Bilfrågan: Längre liv för bilen?

Jag kör med en Audi 100 som är från 1988 och den funkar bra och rosten är det inte mycket av på den men det gäller att man reparerar den då o då för att den ska hålla och gå genom besiktningen Bilen köpte jag 1992 och har haft den sen dess så man kan ha bilar länge om man våradr dom .Hade en volvo 242 i 19 år innan jag sålde den .

Snabb95 : Mången är väl den bil som rostat sönder i balkar osv? Går att byta men är inte ekonomiskt försvarbart.

Och såå många fullt fungerande bilar skrotas det väl ändå inte?

Ang. Defendern så är det ju en väldigt bastant konstruktion. Att många försvarsorgansiationer använder dom som finns kvar är väl ingen slump. Alla som gjort lumpen vet väl värdet av vård ;-) Ett jävla putsande i tid och otid :D

Det är inte bilarna/bilfabrikanternas fel.
Åk till Gotland och titta.
Såg bla 4 VW Golf första generationen igår, dessa försvann från övriga sverige redan på 80talet.
Det är VÄGSALTET som fräter sönder karossen. När detta har gått tillräckligt långt blir det så dyrt att åtgärda att det inte är ekonomiskt försvarbart.
Motorer växellådor etc är inte så kostsamma att byta ut Returbilen tar bla 1000/1500kr för en motor (enhetspris) bensin/diesel. växellåda, man 700kr aut 1000kr. Lämnar man in bilen för byte så kan verkstaden relativt enkelt specificera tiden det tar för att byta. Men rostlagning är en helt annan sak då det är nästan omöjligt att säga hur långtid det tar. Därtill tillkommer kostnad för plåt, och det är inte alltid man får tag på det som behövs.
Förr sålde Volvo hela karosser som reservdel, inte längre och de var dyra.

25 år på ett trafikflygplan, titta bara på järnvägen som fortfarande kör i skift med 60tals lok. Om än modifierade/renoverade många gånger.

Till Hälsingen; har du också drabbats av samma feber som jag? För mig är det bladfjädrat från 63, som förhoppningsvis kommer att besiktigas i sommar.

Anledningen till att det finns få bilar som är äldre än 25år i Sverige är att alltför många är snåla på underhållet, annars är det inga som helst problem att få en bil att överleva det dubbla.

En bil behöver efterbehandlas något år efter den tagits i bruk:
http://www.rostskydd.info kostar ca 5-6000:- och kostar inte mer än en storservice på märkesverkstaden
måånga bilar skrotas pga. av rost, gäller även galvade bilar som nästan är värre när väl rosten börjar krypa

Det spelar ingen roll hur länge en gammal Mercedes kan fås att hålla genom en Mercedesentusiasts insatser, frågan är om Mercedes tillverkat någon funktionellt och tekniskt bra bil över huvud taget någonsin?
Jag trodde de blev bättre på 90-talet, men Mercedesägare som inte är Mercedesentusiaster påstår annat.

Det lustiga är dock att Mercedesentusiaster tvärt vägrar att erkänna alla fel och brister.

@N-iklas, jag har en bekant som har en Mercedes 300 SL från sent 50-tal. Den går som en klocka trots 60 år och många mil på mätaren. Han kör den från Sthlm till Österlen varje sommar.

Men så är jag flygrädd också !