Frågeställaren har en Skoda Yeti från 2011 som upplevs som mycket törstig på olja.
”Finns det någon annan olja som smörjer lika bra utan att den går upp i rök? Den här bilen vågar man inte köra på bilsemester med.” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har en Skoda Yeti 1.8 TSi -11, som precis passerat 12.000 mil. Den senaste tiden har den förbrukat onormalt mycket olja. Det blev uppenbart när jag hade bilen på service vid 11.700 mil. På de kommande 200 milen fick jag fylla på 1,5 liter olja. Skyndade att få in bilen på oljeförbrukningstest hos Mechanum medan jag låg på rätt sida om 12.000 mil för att motorskadeförsäkringen i så fall skulle täcka en reparation.
Enligt verkstaden uppmättes en förbrukning på 300 g/93,6 mil. Detta är inom normal förbrukning enligt VAG. Efter 84 mil fick jag hälla på 0,5 liter. Efter ytterligare 43,6 mil tändes lampan igen och jag fyllde på en halvliter igen. Har använt Longlifeolja 5w-30 VW50400. Tydligen rinner dyr olja rätt igenom motorn.
Finns det någon annan olja som smörjer lika bra utan att den går upp i rök? Den här bilen vågar man inte köra på bilsemester med.
Ove Aune
Svar:
Bilägaren ska inte oroa sig för att åka på semester med sin Yeti, då motorn enligt oljeförbrukningstestet inte förbrukade mer olja än tillåtet (upp till 0,5 liter per 1.000 kilometer). Att motorn förbrukar en viss mängd olja är helt normalt, men det finns enstaka fall där förbrukningen överstiger toleransen. Om bilen då har komplett servicehistorik har Skoda ett åtgärdsprogram där vi hjälper kunden att åtgärda det eventuella problemet.
Erik Gustafsson, Skoda Sverige
Svar:
Att byta olja, exempelvis till en med tjockare viskositet, är nog ingen bra lösning. Man bör för säkerhets skull använda den oljekvalitet som tillverkaren rekommenderar.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Vad skulle du råda frågeställaren att göra?
Fråga:
Jag har en Skoda Yeti 1.8 TSi -11, som precis passerat 12.000 mil. Den senaste tiden har den förbrukat onormalt mycket olja. Det blev uppenbart när jag hade bilen på service vid 11.700 mil. På de kommande 200 milen fick jag fylla på 1,5 liter olja. Skyndade att få in bilen på oljeförbrukningstest hos Mechanum medan jag låg på rätt sida om 12.000 mil för att motorskadeförsäkringen i så fall skulle täcka en reparation.
Enligt verkstaden uppmättes en förbrukning på 300 g/93,6 mil. Detta är inom normal förbrukning enligt VAG. Efter 84 mil fick jag hälla på 0,5 liter. Efter ytterligare 43,6 mil tändes lampan igen och jag fyllde på en halvliter igen. Har använt Longlifeolja 5w-30 VW50400. Tydligen rinner dyr olja rätt igenom motorn.
Finns det någon annan olja som smörjer lika bra utan att den går upp i rök? Den här bilen vågar man inte köra på bilsemester med.
Ove Aune
Svar:
Bilägaren ska inte oroa sig för att åka på semester med sin Yeti, då motorn enligt oljeförbrukningstestet inte förbrukade mer olja än tillåtet (upp till 0,5 liter per 1.000 kilometer). Att motorn förbrukar en viss mängd olja är helt normalt, men det finns enstaka fall där förbrukningen överstiger toleransen. Om bilen då har komplett servicehistorik har Skoda ett åtgärdsprogram där vi hjälper kunden att åtgärda det eventuella problemet.
Erik Gustafsson, Skoda Sverige
Svar:
Att byta olja, exempelvis till en med tjockare viskositet, är nog ingen bra lösning. Man bör för säkerhets skull använda den oljekvalitet som tillverkaren rekommenderar.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Vad skulle du råda frågeställaren att göra?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Låter mera som det är fel på kolvarna i denna bilen. Har själv en Superb med 1.8 TSI motorn från 2010 och den drog 1L olja på 100 mil. Bilen hade då gått ca 11500 mil. Som tur var fick jag detta på försäkringen. Annars hade det blivet en dyr historia eller en bil som inte går att sälja. Den info jag har fått så var det problem med en del bensinmotorer och kolvar fram tills någon gång under 2011. Min auktoriserade verkstad kollade med Skoda och där var det ingen hjälp att få med kostnaden på denna reparation. Hade bilen därimot varit en Audi så hade jag fått täckt en del av kostnaden utan problem...... Har själv haft kontakt med flera bilägare med 1.8 och 2.0 motorer från VW gruppen med samma problem och dom har fått betala kalaset själva eller fått det på försäkringen.
Har haft samma problem i en Audi A6 turbo (samma motor) kollega hade en A6 2.4 V6 som redan från ny drog olja i paritet med den här Skodan. Han lärde sig att alltid ha 2-3 liter olja med sig för påfyllning. Även Volvo (under ford-eran) hade liknande problem - där "erkände" en luttrad Bilia mekaniker för mig att Ford sparat på allt inkl kolvringar etc. och då kom oljeförbrukningen direkt. Och om man häller i cheap-charlie olja så lär VAG ta det som ursäkt för att smita från produktansvaret. 1 Liter VAG longlife olja kostar ju ca 100 kr litern, det blir väldigt drygt ur egen plånbok. Aldrig mer VAG. Hade en gammal Opel en gång med + 30 K mil, den var inte i närheten av den förbrukningen, en Mazda 626 drog 0 olja mellan servicar, + 15000 mil. så det går att bygga bra motorer.
@Saabium
Jag har en Saab 9-5 2.0T BioPower 2008, den behöver aldrig heller någon påfyllning av olja mellan servicetillfällena...
Det verkar vara en sjuka inom VW-koncernen:
http://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20151117/volkswagen-audi-tsi-tfsi-problem-kamkedja-kolvringar-olja-bilhandlare-slutar-salja
Prova Mobil 5W-50.
De är ju en VAG modell?
Vad kan man förvänta sig då?
Fusk med avgaser, hög oljeförbrukning, motor ras p,g,a kamaxel kedje ras, m,m.
Vilket bilmärke slår detta?
Det är mycket vanliga med hög oljeförbrukning
är helt i sin ordning när det gäller dessa VAG bilar
Så de är inget nytt!
För mig så är det obegripligt att folk köper dessa bilar.
VW är verkligen helt dumma i huvudet. Fatta någon jävla gång. 0.5 liter per 100 mil är inte okej.
Det är fanimej 15 LITER mellan serviceintervallen på en 3000 mila service. Det är inte okej. Inte någonstans.
Sluta pissa på alla kunder som har problem med era skitbilar.
Karl G: Det varierar. Toleranserna på VW's motorer verkar vara på en tumme i bredd när. Vissa har problem, andra inte. Det stora problemet är att VW direkt expanderar "tillåtet" till löjliga proportioner för att de ska slippa åtgärda folk som har problem.
Hur kan det vara okej att någon bil dricker en halvliter per 100 mil och en annan inte behöver fylla på alls? Det är ju ALLVARLIGA toleransfel på motortillverkningen isåfall. 15 liter på 3000 mil? Och om motorn dricker så mycket så kan man ju fråga sig varför man ska göra oljeservice överhuvudtaget när ingen olja i motorn kan vara mer än ca 1000 mil gammal...
Proportionen enligt VW som är tillåten är alltså 15 liter olja på 3000 mil.
I alla tider som jag har kört bilar så har en bil druckit en halvliter olja per 100 mil så har motorn vart _SLUT_ eller trasig, välj själv.
Lennart Andersson: Visst är det så. Bevisligen. Alla VW's motorer har såklart inte problemet. Men de stackars satar som råkar ut för det får bara kalla handen. Och tyvärr är det inte helt ovanligt med VW's motorer. Så därför kan man ju tycka att VW borde lösa det här på något sätt för ägarna. Det minsta som t.ex. Axelman påpekar är att tillhandahålla gratis olja för bilen under minst 15 år t.ex.
Även om det inte är någon tillfredsställande lösning då så mycket olja lär gå åt katalysatorn och annat som kommer packa igen på bensinbilen så tycker jag det är helt galet att bilägarna ska betala uppåt 15 liter olja per 3000 mil extra att hälla i, förutom obekvämligheten att fylla på varannan gång man tankar typ.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.