På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Är det inte på tiden att man diskuterar framtidens bilar och drivmedel på ett sakligt sätt? Det är alldeles uppenbart att en lösning på framtidens drivmedel inte finns.
Hur ska strömmen räcka till både uppvärmning och laddning av batterierna?
När det gäller elbilar, varför redovisar man inte de verkliga kostnaderna? Vad jag har sett så är det ingen som tar upp den beskattning som ligger på vanligt fossilt bränsle cirka tio kronor litern och som bekostar underhållet av våra vägar. Det är väl ändå ingen som tror att denna skatt kommer att utebli på elbilarna och då kommer milkostnaden se helt annorlunda ut.
För en tid sedan skrevs det i er tidning om att tekniker på Bosch hade kommit fram till en lösning på dieselbilarnas högre kväveoxidutsläpp? Hur har det gått? Fortfarande säljs det många dieselbilar som kommer att rulla på våra vägar i många år framöver och orsaka stora utsläpp om inte myndigheterna kommer att göra det olönsamt att fortsätta köra på fossilt bränsle. Vart tog etanoldebatten vägen, som ändå var ett bränsle som var utsläppsneutralt?
Thomas Richardsson
Svar:
Svåra frågor att klara på begränsat utrymme. Elnätet i storstäder är i dag absolut inte anpassat för de stora mängder energi som krävs om elbilar ska börja laddas i varje garage och p-plats. Men tillgången på elektricitet kommer att räcka för elbilar, uppger branschorganisationen för energibolagen, Svensk Energi. Samtidigt varnar Svenska Kraftnät som är en myndighet för elöverföringssystemet för att marginalen i svenska elförsörjningen krymper och att Sverige kan få ett elunderskott redan i vinter! Om effektbalansen går ihop återstår att se. Fordonsskatt och bränsleskatter ska betala för de kostnader som trafiken orsakar. Men i takt med att allt fler börjar köra elbilar så minskar statens inkomster från bränsleskatterna. Det kommer man självklart att kompensera sig för på ett eller annat sätt. IVL, Svenska Miljöinstitutet, utreder för närvarande i ett tvåårigt projekt ”kilometerskatt för en effektiv vägtrafik”, som tar avstamp just i den framtida ökningen av elbilar. Så även om vi investerar i dyra elbilar blir det inte nödvändigtvis billigare att köra med dem, men förhoppningsvis med avsevärt minskat miljöavtryck.
När det gäller Boschs utspel – det tar tid att utveckla och testa. Och tekniken måste fram snabbt om den ska bli aktuell. När det över huvud taget gäller diesel så kan man också här vinna mycket på alternativa bränslen. Alla dieselbussar körs nu på biodiesel i Stockholm. Vi står inför en stor förändring men det är inte lätt att sia om hur snabbt det går eller hur mycket det verkligen kommer att kosta att köra med de olika alternativen.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Hur tror du att framtiden kommer att se ut när det gäller elbilar och laddning?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Så länge det säljs bensin till min V8 kommer den att vara min framtidsbil.
Så billig el har vi inte längre jämfört med många länder i Europa ser man här .
https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Electricity_price_statistics/sv#Elpriser_f.C3.B6r_hush.C3.A5llskonsumenter
Åtta länder har högre kostnad för privatpersoners el än Sverige av alla Europas länder men då får man även förstå att länder som Tyskland garanterar solcellsägare hög garanterad avkastning över lång tid vilket vi i Sverige inte har som ett exempel.
PREVIA, jo det finns nätägare i Sverige som garanterar hög avkastning över lång tid om man investerar i deras solcellsprogram.
Jag kollade med dem och skulle få allt avskrivet på sjutton år!
Dessutom minskar nätavgiften till en bråkdel.
Har man plats för cellerna och hundratusen på banken, är det bättre att investera i solceller till minst 10-15% avkastning än räntan på 0,2%!
Premiera Elbilar och tänk på Earth Hour och byt glödlampor = feltänk. Oj oj. Bygg elefanttjocka distributionsnät kors å tvärs i landet från det enorma kärnkrftverket som byggs vid mitt hus ( jag bjuder på platsen ). Spara och slösa fanns på min tid (skoltidning) Min bils miljöavtryck är minimalt mot elbilsbatteriets - SKAMGREPP Miljödebatten förs av troligen hjärndöda??? Journalister följer lobbyströmmen, "känd Louise sång" - Only the ded fish follow the stream Jag kör en bensinare 98 oktan Prise the Lord.
Hela diskussionen är felvinklad, pengar är inget problem, det är statens ansvar och hela världens regeringars ansvar att sköta världen och se till att det finns ett fungerande samhällssystem och en fungerande civilisation, detta ansvar skall inte läggas på privatpersoner eller företag.
Detta innebär att man måste sluta slösa skattepengar på dumheter och inkompetens och investera dem i nödvändigheter istället.
Världens regeringar och ledare flyr från sitt ansvar och missköter sin uppgift.
Allt handlar om tillgången på en kraftfull och effektiv energikälla vars nackdelar är minimala och hanterbara, bortsett från framställandet av en ny typ av solpaneler med 100 % verkningsgrad, vilket ingen har lyckats komma på hur det ska kunna göras, finns det bara två sådana lösningar, fusionskraft och saltsmältreaktorer.
Båda dessa tekniker är teoretiskt fullt fungerande och skulle redan ha kunnat användas, om det inte varit för det faktumet att samhällets ledare, politiker och regeringar saknat intresse för att genomdriva införandet och användningen av denna teknik.
Fusionskraften har man exempelvis fördröjt med 20-30 år av politiska orsaker, tekniken är inte längre problemet.
Härmed kan man konstatera att det är världens ledare och regeringar som är det verkliga problemet, men de som överlåter makten till dessa ledare är de vanliga människorna som genom sin okunskap och sitt ointresse (som ledarna inplanterat i dem med listiga metoder som att hänvisa till "demokrati" - vilket är det samma som att inte bry sig, att rösta är inte att ta sitt ansvar, det är att vara oansvarig.) som är nyckeln till problemet, om vanliga människor inte tillät det skulle ledarna inte kunna missköta sina uppgifter och världen skulle se annorlunda ut.
Det här är det som är avgörande, allt annat som diskuteras är bara strunt avsett att dölja de grundläggande problemen för människorna och garantera att en förändring aldrig inträffar så att makteliten kan fortsätta att regera
Notarius... fel ute som vanligt. Citat ur Ekonomifakta: "Ända fram till budgetåret 1980/81 var bensinskatten öronmärkt för olika ändamål inom trafikområdet, såsom byggnation och underhåll av vägar. Idag finns ingen sådan koppling utan de intäkter som bensinskatten genererar går direkt till den gemensamma statskassan."
Notarius
Jag har bergvärme och har knappast 12000 kWh för uppvärmning. Hittepåsiffra?
Jag gillar att insändaren vill föra en saklig diskussion men inte orkar läsa på eller gräva djupare i det sakliga som ska diskuteras.
Att insändaren sen fortsätter att spekulera känns rätt osakligt.
Detta känns ändå rätt sakligt i sammanhanget.
https://www.di.se/hallbart-naringsliv/billigare-solceller-eldar-pa-redan-superhet-marknad/
Sen så bör man ju ändå tänka till innan, saker är allt som oftast "billiga" av en anledning.
Och elpriserna fortsätter stiga, stiga, stiga...
https://www.di.se/nyheter/elpriserna-rusar-efter-torr-host/
El i Sverige är ju fortfarande hyffsat billigt och när väl el-bilen blir mer och mer vanlig så är det väl inte otänkbart att det blir någon form av kilometerskatt.
Däremot är det ju intressant i andra länder såom t.ex. UK där man har generellt låg standard på hus och uppvärmning (dock varmare klimat) större inkomstklyftor osv.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.