På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
FRÅGA:
Jag har problem med bromsskivor som vibrerar vid inbromsning, speciellt vid lite högre hastighet, exempelvis vid avfart/inbromsning från motorväg. Det känns som ojämn bromsverkan även vid lägre hastighet.
De bilar jag köpt nya är Audi 100 Quattro, Volvo 945, Mitsubishi Pajero Sport, Ford Maverick. De har alla gett mig problem med vibrerande bromsar. Det är alltid fram som problemet uppstår.
Har sökt på nätet men inte lyckats hitta en lösning. Det jag hittat är att inte hålla foten på bromsen efter hård inbromsning, vid exempelvis stoppljus, inte dra hjulmuttrar för hårt och undvika vatten på varma bromsar. Har testat allt detta utan resultat.
Har bytt till nya skivor och svarvat befintliga skivor – men problemet uppstår ändå efter en tid. Vilka erfarenheter har Vi Bilägare kring detta?
Jonny Heyman
SVAR:
Tyvärr är detta en av skivbromsarnas nackdelar. Felet kan ibland uppstå på nästan nya skivor, ibland efter många tusen mils körning och ibland inte alls. Inget bra motmedel finns heller. Möjligen kan det hjälpa att prova olika leverantörer av skivor men det är inte det lättaste om man ska hålla sig till originaldelar.
Enda trösten i sammanhanget är att en måttligt vibrerande skiva ofta har samma bromsverkan som en som är okej.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Tryck på play och lyssna på Vi Bilägares podcast. I det här avsnittet hör du Fredrik Diits Vikström, Anders Helgesson, Tommy Wahlström och Maria Dahlin.
Du kan lyssna i spelaren genom att trycka på play-knappen. Du kan prenumerera på Vi Bilägares podcast helt gratis via iTunes eller valfri podapp! Vi finns också på Spotify!
Trevlig lyssning önskar Vi Bilägares redaktion!
Diskutera: Vad tyckte du om detta avsnitt?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hej; Vibrationer från bromsskivor beror på 100% närmast att de monterats med kast. Vid montering får skivan kasta max 4/100 mm. I vår verkstad monteras alla bromsskivor med kontrollmätning med indikatorklocka. Inte en bil med vibrationer på de ca 2100 bromsskivor vi bytt. Vi bearbetar hjulnaven med navborste, sedan skavstål, drar in skivan med 3 hjulbutar och hylsor, sedan kontrollmätning av kastet. Det framgår tydligt av både bil och bromsdelstillverkares material att det ska bytas så, ändå är det ytterst får som gör det, tyvärr. Gnisslande bromsar beror på precis samma sak, skivan kastar, flyttar och vinklar beläggen i hålalren, centrum på skivan vibrerar då den inte sitte fixerad mer än på enstaka högra punkter. Mvh Gerth Engelholm, Getech
De kan även vara rost beläggning på en litet yta på skivan eller kraftigt nedsmutsning på en mindre yta..
Om fordonet har stått stilla under ett tag, då kan de bli rost där bromsbelägget är.
Om lite rost så kan man bromsa bort de hela,
är det mer rost så kan man sätta dit bromsklossar som slipar rent de hela.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.