Frågeställaren undrar vad som är bästa alternativ för jobbpendling på drygt 5 mil dagligen.
”Min sambo vill ha bensin men jag är osäker. Vad är det bästa alternativet?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag och min sambo funderar på bil. Min sambo vill ha bensin men jag är osäker. Jag kommer att ha bilen till och från jobbet cirka fyra dagar i veckan och det är 5,2 mil tur och retur. Vi bor i Stockholm så köer kommer jag definitivt att stå i. Vad är då det bästa alternativet?
Johanna
Svar:
En dieselbil är dyrare i både inköp och skatt och för att tjäna in merkostnaden bör man köra ganska långt. Om du bara ska använda bilen till och från jobbet kommer den årliga körsträckan inte att bli särskilt lång och då är det nog bättre att titta på en bensinbil. Dagens bensinmotorer är nästan lika snåla som dieslarna, så bränslekostnaden blir inte så mycket högre. Kommer du att köra mycket i stan och stå i köer kan en hybridbil vara ett bra alternativ.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Håller du med om svaret?
Fråga:
Jag och min sambo funderar på bil. Min sambo vill ha bensin men jag är osäker. Jag kommer att ha bilen till och från jobbet cirka fyra dagar i veckan och det är 5,2 mil tur och retur. Vi bor i Stockholm så köer kommer jag definitivt att stå i. Vad är då det bästa alternativet?
Johanna
Svar:
En dieselbil är dyrare i både inköp och skatt och för att tjäna in merkostnaden bör man köra ganska långt. Om du bara ska använda bilen till och från jobbet kommer den årliga körsträckan inte att bli särskilt lång och då är det nog bättre att titta på en bensinbil. Dagens bensinmotorer är nästan lika snåla som dieslarna, så bränslekostnaden blir inte så mycket högre. Kommer du att köra mycket i stan och stå i köer kan en hybridbil vara ett bra alternativ.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Håller du med om svaret?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vet inte vad dessa 25% i lägre bränsleförbrukning kommer ifrån...
Jag har nämnt det tidigare men tar det igen. Min tidigare Golf Variant 1,6 TDI BMT -12 drog nästan identiskt mellan tankningarna som min nuvarande Golf SV 1,2TSI -15. Jag ser överhuvudtaget ingen signifikant skillnad. Mina körningar är mest i staden och dess omgivningar - dock inte i kötrafik liknande den i Stockholmsområdet. När jag bytte till bensinare räknade jag med att den skulle dra typ 1 dl/mil mera men de farhågorna kar kommit på skam. Vi har även en Mazda 3 2,0/120 och den snittar på ungefär samma nivå som bensin-Golfen vid motsvarande körmönster så även Mazdas koncept för sina nya bensinare förefaller att fungera väl.
Mina egna erfarenheter gäller förvisso bara bilar i Golfklassen men med de motorstorlekar som nog säljs mest i dessa fordon. För stora och tunga bilar kan utfallet vara annorlunda.
Bensinbil låter lämpligare av din beskrivning . Dieslar kräver lite längre körning med regelbundenhet annars kan man få problem med partikelfiltret som är dyrt att rengöra eller byta. Det ett växande problem för dieslar i stadstrafik som inte kör längre sträckor har jag förstått. Den gamla regeln gäller fortfarande att man måste med regelbundet dra påmotorn lite extra för att bränna bort sotet. Idag räcker det med att köra några mil i veckan på lägre växel så motorn blir riktigt varm om man har mycket stadstrafik.
E30: Håller med. Auris HSD är ett utmärkt fordon att stå i stadsköer med. automat, hybrid för kökörning och en bensinare för korta avstånd utan några högre marschfarter.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.