Frågeställaren har en Skoda Yeti från 2011 som upplevs som mycket törstig på olja.
”Finns det någon annan olja som smörjer lika bra utan att den går upp i rök? Den här bilen vågar man inte köra på bilsemester med.” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har en Skoda Yeti 1.8 TSi -11, som precis passerat 12.000 mil. Den senaste tiden har den förbrukat onormalt mycket olja. Det blev uppenbart när jag hade bilen på service vid 11.700 mil. På de kommande 200 milen fick jag fylla på 1,5 liter olja. Skyndade att få in bilen på oljeförbrukningstest hos Mechanum medan jag låg på rätt sida om 12.000 mil för att motorskadeförsäkringen i så fall skulle täcka en reparation.
Enligt verkstaden uppmättes en förbrukning på 300 g/93,6 mil. Detta är inom normal förbrukning enligt VAG. Efter 84 mil fick jag hälla på 0,5 liter. Efter ytterligare 43,6 mil tändes lampan igen och jag fyllde på en halvliter igen. Har använt Longlifeolja 5w-30 VW50400. Tydligen rinner dyr olja rätt igenom motorn.
Finns det någon annan olja som smörjer lika bra utan att den går upp i rök? Den här bilen vågar man inte köra på bilsemester med.
Ove Aune
Svar:
Bilägaren ska inte oroa sig för att åka på semester med sin Yeti, då motorn enligt oljeförbrukningstestet inte förbrukade mer olja än tillåtet (upp till 0,5 liter per 1.000 kilometer). Att motorn förbrukar en viss mängd olja är helt normalt, men det finns enstaka fall där förbrukningen överstiger toleransen. Om bilen då har komplett servicehistorik har Skoda ett åtgärdsprogram där vi hjälper kunden att åtgärda det eventuella problemet.
Erik Gustafsson, Skoda Sverige
Svar:
Att byta olja, exempelvis till en med tjockare viskositet, är nog ingen bra lösning. Man bör för säkerhets skull använda den oljekvalitet som tillverkaren rekommenderar.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Vad skulle du råda frågeställaren att göra?
Fråga:
Jag har en Skoda Yeti 1.8 TSi -11, som precis passerat 12.000 mil. Den senaste tiden har den förbrukat onormalt mycket olja. Det blev uppenbart när jag hade bilen på service vid 11.700 mil. På de kommande 200 milen fick jag fylla på 1,5 liter olja. Skyndade att få in bilen på oljeförbrukningstest hos Mechanum medan jag låg på rätt sida om 12.000 mil för att motorskadeförsäkringen i så fall skulle täcka en reparation.
Enligt verkstaden uppmättes en förbrukning på 300 g/93,6 mil. Detta är inom normal förbrukning enligt VAG. Efter 84 mil fick jag hälla på 0,5 liter. Efter ytterligare 43,6 mil tändes lampan igen och jag fyllde på en halvliter igen. Har använt Longlifeolja 5w-30 VW50400. Tydligen rinner dyr olja rätt igenom motorn.
Finns det någon annan olja som smörjer lika bra utan att den går upp i rök? Den här bilen vågar man inte köra på bilsemester med.
Ove Aune
Svar:
Bilägaren ska inte oroa sig för att åka på semester med sin Yeti, då motorn enligt oljeförbrukningstestet inte förbrukade mer olja än tillåtet (upp till 0,5 liter per 1.000 kilometer). Att motorn förbrukar en viss mängd olja är helt normalt, men det finns enstaka fall där förbrukningen överstiger toleransen. Om bilen då har komplett servicehistorik har Skoda ett åtgärdsprogram där vi hjälper kunden att åtgärda det eventuella problemet.
Erik Gustafsson, Skoda Sverige
Svar:
Att byta olja, exempelvis till en med tjockare viskositet, är nog ingen bra lösning. Man bör för säkerhets skull använda den oljekvalitet som tillverkaren rekommenderar.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Vad skulle du råda frågeställaren att göra?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Enligt N-icklas kan man inte döma ett bilmärke för att några exemplar avviker från resten, man måste se till helheten. Fast det kanske bara gäller för Opel? ;)
.
Det är nog som Lennart Andersson säger och det är min erfarenhet sedan tidigare också att det funnits andra märken med det olyckliga syndromet.
Jag tittade på min nya octavia 1,0tsi som har gått 1200 mil nu och oljan är orörd på Stickan hitils trots att det sägs att det kan gå lite olja innan motorn slitits in.
Det var lättare förr när det fanns tyska tvåtaktsmotorer i bilar. Oljeförbrukningen blev aldrig någonsin en överraskning.
Rymd skrot.
Jag tycker synd om killen med oljan men jag vet att det är så många andra som blir rövknullad med tyska,koreanska och svenska märken mfl. Den enda skillnaden är att dom kastat ut 100 papp till i inköp.
Det där med 0,5 liter per 100 mil som normalt är väl samma friskrivning som alla bilmärken använder sig av. Frågan är ju snarare hur det är i praktiken och visst, VAG tillhör helt klart dom värsta syndarna vad gäller hög oljeförbrukning. En anledning är helt klart dom långa serviceintervallerna och där har ju tyvärr många berömt VAG för att vara billiga när det gäller service, nåt som förstås straffar sig i längden.
1,5 liter olja på 200 mil blir horribla oljekostnader på ett år. Antingen får ju Skoda fixa motorn eller tillhandahålla gratis olja. Det måste bli stopp på dessa dumheter som tillverkarna tar sig friheter till.
Axelman, tycker du är inne på en mycket bra tanke där. Minsta man kan begära är att tillverkaren betalar extra oljan som ägaren måste putta i. I alla fall om bilen är godkänt servad.
Skippar man "long-life" oljan och använder vanlig helsyntet och byter var 1500:e mil så slipper man fylla på mellan bytena, dessutom slipper man problem med igensatt oljesil och oil sludge.
Pricis som man säger, skippa dyra longlife oljan utan kör på en billig syntet för halva priset det är väl det enda man kan göra.
Jag skulle kanske testat med en tjockare delsyntet på sommaren.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.