Bilfrågan: Hur blir jag av med obalans i bilen?

Här är jag av samma åsikt som Bengt Dieden. Bilverkstäderna har ofta begränsad eller ingen kunskap om däck och hjulbalansering. Åk till en specialicerad gummiverkstad. Men glöm för allt i världen inte att begära fastpris, annars finns risken att det kan kosta vad som helst.

Om man ska vara lite petig så är det hjulet man ska balansera, inte däcket...däck+fälg=hjul.

En 07:a med endast 1 800 mil på mätaren? Låter ju helt osannolikt, men uppenbarligen är så fallet. Det står inget om huruvida bilen är fyrhjulsdriven. I ett sådant fall kan det mycket väl vara obalans i drivlinan till bakhjulen (jag har själv varit med om att en balanseringsvikt på kardanstången på en MB 350 SE från 1974 med 37 000 mil på mätaren lossnade med obalans som följd).
Andra funderingar är om det är originalfälgar med originaldäck på bilen (och om det är rätt dimension?). Om det är originaldäck och bilen har gått endast 1 800 mil på 3-4 år uppstår frågan om bilen har varit avställd eller stått i t.ex. garage en längre tid. Risken finns då att däcken har blivit lite "platta" på ett ställe och helt sonika - som Bengt skriver - inte är helt runda längre.
Nästa fråga: Är det aluminiumfälgar eller plåtfälgar? En plåtfälg kan lättare bli skev än en aluminiumfälg. bara en sådan sak som risiga hjulsidor på plåtfälgar kan orsaka obalans. Märk att ett frimärke längst ut på ett enda av en jetmotors främre turbinblad kan räcka för att det ska bli obalans i jetmotorn.
Så, några funderingar i största allmänhet. Men jag tycker att redaktionen på ViBilägare måste kräva mer förhandsinformation i frågeställningarna. I det här fallet vet vi ju nästan ingenting om bilen - bara årsmodell och körsträcka.

Det är en Volvo, inte så konstigt att det skakar lite. Köp japanskt nästa gång så slipper man sånt tjafs.

Jarl:
Jag håller med dig. Eftersom det är en Volvo har man vissa vibrationer tillskillnad från Toyota som inte alls vibrerar eftersom många av dem står titt som tätt på reparationer och ständiga återkallelser till verkstäderna. Måste vara svettigt att jobba på Toyotaverkstad och trist att vara Toyotaägare men vibrationsfritt är det men dessvärre ej friktionsfritt....

Deff?

Du verkar köra med bara fälg utan däck, eller bara med däcket utan fälg.
Blir inte det svårt i trafiken?

Köp en tysk bil i stället.
Rekommenderar en Passat.
Mondeo kan också vara ett alternativ.
Men kostar det så smakar det. En tysk bil är kanske dyrare, men det har man igen i form av nöjt och bekymmerslöst bilägande.

Köper man en billigare Volvo får man väl räkna med vissa kvalitetsproblem och brister.

Passat, är inte det en billig tysk bil?
Om inte, är den för dyr... ;)

Passat är inte god kvalité, rätt sunkig faktiskt.

Passat är väl dyrare än V70 kanske.
Men den lirar ju några pinnhål högre i klass.
Volvo ska väl jämföras med Kia, Hyundai, Saab och Skoda. Ok jämförelsen med Skoda haltar väl lite, då Skoda numera utklassar V70 i kvalitet.

Men Skoda är ju halvtysk så det är inte så konstigt...
;