På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
FRÅGA:
Jag har en VW Golf -11 med lättmetallfälgar. Vid varje byte från sommar- till vinterdäck blir det allt svårare att få av hjulen. Det är inte hjulbultarna som är problemet. Fälgarna rostar fast på hjulnavet. Hur gör man? Jag har försökt med kofot, slägga, spett, värme och glidhammare, inget hjälper. Det förefaller helt omöjligt att lossa fälgarna. Nästa steg får bli vinkelslip. Snälla hjälp mig! Tur i oturen att det inte är en punktering på vägen som drabbat mig. Jag kommer aldrig mera att välja lättmetallfälgar.
Lars Arvidsson
SVAR:
Detta är ett exempel på att bilarna inte är konstruerade för svenskt vinterklimat. Korrosion som uppstår vid fälgarnas och hjulnavens kontakt med vatten och vägsalt bildar ibland ett mycket effektivt ”klister” som kan göra hjulen i det närmaste omöjliga att få loss. Bästa sättet är att ta hjälp av en däckverkstad som har tillgång till lämpliga verktyg för att få av hjulen och sedan se till att saken inte upprepas. För att undvika problemen i framtiden bör du borsta rent naven med en stålborste samt smörja anläggningsytan med lite aluminiumpasta innan hjulen monteras igen.
Bengt Dieden
Diskutera: Har du några tips för att få loss trilskande däck?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag gör som Bosse Bildoktor sa för flera år sedan. Jag lossar bultarna lite kör sedan framåt och vrider på ratten så bilen vickar lite från sida till sida, då lossar fälgen.
Går bra att förebygga med vanligt vaselin/smörjfett. Torka först bort gammalt fett inklusive rost och smörj på nytt. Slut på problemen.
Så var det tid igen för ett par Bw att framhålla att det inte heter hjulbult. Detta är dock ett allmänt vedertaget uttryck och även om detta inte står Saol eller liknande duger det dock till hela branschen. Säg hjulbult till bilverkstadsfolket så vet det direkt vad det är, säg hjulskruv så skrattar de på sig. I övrigt är det endast rengöring och infettning som gäller men det är ju så dags när fälgarna skall tas av.
Kapten, jag skrattar åt dig just nu.
JOCA_1@Min nuvarande gummiverkstad var noga med att putsa av naven så att allt gammalt skit kom bort innan de satte dit sommardäcken. Dessutom momentnyckel till bultarna. Proffsigt! :)
Men det kostar också extra tid och pengar, för de lata eller snåla bilägare som själva inte orkar putsa rent med en stålborste? och lägga på lite koppar eller aluminium pasta...finns många som bara vill tuta och köra tyvärr, och inte bryr sig ett dugg om bilvård inte ens torkarblad byter de förrän besiktningen säger till :-O
Helt OT, men ändå på något vis passande, vill jag ändå påminna om att bultar monteras med hammare eller slägga, medan skruvar och muttrar monteras med passande nycklar.
Skulle precis skriva det som Kjellinge skrev, så jag gör bara en kopia på det
"Jag gör som Bosse Bildoktor sa för flera år sedan. Jag lossar bultarna lite kör sedan framåt och vrider på ratten så bilen vickar lite från sida till sida, då lossar fälgen"
OBS - Lossa bara bultarna max ett varv !!
Hallå, läser ni tidigare inlägg?
Vw Polo 2012, och ni andra som inte förstod, jag vet att det heter fälgskruvar, kallar dom ändå hjulbultar, men det jag skrev var ett svar på kaptens ordmärkande och definitivt inte medhåll.
Sånt tillför ju inget, speciellt som de flesta nog förstod frågan ändå.....
Nu finns det faktiskt ett uttryck som heter "vedertagen term". Dvs - när något nödvändigtvis inte är ett helt korrekt ord, men är så vanligt att det anses som korrekt ändå. Skulle nog säga att hjulbult hör till den kategorin ord. Hjulskruv låter helt efterblivet.
Tror det har att göra med att dessa tingestar är rätt rejäla, och att bult (att bulta fast etc) generellt sett handlar om rejäla doningar. Skruv låter helt enkelt väldigt tanigt i sammanhanget.
I engelskan finns ju t.ex uttrycket "bolt-on" (eller bolt on). Det handlar om tillbehör, uppgraderingar etc som är väldigt lätta att montera - man bara skruvar dit dom där det gamla satt eller på därför avsedd plats.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.