Vi Bilägare svarar varje vardag på läsarfrågor om bilar eller trafik.
FRÅGA:
På Toyota måste dimljusen fram lysa för att man ska kunna tända dimbakljusen som behövs när snöröken ligger tät och det gör den ofta här uppe i Norrbotten.
Ska jag bryta mot lagen som förbjuder dimljus och halvljus tillsammans eller riskera att bli påkörd bakifrån? Jag får ju heller inte köra med bara dimljus fram om det inte är dimma och snörök lär väl inte betraktas som dimma.
Bruno C
SVAR:
Det är många bilar som har ljuset kopplat på det här viset. Dimljusen fram måste vara tända för att dimbakljuset ska kunna tändas. Nyttan av dimbakljus i snörök har ökat väsentligt på de bilar som har LED-baklyktor. LED-ljus ger nästan ingen värme jämfört med vanliga glödlampor och det innebär att bakljusen snöar igen snabbare.
De svenska reglerna har inte ändrats i takt med vad som tillåts enligt EU:s regler, men nu är det i alla fall tillåtet med blinkande bromsljus vid kraftig inbromsning och hörnljus/cornering lights som tänds automatiskt i låg fart.
500 kronor är bötesbeloppet för att använda halvljus och dimljus samtidigt men å andra sidan så kan man i extrema situationer bli tvungen att bryta mot den lagen om det ligger i trafiksäkerhetens intresse. Glöm bara inte att slå av dimbakljuset när det inte längre behövs.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om reglerna kring dimljus?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vad jag vet så skriver varken Uno på rikssvenska eller om tv-program. Nu får du allt ta tillbaka din löjliga misstanke.
Eftersom främre dimljus inte fyller någon som helst praktisk funktion (förutom möjligen att blinka med till kretiner som kör omkring med dimljusen tända) så kan man ju dra ur säkringen till eller glödlamporna i främre dimljus och slippa eländet. Programmera om går ju också på vissa bilar, som någon nämnde.
Eller så kan man se det så här - för en biltillverkare som ser Sverige som en skit i rymden (vilket vi är) - varför lägga energi på att ha separata reglage? Är det så dimmigt att dimbakljuset måste vara tänt är det rimligen så att dimframljusen används också. Sen har vi den lilla klick då som bor i norr som har denna snörök. Men ska de ändra varenda bil bara för att kanske 5-10% av bilarna ska köras i snö? Känns osannolikt och korkat.
Dimbakljuset lär inte smälta någon is bak på bilen ändå. I vanlig dimma kan man lika gärna lägga foten på bromsen lite när man ser att nån kommer än att ha det där muppiga ljuset tänt.
Det är väl upp till var och en om man vill bryta mot lagen med sina dimljus men man får ju då vara beredd på att betala en och annan böter för det.
@Jes: Du som VW-vän borde veta att det är likadant på VW.
Eftersom jag prioriterar SÄKERHETEN framför allt, tänder jag mina "dimljus" vid mörker på skogsvägar. Dessa förträffliga lyktor belyser vägkanterna, och det blir lättare att upptäcka eventuella faror då.
Självklart tänder jag också det bakre "dimljuset" vid snörök, kraftigt regn o likn, som en naturlig service för bakomvarande.
Jag hoppas/önskar att andra bilister ska vara lika kloka. Låt oss strunta i den befängda regeln att främre "dimljus" inte får användas samtidigt med halvljus. Det bländar INTE. Tänk på när man möter en kolonn av bilar, alla med halvljus, man ser kanske bortåt 40 halvljuslyktor samtidigt -- och dom enda som bländar är de som kör med felställda lyktor, eller med inkopplat HELLJUS, tyvärr inte ovanligt.
Citroën Xantia, måste tända främre "dimljus" för att få fjutt på bakre.
Jag har ännu inte upplevt en enda körsituation där dimljuset fram gjort nytta. Däremot ser jag ofta (mindre ofta dock än för 5 år sedan, vilket nog kan hänföra sig till att det inte längre är tufft) beviset på det motsatta; de bländar. Så, eftersom halvljus och dimljus fram samtidigt är olagligt, så är även jag olaglig (blink-blink) när jag möter dessa okynnesutövare. Dock inte när det är behov av bakre dimljus (vilket i.o.f.s. inte är så ofta) behövs. Detta p.g.a. problemet som diskuterats här.
Att folk sen inte kan ställa in sitt halvljus eller (mest troligt) inte klarar av att byta glödlampor, är en annan sak.
Jag undrar hur de som skrivit bestämmelserna angående att dimljus ej får användas tillsammans med halvljus. Har de någon gång kört i svår dimma eller kraftigt snöfall med heljus? I dessa typ av väder ser man inget med heljus däremot blir sikten betydligt bättre med halvjus och dimljus
@christer_1: När det gäller dimljus fram har du fel, det är riktad nedåt och till för att lysa "under" dimma. Om jag inte minns fel skall halvljuset vara riktat 1° nedåt och dimljuset 2°. Det enda tillfälle jag tycker att dimljuset varit bättre än halvljuset var vi mycket kraftigt snöfall då halvljuset bländade och dimljuset lyste "under" snöfallet.
Dimljus+halvljus bländar mötande trafikanter. Dimljusen ökar heller inte synbarheten för föraren. Bra att dimljus+halvljus samtidigt är förbjudet och belagt med böter !!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.