Bilfrågan: Måste servicen kosta skjortan?

Ähhhh

Nej det är INTE rimligt

filter 70 kr
tändstift 85*4 alltså 340 kr
friskluftsfilter 275 kr
luftfilter 200 kr
Olja 4 liter á 65 kr litern alltså 260 kr

Alltså 1145 kr

Jobbet tar gissningsvis ca 1.5 timme (max)

Timpris för arbetet = 2600 kr/timme

Detta är alltså priser för tändstift och dylikt till priser som kunden får betala i butik - DERAS inköpspriser är inte ens hälften !!

Sedan är det bullshit att tändstiften skulle behöva bytas efter år - De ska bytas efter mil och denna bil har inte ens gått 3000 mil. Så jag tror att de helt enkelt bara ger fan i detta då det inte behövs och kunden kommer ändå aldrig att kunna kontrollera det !!

Var hittade du priserna?

Vissa reparationer på enklare bilar kan ju de flesta, som inte har dubbla tummar mitt i händerna, utföra själv om de bara lär sig att skita ner sig och inte är handikappade på något annat sätt.
På så sätt går det att spara en hel del pengar.
För de som inte har ett lämpligt garage går det ju att använda " gördetsjälv-hallar".

Kanske dags för en studiecirkel för bilägare som vill serva bilen själva till en rimlig kostnad. Kan man byta påse på sin dammsugare kan man även byta luftfilter på sin bil, samma svårighetsgrad. Byta oljefilter är ungefär lika svårt som att öppna en syltburk vilket de flesta klarar. Byta iridiumtändstift skall man göra redan vid tiotusen mil, jag brukar vara lite lat och bytte senast vid fjortontusen mil, ingen skillnad i hur mycket bilen drog och inga dåliga värden hos bilprovningen trotts för många mil. En halvtimmes arbete per år och hela sextio kronor för lånet av liften på OKQ8 totalt ca: 500 kr för olja torkarbladsgummin luftfilter och oljefilter. I nyare bilar håller tändstiften 120 000 miles eller 19 000 mil står det här.
http://densoiridium.com/faq.php
Tändstift som håller bilens livslängd.
http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-denso-IK20-4-New-DENSO-Iridium-IK20-Spark-Plugs-5304-car-spark-plug-denso/1879964799.html

Jag har en kompis som åker ny Audi (han byter alltid före 6000 mil), han skulle aldrig bry sig om att göra någon form av service själv, kanske främst för att han då måste bläddra i den olästa instruktionsboken.
Ok, han har råd och även om han är småsnål skulle han aldrig klaga på servicekostnader.

Nej, Marianne - det är faktiskt - INTE rimligt - speciellt inte för ett "lågprismärke" :o) som Skoda.

Biltillverkarna - och märkesverkstäderna tjänar miljarder/ år - enbart i Sverige - på hutlösa servicekostnader. Skoda ligger INTE i överkant.

ViB borde göra en djupgranskning av servicekostnader - mycket viktigare än att kolla de uppgivna EU-bränsleförbrukningsvärdena- som inte kan påverkas - just nu.

Jag glömde.

Biltillverkarnas krav på att byta bromsvätska efter c:a 2 år baseras på ett standardprov som "alla" gör i en speciell backe i Alperna - den "värsta".

Om man "turistbromsar" nedför backen kommer bromsvätskan att börja koka i slutet, och man får bromsbortfall - om man har en viss mängd fukt/vatten i bromsvätskan.

Jag - som inte tänker åka i den backen - har inte bytt bromsvätska i min bil på 6 år - jag tvivlar på att föregående ägare har bytt.

Det kan vara lite extremt - men att byta oftare än vart 5:e år är med stor sannolikhet helt onödigt - om man undviker Backen.

Något för ViB att undersöka?

Visst är det överpriser så det smäller om det. När en icke-märkesverkstad gör samma service för halva priset så säger det väl allt..... Men det är ju en strategi för att hålla priserna nere på bilarna i konkurrenssyfte och sen hämta in förtjänsten via servicen. Det borde vara lag på att alla bilar har fri service upp till tex 6000 mil. Vem klarar av att punga ut med 4-7.000 en gång om året på bilen? Allt annat är dyrt ändå.

Problemet är ju att även de obundna verkstäderna numera överdebiterar. (Meca,mekonomen mfl) Trots lägre timpeng så blir notan ändå i många fall ungefär den samma.
Om det ändå är ungefär lika dyrt oavsett,..varför då riskera sina garantier? Garantier som för övrigt lämnar många tvivel och frågor efter sig. Inte så sällan vägrar biltillverkarna att ta ansvar för sitt skit varpå tvisten landar mellan verkstaden och bilägaren. Vem vågar att köpa en nyare bil för + 100.000kr och sen strunta i hur den skall servas? De flesta förstår ju vid det här laget att många utav verkstadens debiteringar är "Overkill" men det finns ju inget att göra åt det hela när inte branschen själv vill inse problemet. Stora motortidningar som VIB står sen och låtsas som ingenting och tycker allting i verkstadsväg är "skäligt". . .Undrar om Mariann själv har några fordonskostnader?

Hela bilverkstadsbranschen behöver granskas och sättas dit ordentligt då det upptäcks stora brister.
Det största problemet är kanske fusket om att betalt arbete inte utförs. Ett annat problem är att delar/oljor/filter byts ut som inte är nödvändigt och till sist ...vad är skälig debitering för en service?
Man säger först att en massa kontroller är nödvändiga och dessa kostar pengar utöver delarna som byts men när bilen blir lite äldre anses inte längre dessa kontroller nödvändiga och då blir service billigare. Motsägelsefullt? jovisst men de som äger en äldre bil vill inte betala lika mycket då några garantier ändå inte gäller.

Vem skall då ta tag i detta som INTE är partiska? Tv3 gjorde ett försök men på vilket vis fick resultatet följder?
Mitt förslag är att någon Tv-kanal gör en hel serie utav det hela ( dokusåpa!? ) som är så populära som fokuserar på allt runt bilägandet. Låt den pågå länge och dra alla i skiten som inte sköter sig. ( försäkringsbolag,myndigheter,reservdelsbranschen,verkstäder och biltillverkare ) Blir säkert mer intressant för fler än den skiten som sänts idag. ( BB,Paradis hotell mfl )

Man kan nog tjäna några kronor på att t,ex byta bromsbelägg på Mekonomen, men man vet aldrig vad man får för pengarna ! På en gammal bil kvittar det väl, men på en nyare skulle jag inte chansa