Servicen ska kosta 5 100 kronor, är inte det för dyrt? Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag köpte en begagnad Skoda Fabia Combi i maj 2013 som gått 1 680 mil med service utförd strax innan. Har sedan dess kört cirka 1 100 mil. Nu visas ”Service now” varvid jag åkte till Skoda-verkstaden och där sa man att det behövde bytas filter, tändstift, frisklufts-och luftfilter och att servicen skulle kosta 5 100 kr! Tycker det låter väldigt mycket eller har jag fel? Offerten säger också “Castrol SLX Longl 111” som kostar 472 kr – är det inte lite väl dyrt det med? Jag kan inte avgöra vad som är rimliga kostnader och är, som så många andra, i händerna på märkesverkstäderna.
Mia Hellström
Svar:
Kostnaden för den service som din bil behöver efter att ha gått 3 000 mil är rimlig. Bilen har varit i bruk drygt fyra år och efter den tiden ska tändstift och luftfilter bytas. Det gör förstås servicen dyrare. Du bör också se till att bromsvätskan byts. Kostnaden för tre liter motorolja är också normal. Det är så kallad long life-olja som inte behöver bytas förrän efter 3 000 mil. När du gjort servicen ska du inte behöva åka till verkstaden förrän om två år eller efter 3 000 körda mil, beroende på vilket som inträffar först.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Är servicekostnaderna för höga?
Fråga:
Jag köpte en begagnad Skoda Fabia Combi i maj 2013 som gått 1 680 mil med service utförd strax innan. Har sedan dess kört cirka 1 100 mil. Nu visas ”Service now” varvid jag åkte till Skoda-verkstaden och där sa man att det behövde bytas filter, tändstift, frisklufts-och luftfilter och att servicen skulle kosta 5 100 kr! Tycker det låter väldigt mycket eller har jag fel? Offerten säger också “Castrol SLX Longl 111” som kostar 472 kr – är det inte lite väl dyrt det med? Jag kan inte avgöra vad som är rimliga kostnader och är, som så många andra, i händerna på märkesverkstäderna.
Mia Hellström
Svar:
Kostnaden för den service som din bil behöver efter att ha gått 3 000 mil är rimlig. Bilen har varit i bruk drygt fyra år och efter den tiden ska tändstift och luftfilter bytas. Det gör förstås servicen dyrare. Du bör också se till att bromsvätskan byts. Kostnaden för tre liter motorolja är också normal. Det är så kallad long life-olja som inte behöver bytas förrän efter 3 000 mil. När du gjort servicen ska du inte behöva åka till verkstaden förrän om två år eller efter 3 000 körda mil, beroende på vilket som inträffar först.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Är servicekostnaderna för höga?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Har ju haft lite problem med just bromsklossar och skivor på våra bilar och vid ett par tillfällen valde vi att byta dessa på en annan verkstad som vi kände att vi litade lite mer på. ( Mekonomen ) Priset blev dock inte lägre än hos märkesverkstaden den gången. Nästa gång byttes allt hos "rätt" verkstad och dessa "originaldelar" måste nu bytas igen efter bara 1500 mil. Verkstaden säger att det KAN bero på att vi har bromsat för hårt någon gång vilket KAN vara tillräckligt för att skivorna skall bli sneda. Tror tyvärr inte att skivorna ifrån Mekonomen hade varit sämre i det här fallet. ( ibland känns det som att det kvittar hur man gör :( )
I kväll kl.21.30 granskar "Kalla fakta" i TV4 bilfirmor och visar hur de lurar kunder på pengar.
Tänkte lämna in min Audi A4 för service till den lokala Audi verkstaden men ville först få ett aktuellt pris. Det aktuella oprutbara priset blev 5700 kr!
Jag är ingen tekniker precis men att byta tändstift, olja, oljefilter, och luftfilter kan nog vem som helst fixa. Verkstaden kopplar ju in sin dator för att kolla bilens säkerhets system . Den tjänsten köpte jag på Bilprovningen för 200kr. (E-diagnos )
Jag inhandlade tändstift, olja, filter allt enligt instruktionsbokens specifikationer och hyrde en hall av OK. Arbetet i hallen tog mig drygt en timme.
Totalkostnad inklusive hallhyra och E-diagnos blev 1325 kr att jämföra mot verkstadens 5700 kr. Hur man släcker service-lampan står i instruktionsboken !!
Att Marianne Sterner tycker att verkstädernas service priser är korrekta känns inte bra. Jag trodde innan detta uttalande att tidningen företrädde oss bilägare.
SvesAL Jag antar att din bil är äldre och att du inte har Longlife inställning på bilen. Det man missar om man servar själv är mobilitetsgarantin, men den kan man ju leva utan. Att jämföra priserna på en verkstad med att serva själv skevar lite då en verkstad har en massa fasta kostnader som man inte kommer undan. Det är ju alltid billigast att serva själv såvida du inte ger dig själv lön för jobbet!
Det ärinte främst kostnaden jag reagerar på. Den kan man ta, men då krävs det att man gör vad som ska göras!
Det får inte gå till som i TV4s "Kalla fakta" igår kväll. http://www.tv4play.se/program/kalla-fakta?video_id=2995782
Visst kan alla ha en åsikt att det är dyrt eller billigt att serva bilen. Dyrt är det när verkstaden debiterar ett belopp på ett arbete som inte gjorts.
Tack "saabnisse" ,..vad skall man säga om detta mer än att det skulle förvåna mig om särskilt många är förvånade över resultatet. Att rakt av jämföra med vad delarna kostar att köpa och sen montera själv går ju inte som "Trasten" också påpekar då verkstäderna förstås måste tjäna pengar men man måste ju kunna lita på att det som skall göras också görs samt att man inte blir debiterad för delar som inte är dåliga. Har även hört att verkstaden inte skall rekommendera rep på en bil om kostnaden överstiger bilens halva värde ( eller nåt?) Lägger man 6000kr + service på en gammal V40 så överstiger man klart bilens värde i många fall. . .Trist är det hela hur som helst att våra aningar och ibland fördomar tyvärr inte är helt grundlösa än idag.
Serva bilen istället på en liten oberoende verkstad där timkostnaden idag 23/10 14 ligger på ca: 600:- istället för märkesverkstaden på den fina gatan där det kan kosta 1500:-/timme så kommer man billigare undan.
Har idag en gammal Fiat Stilo men räknar med att köpa en Skoda Fabia nästnästa sommar beg (3-4 år gammal max 6500 mil) och kommer serva även den hos den oberoende verkstaden.
Ny bil då servar man på märkesverkstaden för programvaruuppdateringar mm och ev goodwill när garantin inte gäller längre men när bilen är 3 - 4 år utan garantier då är det inte värt det enligt mig.
De bilverkstäderna det pratades om i saabnisses klipp bedriver ju inte direkt någon välgörenhet, lutar mer åt bedrägeri tycker jag.
Det där tramset med programvaru-uppdateringar på bilen är inget annat än bondfångeri och skulle kunna lösas hur lätt som helst av samtliga tillverkare om de bara ville - Men det vill de inte eftersom det låser in kunden och man kan tjäna BRA med pengar på att ge ett sken av att det är JÄTTEVIKTIGT men framför allt kräver JÄTTEDYR Specialutrustning som BARA märkesverkstan har - Vilket är REN BULLSHIT
SW = Software
Tre alternativ till behov av SW-uppdateringar
1, Täppa till SW som gör att det går att ex vis stjäla bilen genom att hacka den !
OM det var så jäkla viktigt så hade man löst det på samma sätt som med alla andra konsumentprodukter (datorer, mobiltelefoner etc etc) och helt sonika satt in samma "en dollars chip" i bilen som sitter i vilka andra 199-kronors-mobiler som helst och helt enkelt låtit bilen koppla upp sig mot något fritt tillgängligt nätverk och tillåtit den ladda ner denna SW-uppdatering.
Nu väljer man att inte göra detta !!
2, SW-uppdateringar som behövs för att fabriken slarvat och knackat sin kod fel vad gäller bilens styrsystem och liknande - Som bilägare har jag betalt flera hundratusen kronor för att få en korrekt produkt - Oavsett om det är undermåliga kolvringar eller programvara som behöver fixas till. Vad gäller mitt exempel på kolvringar så kommer det hem ett brev att jag måste lämna in min bil på en "kampanj" - Vad gäller SW så....................Skicka detta OTA på samma sätt som ovan utan att jag ens behöver bry mig - Funkar i vilken annan konsumentel som helst....oavsett om det är mobiltelefon eller hemdator.
3, SW-uppdateringar på ex vis nya kartor till GPS:en etc etc
I mina externa gps:er oavsett om de ligger i min mobil eller i min Garmin så fixas detta busenkelt och HELT GRATIS på livstid i vilken 800-kronors gps som helst. Men om man köpt en fast installation när man beställde bilen så kan det kosta (hos flera tillverkare) 1000-lappar att uppgradera till senaste kartan. Trams, bullshit och ett rent bedrägeri då de mycket väl vet att Tom-Tom och Garmin är de enda tillverkarna av dessa enheter i världen och de tillhandahåller detta helt gratis (OBS - Ett gps-chip kostar ca 1 dollar idag och en touchscreen på 5-7 tum är inte många kronor heller)
Blir förundrad då flera tillverkare vill ha 24 000 för en bil med inbyggda paket. Ofta paketerade med lite fler prylar som "sportfjädring" och "färganpassade sidospeglar" - HÄR snackar vi bra marginaler........tro inget annat !!!!
Väljer man att låta dessa system uppdateras OTA ??? Svar Nej
Uppdateras min 800-kronors Garmin fritt 3-4 ggr per år helt gratis ? svar JA
Är det oerhört tekniskt avancerat att ladda ner senaste kartuppdateringen - Nej
"En senare programvaru-uppdatering finns tillgänglig, vill du ansluta till internet och ladda ner dem ?"
JA NEJ
Tryck "JA"
Vänta
Färdigt
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.