Bilfrågan: Hur arbetar växellådan?

Ingen dubbelkopplingslåda ger mindre förbrukning än en manuell. EU-cykeln fungerar nu äntligen bättre för manuella bara dom har upp/ner växlingsvisare för man får nuförtiden köra EU-cykeln med en manuell enligt vad dom visar. Idiotismen i EU-cykeln är så stor så man vet inte vad man ska ta sej till? :D

Är nöjd med min DSG-7 också förutom på en punkt. VW (eller Skoda?) har programmerat lådan ganska dumt när man krypkör. Även om bara rullar utan att nudda gasen så lägger den i 2:an, vilket leder till en massa slirande på kopplingen när man kör i långsamt rullande köer. Är ganska övertygad till att detta är en av huvudorsakerna till att DSG7-lådorna havererar på löpande band i taxibilar. Skulle man köra på tvåan i en manuell bil och slira på kopplingen i kökörning så skulle inte kopplingen hålla länge där heller. För egen del så löser jag detta genom att lägga i 1:an manuellt vid långsam kökörning. Lite synd att man inte kan lita på att lådan sköter sig själv i dessa situationer.

Hej snabb95 Jag menar att DSGlådan kopplar ur vid farter vid ca 0 till 5km när man bromsar, när man sedan släpper bromsen igen så tar kopplingen automatiskt tag igen. Det är det som kan ge upphov till viss ryckighet vid parkeringsmanöver. Aldrig annars när du är ute och kör som vanligt. Medan en vanlig automatlåda i dom låga hastigheterna aldrig "kopplar" ur, och aldrig i någon annan hastighet heller för den delen. Utan du kan i princip använda bara bromsen så där lite lagom utan att behöva gasa något när du fickparkerar. Men kör du som vanligt med DSG7lådan i låt oss säga i 60-70km och börjar bromsa lite grann så motorbromsar den alltid, den till och med växlar ner för att man ska få bättre bromsverkan,Och släpper du gasen i vilken fart du vill, utan att bromsa så motorbromsar den alltid men växlar inte ner för ens bilen upplever farten för låg för den växel. Och den frikopplar aldrig i farter över ca 5km för att spara bränsle . ALLT DET HÄR ÄR INTE SÅ JOBBIGT SOM DET LÅTER. SÅ DETTA LILLA PARKERINGSPROBLEM SKULLE INTE FÅ MIG ATT AVRÅDA FRÅN DENNA TYP AV VÄXELLÅDA. Som för övrigt är en riktigt alert växellåda.
Och till Skodaägare skulle jag vilja säga . HELT MITT TÄNK!
mvh VW Polo 2012

Min 7G-DCT växlar inte upp till tvåan och sedan slirar på kopplingen vid kökörning. Det låter inte bra. Däremot växlar den gärna ner och motorbromsar kraftigt i nedförslut i lägre farter vilket kan vara lite jobbigt eftersom man då måste ge gas för att inte tappa fart, då brukar jag istället växla upp manuellt med paddlarna bakom ratten.

Skodaägare,
Lägger den i 2:an även om du har spaken i läge S?

Hej Thommys Det är egentligen inte mitt tänk, utan att jag har faktiskt hör det från VWs verkstad., Dessutom märks det ej vare sig på bilen eller varvräknaren. så vet man det inte, så märker man inget. Och när man kör bilen verkar det helt logiskt att den växlar upp så snabbt vid lite gas. Och vi har två exakt lika dana Polo i vår familj , och bägge beter sig lika.och båda växlar jättefint. Det är bara det där med fickparkering som möjligen kan störa lite. Men det är ju nu en sådan konstruktion, och alltså inge fel.

mvh VW Polo 2012

Upplever att DSG (6)-lådan i jobb-Caddyn är lite "glapp" runt ettan och backen, den är lite seg att börja dra, något jag aldrig upplever med den konventionella automaten i BMWn. Vet inte om det är någ DSG-syndrom eller om det är våran som är seg :p

Annars är det en väldigt bra låda tycker jag. Ryckfri i övrigt och gör oerhört sällan ologiska saker.

VAG gör det däremot. När ska de lära sig att man i manuellt läge växlar NER framåt och växlar UPP när man drar spaken mot sig? Alla andra i hela världen förutom VAG har fattat det. Kan nästan tro att de är brittiska :P

Hej milkylainen,. Jag ber så mycket om ursäkt!

Med vänlig hälsning /VW Polo 2012

www.google.com dubbelkopplingslåda.

Jisses. Det är 2013 och folk kan varken läsa eller söka på nätet själva?

Varför svarar ViB på såna här skitfrågor?

Thommys & VW Polo 2012:

Jag tycker det är en skitfråga och det är min åsikt. Det finns ingen höjd i att säga hur en DSG-låda fungerar med ett sånt svar. För att vara biltidning så skulle jag tycka det var roligt om de svarade med sprängskiss, detaljer, servicebulletins, historik, trim-options för DSG, mecka-själv i DSG-lådans register options etc. Det är att tala om minst det användaren förväntar och lite till. Källa till kunskap? Eller varför läser ni artiklar?
Att svara med att det är en "Dubbelkopplingslåda" framkommer av själva namnet. Blah lixom.