Bilfrågan: Modifierad service på lågmilare?

Måste man serva en Mazda?

Trevlig bil. Finns nya mazda 6 som Mps version?

Självklart ska sunt förnuft finnas även på en auktoriserad bilverkstad.
Låt en erfaren mekaniker ta fram en lågmilserviceschema. Om man inte tycker sig kunna det så är det bara en ursäkt för att kunna överdebitera kunder även i fortsättningen.

Olja och filter ska givetvis bytas, däremot kan det ju ifrågasättas om det är nödvändigt att gå ett helt varv runt bilen med huvudskakning för att servicen ska vara fullkomlig,
Det borde räcka med ett halvt.

Volvo (Bilia) erbjuder nåt de kallar "anpassad service" som innebär att man inte gör lika många servicepunkter på lågmilare.
Tyska prmiummärken typ BMW behöver endast service vartannat år vid kortare körsträcka.
Det har även hänt att biltillverkare ändrar intervallen från ett till två år, se ViB arkiv, har för mig att det har varit uppe tidigare för ngt franskt märke.

"Denna bil ska enligt föreskrifterna servas varje år eller var 2 000:e mil beroende på vad som inträffar först. "

Var är det som är oklart Benny?

Ett år är ett år oavsett hur långt du hinner.

Att inte byta olja+ filter var 1000:e mil eller en gång i halvåret om man kör mindre är enligt min mening dumsnålt. Att ha fräsch olja och filter i motorn är det som avgör hur länge den skall gå oavsett märke.Allt snack om "longlife" olja och service är ren bullshit. Din motor mår inte bättre än oljan dom är i den.

Min 6'a från 2008 (nya karossen) kostar mellan 2700 och 2900 kr att serva beronde på om det är "stor" eller "liten" service. Varannat år stor, varannat liten. Bilen har dessutom kamkedja så det kommer troligen aldrig behövas åtgärdas så länge jag äger den.

Tycker det är väldigt humana ägandekostnader för den (en 2,5 Sport). Vet att dieselvarianten (2,2l) är bra mycket dyrare att serva, men så är väl alla bilar. Var spridare som skulle justeras och grejer.

Och "hahahahah", nya 6'an finns ej som MPS och kommer troligen heller aldrig komma som MPS. I USA har man, så som på förra generationen en V6'a i USA. Den har 272 hästkrafter (förra MPS'n hade 260). USA är en stor marknad för MPS-varianten. SÅ skulle man göra en nya MPS, som är snabbare än V6'an och dessutom kan konkurera med Insignia OPC och liknande, skulle den behöva över 300 hästkrafter. Nu är Mazdan rätt lätt så jag tror inte det behövs så mycket mer för att matcha de andra. Med ett i klassen obligatoriskt AWD-system (Nya 6'an är inte gjord för AWD, det var förra karossen) skulle priset troligen rusa upp emot en 350-400 000 kr. Prisvärt i klassen men troligen inget prisläge som Mazda kommer sälja några volymer i. Eftersom de är relativt små i Europa så krävs det en viss volym för att de ska ta in modellerna. Därför vi tex inte har någon RX-8 i Sverige längre.

Åfan ganska dyrt med service för att vara en Mazda. Betalade 2600 för en vanlig service på min Audi A4 från 08. Toyota kostar runt en 1500 iaf för ett par år sedan.

Kan man få en Toyota tidigare servad eller lite senare eller måste det vara exakt pga garantierna?

Tänkte om man kunde ta det ihop med återkallningarna om nu inte nackskydden dödat ägarn innan dess...