Servicen ska kosta 5 100 kronor, är inte det för dyrt? Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag köpte en begagnad Skoda Fabia Combi i maj 2013 som gått 1 680 mil med service utförd strax innan. Har sedan dess kört cirka 1 100 mil. Nu visas ”Service now” varvid jag åkte till Skoda-verkstaden och där sa man att det behövde bytas filter, tändstift, frisklufts-och luftfilter och att servicen skulle kosta 5 100 kr! Tycker det låter väldigt mycket eller har jag fel? Offerten säger också “Castrol SLX Longl 111” som kostar 472 kr – är det inte lite väl dyrt det med? Jag kan inte avgöra vad som är rimliga kostnader och är, som så många andra, i händerna på märkesverkstäderna.
Mia Hellström
Svar:
Kostnaden för den service som din bil behöver efter att ha gått 3 000 mil är rimlig. Bilen har varit i bruk drygt fyra år och efter den tiden ska tändstift och luftfilter bytas. Det gör förstås servicen dyrare. Du bör också se till att bromsvätskan byts. Kostnaden för tre liter motorolja är också normal. Det är så kallad long life-olja som inte behöver bytas förrän efter 3 000 mil. När du gjort servicen ska du inte behöva åka till verkstaden förrän om två år eller efter 3 000 körda mil, beroende på vilket som inträffar först.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Är servicekostnaderna för höga?
Fråga:
Jag köpte en begagnad Skoda Fabia Combi i maj 2013 som gått 1 680 mil med service utförd strax innan. Har sedan dess kört cirka 1 100 mil. Nu visas ”Service now” varvid jag åkte till Skoda-verkstaden och där sa man att det behövde bytas filter, tändstift, frisklufts-och luftfilter och att servicen skulle kosta 5 100 kr! Tycker det låter väldigt mycket eller har jag fel? Offerten säger också “Castrol SLX Longl 111” som kostar 472 kr – är det inte lite väl dyrt det med? Jag kan inte avgöra vad som är rimliga kostnader och är, som så många andra, i händerna på märkesverkstäderna.
Mia Hellström
Svar:
Kostnaden för den service som din bil behöver efter att ha gått 3 000 mil är rimlig. Bilen har varit i bruk drygt fyra år och efter den tiden ska tändstift och luftfilter bytas. Det gör förstås servicen dyrare. Du bör också se till att bromsvätskan byts. Kostnaden för tre liter motorolja är också normal. Det är så kallad long life-olja som inte behöver bytas förrän efter 3 000 mil. När du gjort servicen ska du inte behöva åka till verkstaden förrän om två år eller efter 3 000 körda mil, beroende på vilket som inträffar först.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Är servicekostnaderna för höga?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
I 20 års tid skötte jag servicen själv. (Byte tändstift, olja,oljefilter och luftfilter). Ja, nästan alla gjorde så.
Men nu ska man ju ha en stämpel så då är det värre. Sen var det lite farligt och skitigt att ligga under bilen och meka, det får jag motvilligt erkänna.
Nu får jag billig miniservice på 1600 kronor och stämpel.
Och jag slipper ligga under bilen. Och tändstiften har blivit krångligare att byta, så ok för att lämna bort bilen. Och sen kollar dom bromsvätskan.
Men det är klart att det är på det lätta servicejobbet som verkstäderna drar in pengar. Russinen i kakan s.a.s.
Och folk har blivit bekvämare och rikare det är EN faktor i sammanhanget.
Var in med vår lilla Kia Picanto på den andra servicen (1500 mil/1 års intervaller) och dessa båda servicar har kostat totalt 2.708 kr inkl biltvätt vid varje service. Helt OK i mina ögon. Och nästa service kostar preliminärt 1328 kr (efter 3 år eller 4500 mil). Total preliminär servicekostnad upp till 9000 mil (alltså service t o m 5 år/7500 mila) skall i dagens penningvärde kosta motsvara 7.734 kr - men det blir säkert några höjningar under tiden men ändå rätt OK.
Golfens 3000-mila (diesel) kostade 2500 kr och 6000-mila skall kosta 4.600 kr inkl byte av alla filter + bromsvätskan. Lite saftigt med 4.600 kr men trots allt - 7.100 kr upp till 9000 mil kanske man ändå inte skall klaga alltför mycket på.
Ett bra utfört jobb kostar sen är det dock en annan femma om de verkligen har gjort så värst mycket men där är definitivt den billiga verkstan inte bättre utan blåst det kan man bli hur som haver..
Väljer idag märkesservice då jag får uppdateringar både mjukvara och hårdvara som inte finns att tillgå utanför märkesverkstäderna, tror man motsatt att alla kan fixa då är man naiv.
Det är samma sak med däckverkstäder, har varit stammis hos en billig en men nu är det slut på det , stället ser ut som skit, manskapet ser ut som de rullat runt i en smörjgrop jag vägrade en av snubbarna att lägga i däcken i bilen då han såg ut som om att han krupit upp ur en skorsten, grejorna de har var moderna på 60-talet, balanseringsmaskinen ser ut att härröra ur 50-talet, stånkar o slår och ja mina alufälgar lyckades de inte att balansera, asbilliga javisst och special price for me, tur att man har vaknat eller snarare det att jag i dag arbetar mot kunder själv. I ett jobb så ingår en mängd faktorer som sammansatt bygger kvalitet och de som vet på sig att de har på fötterna de tar också marknadsmässigt betalt.
BÄSTA TIPSET angående byta bromsvätska. Håll långt avstånd till framförvarande bil så slipper man bromsa hela tiden, och därmed spar slitaget på både bromsar och bromsvätska. Och på köpet får man en säkrare och mer avstressad färd. Man kommer visserligen ca 10 sekunder senare fram till målet än framförvarande bil oavsett körsträcka men det bjuder man på :)
Efter servicen så är det bara att vänta
tills kamaxelkedjan rasar.
(risken är stor för detta)
Apropå bromsvätskan!
Jag gjorde en kontroll på ett framhjul och ett bakhjul om bromsvätskan
innehöll vatten och jämförde färgen på en oanvänd bromsvätska.
Ingen skillnad på färgen och inget vatten och bilen har då gott ca 6000 mil.
Jag tror att de är nog lite överreklamerat att byta bromsvätskan som anges.
Folk som inte kan är alltid i händerna på andra skojjare.
Det är den bistra sanningen.
Personligen skulle jag ALDRIG lägga en spänn på en sketen gammal Fabia på märkesverkstad.
Byta olja och oljefilter möjligen men inte efter 1000 mil. Och då med godkänd biltemaolja och oljefilter. Max kostnad 400 spänn.
Kupefilter, Luftfilter och tändstift behöver inte bytas på så kort tid.
Bromsvätska är hygroskopiskt. Man behöver inte byta bromsvätska om den inte dragit till sig fukt. Det kollar man med en fuktmätare.
Finns det ingen fukt kan man köra vidare, nästan hur länge som helst.
Jag har kört över 20.000 mil på 6 år med en ny bil och bytte bromsvätska, helt i onödan vill jag tillägga.
Bromsar byter man när de börjar bli dåliga och bromsar dåligt, inte innan.
Jag skulle vilja säga att det är lagt minst 4000 för mycket jämfört med att göra det själv.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.