de folk att tro att luftfilter i princip faller i sönder i atomer efter 24 månader..........och det är BULLSHIT ! - Det är också (som sagts innan) oerhört märkligt att ett hydraulsystem som rent tekniskt behöver jobba i en innesluten miljö för att fungera ändå är så märkligt konstruerat att vatten kommer in. Anledningen att vätskan är hygroskopisk är ju för att man VILL fördela eventuell vätska i HELA (det är alltså bra) systemet OM det nu mot all förmodan skulle råka komma in någon fukt (mest sannolikt pga ej åtdraget lock eller sönderrostade bromsrör)

Henrik @ Du har så rätt i det Du skriver. Varför betala för byte av olja och filter och övriga gör-det-själv kontroller. Det är inte svårare än att man kan göra det själv. På nya bilar måste man ju ändå byta olja dubbelt så ofta som föreskrivet. Jag har inte betalt någon arbetskostnad för s.k. periodisk service på mina bilar under drygt 50 år.