Bilfrågan: Byta olja i växellådan?

Tycker det är konstigt att det diskuteras om att byta eller inte, att följa verkstadens rekommendationer eller inte, vad säger sunt förnuft ? Kör själv en turbobil där volvos verkstad säger att " du behöver inte byta oljan ännu " , kör mellan 1500-2000 mil mellan bytena, servicen säger 3000 mil, samma för växelådan, verkstan sa till mig att " varför ska du byta oljan i lådan, den behöver inte bytas", kör 4000 mil på lådans olja, jag höll på att skratta ner mig, bara byt utan och diskutera, sa jag, det är en billig försäkring om man slår ut det på antal körda, nöjda mil och det är kunden som bestämmer, inget fordon har mått dåligt av ett extra oljebyte, och lämnar man inte in bilen så kan man göra det själv, jobbar själv med växlar inom ett annat område så lite kan jag men långt ifrån allt. Om ni råkar åka utomlands så kolla oljepriserna där, ett tips. ( Antingen så gör man en sak eller inte. )
MVH: Erkki K

Land Rover har oxå byte av alla oljor på service.

Min förra chef fick betala 11.000:- för första servicen på sin RR vid 2000 mil då alla oljor byttes !!!
(Motror, automat, fördelningslåda, bak och framaxel)

Hehe och Toyota-ägarna med sina Fyrhjulsdrivna modeller (tex. RAV-4, Landcruiser) som i bland klagar då deras dyraste Storservice vid 6000 mil med oljebyten överallt i växellåda, fram+bakdiffar, fördelningslåda, luftfilter+kupéfilter m.m som brukar hamna på omkring 4500-5000kr hos oss.
Tur att inte dessa kör Land Rover då kan man konstatera Rikard om första servicen kostar 11000kr... ;)

Saab 9-5 automat
vid 12000 mil så ska jag byta olja i min låda.. står i servicelistan

Hanzzon: allt handlar inte om fabrikat, en stor del i skillnaden i pris kan ju också vara timkostnad och vad respektive verkstad tar för oljan.

Svenska verkstäder är ju inte blygsamma när det gäller prissättningen på olja, som bekant.

Läste på annan plats:
"Jag har ju varit på Toyota och fick ett pris på 10.000kr vilket känns lite brant. Det är den stora servicen med alla oljor filter etc."

Visst finns det märken som har rekommenderat bytesintervall av växellådsoljan. Dock ska man göra skillnad på automatlådor och manuella. I en automat SKALL oljan bytas regelbundet. På Mercedes 6500mil. Att säga som BMW / Volvo m.fl. att oljan håller bilens livslängd är lögn. Automatoljan är utsatt för mycket höga temperaturer (de allra flesta har just därför extra oljekylare) därmed åldras oljan snabbt. Så fort den inte är klarröd är det dags att byta.
Manuella lådor klarar sig utan oljebyte i vårt klimat.

Jag fick ut en helt ny A4 med riktig automatlåda (momentomvandlarautomat, den finns ju även med snål ryckautomat...) och jag blev förvånad över hur mycket jämnare den växlade än min 9-5a som gått 15000 mil.
Jag talade med serviceverkstan som nyss skaffat en oljebytare för automatväxellådor. Den pumpar ur all olja i lådan, kör den genom filter tillsammans med varm rengöringsvätska och ersätter slutligen allt med ny växellådsolja (7,2 liter).
Dyrt blev det, men nu växlar den lika jämnt som A4an.

Jag lyssnar på dom som jobbar med service och renovering av automatlådor och hur man ska sköta dom för att få lång livslängd på dom.

http://www.stmab.se/svenska/rad-tips/

Jag hade problem med min växellåda i min Volvo 740 med M46 manuell med 24000mil på mätaren. Gick knappt att växla och volvo mekanikern menade på att schimsen i växelspakens länkage behöve bytas för att få det att lira igen.
Jag bytte växellådsolja och växellådan blev som ny, silkeslen växling....

Jag bytte även olja i automatlådan på min Volvo V70-2007 med 9000mil på mätaren. Det finns många Volvo S80 i annonser på blocket med problem på automatlådorna där en eller två växlar slutat att fungera, etc. Men det kan bero på annat också naturligtvis.

Men gör som Ni vill......filled for life.........ja livet kan ju bli som bekant olika långt på det mesta.

Bortom:

Du har fel. Det går inte att generalisera så. En automat behöver inte alls bytas regelbundet. Det beror helt på vad det är för en automatlåda. En torrlamell-DSG behöver inte bytas oftare olja på än en vanlig manuell låda.
Det är automater som använder oljan för lameller eller för andra funktioner som är relevanta att byta olja på i vissa intervall.
Det finns en anledning till att många tillverkare inte har rekommendationer för att byta olja i manuella lådor och vissa typer av automater. Det är att sannolikheten att verkstaden gör fel med din låda med smuts och fel oljenivå ökar risken för skador mer än att köra på en gammal olja.
Man byter när det börjar bli problem. Växellådor koksar inte oljor på samma sätt som motorer.. så det är inte samma problem.