Bilfrågan: DSG-problem?

Det finns en nackdel eller en aspekt med dsg som är skillnad mot konversonell automat.
Det är en fördröjning på ett antal millisekunder från bromsen släppts tills den drar.
Kan upplevas irriterande vid rödljuset men man vänjer sig och gillar läget.
Med vanlig automat ligger ju turbinen i konstant ingrepp och slirar och ger omg drift vid tex grönt ljus.

Skarj. Första åren eller versionerna skulle inte oljan bytas och fanns inte ens en plugg.
En av anledningarna till dom problemen som var tidigare.
En klar miss av vag som inte tog ansvar för det.
Numera är det plugg och 6000 mil på oljebyten i lådan vilket är en av flera positiva faktorer.

@mso 1000: Jag har nu en Golf TDI 2,0 med den 7-stegade våtlamelllådan och den saknar fördröjningen och drar direkt. De Passater jag haft med DQ200.lådan hade en liten fördröjning.

@skarj Jag känner flera som fått nya lådor bytta på garantin.
DSG är också en robot, bara mer avancerad än semi-automaterna du pratar om. Det är därför DSG är så fruktansvärda från stillastående, backar och I viss kökörning.

Jag tror att många som köper DSG kommer från manuella lådor och har ingen eller väldigt lite erfarenhet av automat.

@Carl, testa en modern momentomvandlarautomat, typ hyllade ZF8HP. Den beter sig ganska precis som en "DSG". Anledningen stavas effektivitet. Man vill ha så lite "slirning" som möjligt för att spara droppar. Då blir det ryckigt, eller åtminstone ryckigare än vad de gamla 3-stegsautomaterna var som nästan slirade konstant.

Det har jag också märkt, men inte alls som DSG. Toyotas HSD går mkt fint i stadskörning, får se vad som finns på marknaden om 3 år när privatleasingen löper ut.

#36 och #38: Jag har 30 års erfarenhet av automatlådor och jag tycker DSG fungerar alldeles utmärkt, även i kökörning och fickparkering. Den låda jag tyckt sämst om är den som satt i Volvo 343 dvs CVT. Konstig känsla när motorvarvet är konstant men farten kan öka.
När det gäller Toyotas HSD har det inget med vare sig konventionell momentomvandlar automat eller DSG att göra.

Toyota HSD går absolut fint i stadskörning om man inte gasar så mycket, men det gör även DCT-försedda hybrider.
Sen är det stor skillnad på olika DCT-lådor och hur de är programmerade.

Har inte kört "remjohan" eller vad den nu kallades, men har kört semi-automaterna från Mercedes, Toyota och den sämsta av dom alla - möget från Alfa. Tror den hette selespeed.. Fyyyy fn

@mso1000 #33, Inte längre! Även moderna momentomvandlarautomater "frikopplar" när du står stilla för att spara droppar.